idle变为1Krpm,以前换电池没这问题。relearn:热车5分钟再关闭。踩下刹车,拉上手/脚闸,钥匙转到ON,OFF,ON,再点火,换档到D,关闭灯/AC/radio,等5分钟,换挡Neutral。无效。Park=Neutral/Rev/Drv分别为1000/600/700rpm。手册是2500rpm90秒后700+-50rpm,也无效。最后是将Throttle position sensor(图1部件5,螺丝M4x14很易滑丝)稍微旋转,调到715rpm但Drv也掉到550rpm;注意过分扭转会使idle上升到1200,或引擎在低到高2000rpm间不断切换,这是因为调的太低ECU介入了,我因此将电池断电30分钟重调,建议调到750为好。
本来就想换PCV VALVE GROMMET,结果橡胶塑料都老化,PCV断了,掉到发动机里,只好把发动机盖拆了。
既然拆了,就把VALVE COVER GASKET也换了。
本来五分钟几块钱的事,弄了一天。主要是零件难找,autozone, Napa 逛了个遍。
换完怠速有点高,估计以前漏真空。
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idle变为1Krpm,以前换电池没这问题。relearn:热车5分钟再关闭。踩下刹车,拉上手/脚闸,钥匙转到ON,OFF,ON,再点火,换档到D,关闭灯/AC/radio,等5分钟,换挡Neutral。无效。Park=Neutral/Rev/Drv分别为1000/600/700rpm。手册是2500rpm90秒后700+-50rpm,也无效。最后是将Throttle position sensor(图1部件5,螺丝M4x14很易滑丝)稍微旋转,调到715rpm但Drv也掉到550rpm;注意过分扭转会使idle上升到1200,或引擎在低到高2000rpm间不断切换,这是因为调的太低ECU介入了,我因此将电池断电30分钟重调,建议调到750为好。
会自行恢复是我的看法,因为几天后稍有改变。总之,现在是额定范围而非1Krpm。
再把碎片拼凑齐。