2016 MB C300 4Matic 装的Pirelli Sotozero Run flat Snow tire 225/45R18. 按说雪胎应该比较软，感觉应该更舒适， 可是这雪胎从新的开始装上就一直感觉比较颠簸， 或者说有一种胎特别硬的感觉。 随车的原装四季胎（stagered 前轮 225/45R18， 后轮245/40R18 都是Continental ProContact Run Flat）开起来就没有这问题。 搜索这种胎的资料发现二手网站Kijiji上很多卖MB二手轮胎的都是7-8成新SOTOZERO RFT snow tire. 所以怀疑是不是因为没有减震的感觉大家才卖那雪胎？ 我这雪胎的Rims 不是MB原装的。 问一下大家有用Pirelli Sotozero RFT 的是不是都这样？如果我换成17寸轮毂加上225/50R18 会不会改变这种状况？或者是因为车是美国生产的，减震质量就是不行？
我另一辆2009年的MB C300 4Matic 十几年一直没装过雪胎。第一套胎（Continental Procontact all season) 开了7年85000 公里纹路还剩40%， 下雪的时候明显觉得打滑就换掉了。第二套同样牌子的开了5年55000公里，前胎纹路就只剩35% 左右，上冬之前换了。 是厂家供应MB 的质量更好还是胎的质量越来越次，还是因为我一直按车门建议前胎保持不超过 30psi压力太低？
我对比Pirelli雪胎和continental all season在雪天开车的感觉是：雪小于1寸厚的时候雪胎似乎更稳定，可是雪厚于1寸的时候两种胎没有区别。 如果一套雪胎，一套四季胎，按磨损程度（我一年每辆车就10000公里左右）十年也不需要换是不是就不够安全？因为有人说轮胎即使磨损不厉害 过5-6 年因为香蕉老化也该换掉。大家有啥经验可以分享？
结果到店里做过balancing 师傅说没任何问题。 颠簸的感觉有时候50-60km/hr的时候就觉得很明显
Continental Procontact 即使不是RFT没气之后倒是也能开20km.
结果良心轮胎铺老板听我说了说情况描述后说别糟蹋$了，直说换胎可能又不好意思，后一度曾又怀疑是后驱差速器问题，最后换了一对新后胎才完美消噪，并解除高速按摩模式。
这样要没气了也能承重不会全瘪了，所以感觉硬才是真货。
如果你那里老是下冰雨啥的，地上常常结冰，那么最好是钉子胎（Studded Tires）。
可以在Tirerack.com 上面输入车型，他家推荐有Staggered。
dealer 也选它就令人费解。
这里公路铲雪撒盐很及时，但是像上个礼拜一50-60cm的雪，绝大多数人都会翘班，单位理解。
一旦雪超过1寸或者下冻雨，可能只有钉子胎管用。钉子胎能对付多厚的雪？
我刚才在Tirerack.com什么替你看了下。他家只是买Tires的话可以Stegered 就是2+2那么买。
而如果连着Rim一起买的话，推荐的Set都是4个同一尺寸的。
这么说来，同一尺寸不是问题。 （尽管不太理想）
1. 你可以考虑买2+2 Bridgestone Blizzak， 然后放弃你原来的Rims+ Snow Tires。一直用Benz原装的Rim。
缺点是每半年换轮胎时候，比较麻烦，比较贵。
2. 买4个同尺寸的Blizzak， 放弃原来的Pirelli Snow tires。装在那套Winter Rim上面。把Pirelli Snow Tires卖了。
你要想改成17寸Tires的话， Rim也得换，太贵了。
2016 MB C300 4Matic 装的Pirelli Sotozero Run flat Snow tire 225/45R18. 按说雪胎应该比较软，感觉应该更舒适， 可是这雪胎从新的开始装上就一直感觉比较颠簸， 或者说有一种胎特别硬的感觉。 随车的原装四季胎（stagered 前轮 225/45R18， 后轮245/40R18 都是Continental ProContact Run Flat）开起来就没有这问题。 搜索这种胎的资料发现二手网站Kijiji上很多卖MB二手轮胎的都是7-8成新SOTOZERO RFT snow tire. 所以怀疑是不是因为没有减震的感觉大家才卖那雪胎？ 我这雪胎的Rims 不是MB原装的。 问一下大家有用Pirelli Sotozero RFT 的是不是都这样？如果我换成17寸轮毂加上225/50R18 会不会改变这种状况？或者是因为车是美国生产的，减震质量就是不行？
我另一辆2009年的MB C300 4Matic 十几年一直没装过雪胎。第一套胎（Continental Procontact all season) 开了7年85000 公里纹路还剩40%， 下雪的时候明显觉得打滑就换掉了。第二套同样牌子的开了5年55000公里，前胎纹路就只剩35% 左右，上冬之前换了。 是厂家供应MB 的质量更好还是胎的质量越来越次，还是因为我一直按车门建议前胎保持不超过 30psi压力太低？
我对比Pirelli雪胎和continental all season在雪天开车的感觉是：雪小于1寸厚的时候雪胎似乎更稳定，可是雪厚于1寸的时候两种胎没有区别。 如果一套雪胎，一套四季胎，按磨损程度（我一年每辆车就10000公里左右）十年也不需要换是不是就不够安全？因为有人说轮胎即使磨损不厉害 过5-6 年因为香蕉老化也该换掉。大家有啥经验可以分享？
结果到店里做过balancing 师傅说没任何问题。 颠簸的感觉有时候50-60km/hr的时候就觉得很明显
Continental Procontact 即使不是RFT没气之后倒是也能开20km.
结果良心轮胎铺老板听我说了说情况描述后说别糟蹋$了，直说换胎可能又不好意思，后一度曾又怀疑是后驱差速器问题，最后换了一对新后胎才完美消噪，并解除高速按摩模式。
这样要没气了也能承重不会全瘪了，所以感觉硬才是真货。
如果你那里老是下冰雨啥的，地上常常结冰，那么最好是钉子胎（Studded Tires）。
可以在Tirerack.com 上面输入车型，他家推荐有Staggered。
dealer 也选它就令人费解。
这里公路铲雪撒盐很及时，但是像上个礼拜一50-60cm的雪，绝大多数人都会翘班，单位理解。
一旦雪超过1寸或者下冻雨，可能只有钉子胎管用。钉子胎能对付多厚的雪？
我刚才在Tirerack.com什么替你看了下。他家只是买Tires的话可以Stegered 就是2+2那么买。
而如果连着Rim一起买的话，推荐的Set都是4个同一尺寸的。
这么说来，同一尺寸不是问题。 （尽管不太理想）
1. 你可以考虑买2+2 Bridgestone Blizzak， 然后放弃你原来的Rims+ Snow Tires。一直用Benz原装的Rim。
缺点是每半年换轮胎时候，比较麻烦，比较贵。
2. 买4个同尺寸的Blizzak， 放弃原来的Pirelli Snow tires。装在那套Winter Rim上面。把Pirelli Snow Tires卖了。
你要想改成17寸Tires的话， Rim也得换，太贵了。