八月份的时候，儿子晚上开车发生碰撞，出了不大不小的事故。说不大，是双方都没有任何轻微的受伤；说不小，是过后评估车的维修费用，已经超过现在的车价，保险公司给钱了事。
车是2008年的BMW 328i sedan，sport edition，经典的E90，N54发动机，3.0L 230匹马力，2015年12月从一个小留手上买的，当时的里程是13万6千多公里，有一套冬季胎加合金轮毂，成交价9000加元，包括安全证书(Safety Certificate)和尾气检测(Emission Test)。
过去了6年8个月，现在的里程是27万4千公里，保险公司的估价是7720加元。winter tires还能卖个200多的话，凑个整就是8000，如果不计维修和养护费用，仅从车价考虑，1000块钱开了6年多，将近14万公里，还是挺划算的。
可能还得把一部分省下来的钱掏出来，现在车价太疯狂。上次我的车半保又是at fault，血本无归。再买车还要贴更多。
主要有换gasket，waterpump，alternator，radiator，换过挡风玻璃，这几项是在workshop做的。
简单维护基本上是自己做，更换或维修包括各种油水，刹车，轮胎，后悬挂，后备箱液压杆，喇叭，车门内板，边镜，杯架等。
买新车的经历也挺奇特，有空写一下。
据说有什么空腔注蜡的工艺，反正比丰田好太多了，日本车不知道为啥底盘这么容易生锈，
但是德车内饰的漆皮，塑胶件什么的耐久性不如日车
这个同年份的丰田／雷车，24万公里，一年半载上一遍合成釉蜡：
风霜雨雪地区，底盘件跟据经验会锈蚀，所以自入手后隔三差五喷点防锈漆，至少15年下来面子上过得去：
八月份的时候，儿子晚上开车发生碰撞，出了不大不小的事故。说不大，是双方都没有任何轻微的受伤；说不小，是过后评估车的维修费用，已经超过现在的车价，保险公司给钱了事。
车是2008年的BMW 328i sedan，sport edition，经典的E90，N54发动机，3.0L 230匹马力，2015年12月从一个小留手上买的，当时的里程是13万6千多公里，有一套冬季胎加合金轮毂，成交价9000加元，包括安全证书(Safety Certificate)和尾气检测(Emission Test)。
过去了6年8个月，现在的里程是27万4千公里，保险公司的估价是7720加元。winter tires还能卖个200多的话，凑个整就是8000，如果不计维修和养护费用，仅从车价考虑，1000块钱开了6年多，将近14万公里，还是挺划算的。
可能还得把一部分省下来的钱掏出来，现在车价太疯狂。上次我的车半保又是at fault，血本无归。再买车还要贴更多。
主要有换gasket，waterpump，alternator，radiator，换过挡风玻璃，这几项是在workshop做的。
简单维护基本上是自己做，更换或维修包括各种油水，刹车，轮胎，后悬挂，后备箱液压杆，喇叭，车门内板，边镜，杯架等。
买新车的经历也挺奇特，有空写一下。
据说有什么空腔注蜡的工艺，反正比丰田好太多了，日本车不知道为啥底盘这么容易生锈，
但是德车内饰的漆皮，塑胶件什么的耐久性不如日车
这个同年份的丰田／雷车，24万公里，一年半载上一遍合成釉蜡：
风霜雨雪地区，底盘件跟据经验会锈蚀，所以自入手后隔三差五喷点防锈漆，至少15年下来面子上过得去：
