看看过去5年的客户反馈
它家N年没有出新一代的车了。
像Charger, Challenger基本上就是和Chrysler 300一起出来的。 大概从2012开始换了3.6发动机+8级变速箱。就再没有大改动。
Durango也是和Jeep Grand Cherokee (到2021年) 一样从2013左右就没有大改动。
从技术上讲, 2012-13年的8级变速箱算先进的。2020年吗,大家基本上都是8-10级变速箱了。但是那时Fiat Chrysler在8-9级变速箱上积累了大量的经验了。 许多小毛病(或者不完善的地方)已经改好了。头2-3年大家对8-9级(尤其是9级)变速箱也是骂声一片。
他家的3.6V6 10年来也是做了点小改进。
我忘了是哪家的评比机构,大概是JD Power或者Consumer Reports。
然后失败的经验没有继承下来。
发动机。那么如果Buyer选了2.0T的发动机的话,新车和老一代的比改变就比较大。
而如果还选择了3.2V6,那么新车其实变化不大。
看看过去5年的客户反馈
它家N年没有出新一代的车了。
像Charger, Challenger基本上就是和Chrysler 300一起出来的。 大概从2012开始换了3.6发动机+8级变速箱。就再没有大改动。
Durango也是和Jeep Grand Cherokee (到2021年) 一样从2013左右就没有大改动。
从技术上讲, 2012-13年的8级变速箱算先进的。2020年吗,大家基本上都是8-10级变速箱了。但是那时Fiat Chrysler在8-9级变速箱上积累了大量的经验了。 许多小毛病(或者不完善的地方)已经改好了。头2-3年大家对8-9级(尤其是9级)变速箱也是骂声一片。
他家的3.6V6 10年来也是做了点小改进。
我忘了是哪家的评比机构,大概是JD Power或者Consumer Reports。
然后失败的经验没有继承下来。
发动机。那么如果Buyer选了2.0T的发动机的话,新车和老一代的比改变就比较大。
而如果还选择了3.2V6,那么新车其实变化不大。