idle变为1Krpm，以前换电池没这问题。relearn：热车5分钟再关闭。踩下刹车，拉上手/脚闸，钥匙转到ON，OFF，ON，再点火，换档到D，关闭灯/AC/radio，等5分钟，换挡Neutral。无效。Park=Neutral/Rev/Drv分别为1000/600/700rpm。手册是2500rpm90秒后700+-50rpm，也无效。最后是将Throttle position sensor(图1部件5，螺丝M4x14很易滑丝)稍微旋转，调到715rpm但Drv也掉到550rpm；注意过分扭转会使idle上升到1200，或引擎在低到高2000rpm间不断切换，这是因为调的太低ECU介入了，我因此将电池断电30分钟重调，建议调到750为好。
本来就想换PCV VALVE GROMMET，结果橡胶塑料都老化，PCV断了，掉到发动机里，只好把发动机盖拆了。
既然拆了，就把VALVE COVER GASKET也换了。
本来五分钟几块钱的事，弄了一天。主要是零件难找，autozone, Napa 逛了个遍。
换完怠速有点高，估计以前漏真空。
更多我的博客文章>>> 想了一整天 欣慰。寒冬结了一颗青辣椒 气球与民主 为什么有人总是遇到烂人 意外
idle变为1Krpm，以前换电池没这问题。relearn：热车5分钟再关闭。踩下刹车，拉上手/脚闸，钥匙转到ON，OFF，ON，再点火，换档到D，关闭灯/AC/radio，等5分钟，换挡Neutral。无效。Park=Neutral/Rev/Drv分别为1000/600/700rpm。手册是2500rpm90秒后700+-50rpm，也无效。最后是将Throttle position sensor(图1部件5，螺丝M4x14很易滑丝)稍微旋转，调到715rpm但Drv也掉到550rpm；注意过分扭转会使idle上升到1200，或引擎在低到高2000rpm间不断切换，这是因为调的太低ECU介入了，我因此将电池断电30分钟重调，建议调到750为好。
会自行恢复是我的看法，因为几天后稍有改变。总之，现在是额定范围而非1Krpm。
再把碎片拼凑齐。