再次感谢各位车坛朋友的建议，今天又去转动轮胎，如果两手左右扶着转，有明显的塔塔声，上下扶着转，没什么声音，一个手按着轮胎旋转，有一点点嘶嘶声。看了一下轮子后面的部件，轮胎转时那些部件不动，除了一个铁片（见图，用红线圈出来了）。估计还是轴承坏了。不过前面左右两个地方都是这种情况。
另外，刚才在外面倒车时听到趴的一下，声音蛮大的。前段时间家里人开时也遇到这种情况，多数是倒车时发生，也有往前开时发生的。不知什么原因，请各位指点一下。真是一波未平，一波又起。
这个年纪的车你怀疑的几种部件都会有不同程度的老化。
如果你按着轮子转比空转声音大，确有可能是wheel bearing的问题。当然如果磨损不太严重，可能难以判断是否与正常摩擦声的区别。可以继续驾驶并留心观察。坏到一定程度，你很容易听到嗡嗡的声音。那是再换也不是不行。
别忘了好好检查刹车，看看是否有什么异物。
如果你不转轮子，只是水平推拉有明显松旷，则tie rod是怀疑对象。
如果上下推拉有旷动，则应该更仔细检查ball joint。ball joint损坏会造成行驶中，轮胎摆动，而增加路噪。
慢速转弯，有金属摩擦撞击声，则outer CV joint 损坏了。
如果加速车有摆动，则inner CV joint有问题。
相比wheel bearing, CV axle更容易老化或损坏，尤其是CV boot有裂口。
你如果不方便把自己测试的视频分享，可以试着对比网上类似的视频。
如果你觉得更愿意自己修理，不妨先换CV axle. 只比换outer tie rod多些工序。如果还没有repair manual, 去买个吧，你的车的修理手册二手的才不到十块钱，比如Toyota Corolla & Geo/Chevrolet Prizm 1993 Thru 2002 Haynes Repair Manual。还有一定要有torque wrench.
Good luck
昨天是推搡时才有声音,今天用手左右扶着转也有声音.录了几个短视频,无法上传.准备买个二手手册. Torque wrench 家里有两个,几年前买的,都没拆封,今天好好研究了一.番.现在身边只有这车子,暂时无法大修. 因为另一辆给孩子用了, 换前段时间撞坏的车.新车虽然很幸运地订购了,但不知道多少个月后才能到(RAV4 hybrid).
去找一个大的停车场，把方向盘打到尽头踩下油门兜圈如果有嘎哒嘎哒声就是CV joint玩完了，方向盘左右两头都去试试。
CV Joint壞了,要有在高速上歇菜的準備,拖吊险要買好
我的05年老车就有这个毛病，低速不响，高速才响。
记得之前就跟你提过，路噪在某些路面会比较响。如果是wheel bearing的比较明显的问题，会一直有响声，且速度越快越响。
不同的轮胎的路噪也不同，不论新旧。
只要ball joint及tie rod没大问题，不用担心高速行驶，悬挂散架。
CV axle inner and outer 的问题如之前所说的会比较明显。更换也相对容易。
总感觉除了你提到的慢速行驶的大的响声与CV axle有关，其余的好像现象不太明显。
必然是有些年的车了，不能要求像新车一样安静。别为了过度担心，在不明确的时候，更换一堆零件。
多看些视频，研究一下人们是如何检查ball joint及tie rod的。确认关键连接点没问题就不用太担心。再有检查车的那些油液。
尽管不少地方是锈迹斑斑，好像没有漏油，也没严重的破损。
另外不知differential fluid 的口子在哪儿。因为说3speed 的车，只有front differential。
再搞另一侧。之后再把车开出去，看看呜呜的声音是否有变化。
还要顺便检查一下胶套，看看边缘和局部是否有变硬碎裂，或软化烂掉的情况。
再次感谢各位车坛朋友的建议，今天又去转动轮胎，如果两手左右扶着转，有明显的塔塔声，上下扶着转，没什么声音，一个手按着轮胎旋转，有一点点嘶嘶声。看了一下轮子后面的部件，轮胎转时那些部件不动，除了一个铁片（见图，用红线圈出来了）。估计还是轴承坏了。不过前面左右两个地方都是这种情况。
另外，刚才在外面倒车时听到趴的一下，声音蛮大的。前段时间家里人开时也遇到这种情况，多数是倒车时发生，也有往前开时发生的。不知什么原因，请各位指点一下。真是一波未平，一波又起。
这个年纪的车你怀疑的几种部件都会有不同程度的老化。
如果你按着轮子转比空转声音大，确有可能是wheel bearing的问题。当然如果磨损不太严重，可能难以判断是否与正常摩擦声的区别。可以继续驾驶并留心观察。坏到一定程度，你很容易听到嗡嗡的声音。那是再换也不是不行。
别忘了好好检查刹车，看看是否有什么异物。
如果你不转轮子，只是水平推拉有明显松旷，则tie rod是怀疑对象。
如果上下推拉有旷动，则应该更仔细检查ball joint。ball joint损坏会造成行驶中，轮胎摆动，而增加路噪。
慢速转弯，有金属摩擦撞击声，则outer CV joint 损坏了。
如果加速车有摆动，则inner CV joint有问题。
相比wheel bearing, CV axle更容易老化或损坏，尤其是CV boot有裂口。
你如果不方便把自己测试的视频分享，可以试着对比网上类似的视频。
如果你觉得更愿意自己修理，不妨先换CV axle. 只比换outer tie rod多些工序。如果还没有repair manual, 去买个吧，你的车的修理手册二手的才不到十块钱，比如Toyota Corolla & Geo/Chevrolet Prizm 1993 Thru 2002 Haynes Repair Manual。还有一定要有torque wrench.
Good luck
昨天是推搡时才有声音,今天用手左右扶着转也有声音.录了几个短视频,无法上传.准备买个二手手册. Torque wrench 家里有两个,几年前买的,都没拆封,今天好好研究了一.番.现在身边只有这车子,暂时无法大修. 因为另一辆给孩子用了, 换前段时间撞坏的车.新车虽然很幸运地订购了,但不知道多少个月后才能到(RAV4 hybrid).
去找一个大的停车场，把方向盘打到尽头踩下油门兜圈如果有嘎哒嘎哒声就是CV joint玩完了，方向盘左右两头都去试试。
CV Joint壞了,要有在高速上歇菜的準備,拖吊险要買好
我的05年老车就有这个毛病，低速不响，高速才响。
记得之前就跟你提过，路噪在某些路面会比较响。如果是wheel bearing的比较明显的问题，会一直有响声，且速度越快越响。
不同的轮胎的路噪也不同，不论新旧。
只要ball joint及tie rod没大问题，不用担心高速行驶，悬挂散架。
CV axle inner and outer 的问题如之前所说的会比较明显。更换也相对容易。
总感觉除了你提到的慢速行驶的大的响声与CV axle有关，其余的好像现象不太明显。
必然是有些年的车了，不能要求像新车一样安静。别为了过度担心，在不明确的时候，更换一堆零件。
多看些视频，研究一下人们是如何检查ball joint及tie rod的。确认关键连接点没问题就不用太担心。再有检查车的那些油液。
Good luck
尽管不少地方是锈迹斑斑，好像没有漏油，也没严重的破损。
另外不知differential fluid 的口子在哪儿。因为说3speed 的车，只有front differential。
再搞另一侧。之后再把车开出去，看看呜呜的声音是否有变化。
还要顺便检查一下胶套，看看边缘和局部是否有变硬碎裂，或软化烂掉的情况。