万能的车坦, 老车又有新问题了。2004 honda civic 23万麦,

今早点火后, 车子像得了痢疾似的发抖, 10秒后自己shut down. 

反复操作几次, 症状一样。

把火花塞拿出来了, 四个火花塞都是在末端有汽油痕迹。

怎么回事?

绝望!

失望。你也不给个答案。:-)

先查点火线圈，看看有火花吗,看看点火线圈下面是不是泡在机油里面，看看有没有code

check #3 injector for clogging

好的。没有机油, 点火线圈干净。没有code

好的, 好奇为啥#3?

你不是一直有p0303吗？

查什么查， 先换了点火线圈+火花塞再说。

上次是是接触问题, 这次是不是, 请看下图。

再贴一图, 大家看看是不是问题

Coil (点火线圈?)的电源接头: 只有最后两个coil的接头有locking tab (黑箭头所指), 前面两个的locking tab都断了, 所以就是push进去的。会是问题吗?

如果是, 从哪儿能买到这种connector? 

 

好的:

坏的:

你不是气缸头漏了吗？是不是补的地方又吹开了？

是啊, 这么多的可能性搞得我心烦意乱。就像90多岁的老人实在不好伺候。

彻彻底底地断过电吗？电池有没有出现问题？

既然没有故障码，上来就拔火花塞和线圈的逻辑是什么？是因为很好拆？

打火后车抖感觉是有的气缸不工作了

is your engine check light on?

这真是奇怪了, 把火花塞和点火线圈装回去, 车又好了。

看来, 这次可能还是接触问题, 多半和断掉的locking tab 有关。

我也不知道啊, 总得试试something.

绝望的尽头是希望！:-DDD

No light, no code

嗯嗯，这个理由合乎逻辑。:-DDD

趁着能动赶快trade in 换车。

惜售呵呵。刚刚找到这些connector的卖家了, 十几刀能搞定。

好奇一下，快20年的车为什么还不换

看来真的是开出感情了。车太旧了即使状况良好，很多东西也落伍了，别的不说，就是座位也该破旧不舒服了吧？要是豪车garaged当古董留着差不多，普通车在我看来早点换了，哪怕比较新的二手车也好。

拿根cable tie捆住就得了，我的coolant temperature sensor就这么整好的

我是有毛病就修, 所以基本上就没毛病。

嗯, 刚刚订了4个denso oem点火线圈, spark plug 2019年换的, 以后再说。

有道理, 试一下。

感觉是油路，兴许多跑跑，尤其在高速上，会自己变好，

换点火线圈/喷油嘴

点火线圈准备换了。油嘴有必要吗? 去年刚清洗过。