新车的质量

大约三个星期前，同事准备买一辆MDX，当时他太太接到sales的通知有现车，到车行去看一辆金属灰的车，就在她看完和同事商量，准备下午去和sales砍砍价的时候，车被另一个旁观许久的人直接拿下。

正当两口子沮丧之际，车行回来一辆白色的车，sales说是购车人finance没通过，两人虽然对白车不是那么满意，但也觉得可以接受，最后谈下来1500提了车，落地总价75k。

回来开了一个星期，不幸灯亮了，“Emission System Problem”。和车行联系，送回去修理，给了一辆小车开。过了一个星期，车行通知车修好了，同事太太去取车，更不幸的是，在回来的路上，同样的灯又亮了。

这两口现在是欲哭无泪，本想花钱买新车图个省心，没想到反而更闹心。

我听了也是觉得奇怪，这已经不是第一次听到这样的故事了，难道新车这么不靠谱吗？

小概率事件。不过很让当事人烦心的。

对于MDX和本田车主来讲， 概率绝对不小了。 MDX小毛小病一直不断的。

很惊讶一辆MDX居然卖到75K。

MDX类似问题有年头了，我也说过别买Honda

没有这么严重吧。 废气系统是不是有10年保修。 同样问题3遍，还可以退嘛。情绪要稳定，该干什么就干什么。

好像一般只要新车开出lot，出问题只能修， 退是不可能的。当然事先的约定除外。

+100!

7万5弄一MDX，是在加拿大吗？

新车老是修不好（三次），应该可以退。 叫Lemon Law

这个‘新’得有多新，我不清楚。

Honda有多顽强不让退，也不知道。

反正得查查州里面管这种事情的机构。必要时候得‘威胁’Dealer&Honda， 再不退，你要告到州里面相关部门了。

是的

哈哈，退新车的成功率估计比中彩票还低。

肯定是小概率，但轮到谁头上就是100%

还是美国的消费者幸福啊

最cheap的厂家，没有之一，退车肯定比其它厂家更难

7万5是加币。如果是OUT Of Door Price的话， 也没有Outrageous啊。

难怪， 加拿大15% 的GST/PST一加上比美国贵多了。

新 - 指第一个车主，在保修期内。

估计是某一个感应器接头没有接上。 应该没有严重问题。如果滴了瞎修，那就说不准了。

以前同事买了Jeep修了半年退掉了

MDX2022是新一代车的第一年。最好避免

Too late.

作为一个原则， 新一代的第一年的车， 不要买

我一开始也看呆了。以为把价格写反了。

年中换机油和销售聊天，销售就说不是万不得已，今年不易买车。零件芯片都不是一次到位，没准最后缺零件就卖给你了

因为几百万辆车，厂家自己也不一定记得哪个车缺了啥零件还是低风险，只是比平常年高一点点，但如楼上说，到了个人就是100%了。

等明年初吧，头又大号称十二月生产基本正常，没准其他厂家也差不多了……

新车缺零件还能卖？有点耸人听闻

新闻不是说了，密西根州立大学把停车场租给汽车公司停车发财了。有的甚至是运到dealer的停车场。

反正dealer停车场都是空的。理论上每辆车缺啥应该都能track，但和在生产线里一次完成比较，总感觉不是规范作业，质量控制难度加大了

合 58k 美刀。高配的版本？

good idea。