有谁能听出这个噪音从哪里出来的？

打火后发出， 过一会消失， 正常开车时没有。 停车后启动时有时响一下。
打开前盖听， 声音很大，听不出是哪， 大概是那几个带子转动的地方。
车是20多岁的SIENNA。我怀疑是alternator， 但不肯定。

it has that sound before I changed them.

may be the belt touchs something, but cannot tell by looking at them.

the water pump looks ok, so I did not change it, but all others are changed.

换后一直有。
我以为换完会好一些。

不知道带子的松紧度会不会有影响。

serpentine belt连着alternator, AC Compressor and crankshaft pulley

serpentine belt 是靠拧alternator上一个螺丝上紧的.

这个车有三个belt.

听着像金属的声音。轴承也有可能。

时候要求把pump 换了

你说过其他的都换了，包括timing belt idle pully, 之后还有同样的声音，则声音多来自没换的部件。

还有仔细检查两条drive belt.看看有没有安装偏差，虽然可能性很小。

有一种belt conditioner spray. 可以改善belt打滑的噪音。

即便alternator轴承坏了，sienna的alternator换起来也容易。

Good luck.

valve cover gasket 漏油， 正准备换哪。

正时皮带，水泵，怠轮，张紧器等，都是易损件：

我三年前换蛇型皮带、水泵、怠轮、张紧器、等，将相关附件换了一遍，换后工况如同重生。(当时12年旧的车，配正时链条)。返工感觉比较不好，这类关键部件选用原厂件。

正时皮带有弹簧压紧轮，它带齿，不会滑动。若水泵轴承坏了，声音不会消失。

主传动带靠alternator的上下摆动调整张力，一个长螺栓负责上紧，另一个在侧面的短螺栓负责锁紧alternator的位置。

最后一条是助力泵皮带。这条皮带没有压紧轮，也没有调节张力的螺栓。它全靠助力泵的位置来决定皮带的张力。一个人上皮带的话，就很难撬到助力泵到合适的位置，同时另一只手拧紧螺栓。所以，这条皮带有重大嫌疑。

我打赌不是那条皮带，它没那么大声的。