$233.5, $0.43/kwh, 比油费少一百多吧，2400得烧掉100加仑油，如果事先sign up Electrify America的话可以$0.31/kwh.
我一路上的油都是3.5，没有2.6的。
公司开电车的同事，来得早的去占位充第一轮，来得晚的中午去轮换，只有在周末才用家里的充。
1.基本电车里程数是6~8度电相对1加仑汽油,所以看电费自己算算就知道哪个省
2.但是电车最大问题是电池寿命完结以后(8~10年?)车的resale价格应该很差了吧,如果换新电池至少1万块以上,这样就把之前省的汽油钱又搭进来了.而好的汽油车resale价格相当不错呀
所以粗略算下来并没有太多优势从花费上.个人体会.最近买了一个电车,开车体验不错,就是充电时间太长,开远路还要好好计算不省心,基本上就是在local开开
即使上代Sienna V6，高速也能跑26+mpg。
ABCD四个option 有四个不同的结果，你计划选A当然预料的结果按A去计划。
我是不会把钱扔进一个就要被水淹掉的窟窿眼里的。
一千次，則總壽命為30萬哩，一年開2萬可以開15年，但是电池能堅持15年嗎？很好奇
部件听说少而简单，但一旦坏了或电脑故障能DIY吗，还是要乖乖等着dealer宰上一笔？
还得接上啥设备的，DIY看来是没戏的了。我的Infiniti从来就没说过要换的。
$233.5, $0.43/kwh, 比油费少一百多吧，2400得烧掉100加仑油，如果事先sign up Electrify America的话可以$0.31/kwh.
我一路上的油都是3.5，没有2.6的。
公司开电车的同事，来得早的去占位充第一轮，来得晚的中午去轮换，只有在周末才用家里的充。
1.基本电车里程数是6~8度电相对1加仑汽油,所以看电费自己算算就知道哪个省
2.但是电车最大问题是电池寿命完结以后(8~10年?)车的resale价格应该很差了吧,如果换新电池至少1万块以上,这样就把之前省的汽油钱又搭进来了.而好的汽油车resale价格相当不错呀
所以粗略算下来并没有太多优势从花费上.个人体会.最近买了一个电车,开车体验不错,就是充电时间太长,开远路还要好好计算不省心,基本上就是在local开开
即使上代Sienna V6，高速也能跑26+mpg。
ABCD四个option 有四个不同的结果，你计划选A当然预料的结果按A去计划。
我是不会把钱扔进一个就要被水淹掉的窟窿眼里的。
一千次，則總壽命為30萬哩，一年開2萬可以開15年，但是电池能堅持15年嗎？很好奇
部件听说少而简单，但一旦坏了或电脑故障能DIY吗，还是要乖乖等着dealer宰上一笔？
还得接上啥设备的，DIY看来是没戏的了。我的Infiniti从来就没说过要换的。