Accord和Camry在SUV兴起前的华人社区很受欢迎，主要原因是可靠性好和维修费用低。有幸拥有这两款车有10-12年，各开了20-22万迈。维修上，除了换机油/变速器油/刹车油和轮胎，全部自己DIY。总结一下，除了各种filter和刹车片/盘， 大概有以下：
Accord：1 前车轮轴承，2 AC clutch coil， 3 发动机冷启动时Rattling，换VTC actuator内老化弹簧
Camry: 1 后车轮轴承
两次换轴承，都和小事故有关。Camry 撞上了路上躺死的一只鹿，Accord 在夜间暴雨中碾过路上不明物，两车轮胎都爆了，半年后轴承出问题，可能是冲击造成的。
总体觉得，Camry要更可靠一些。Accord驾驶体验好一些，包括动力和车内装潢。发动机冷启动Rattling是Honda 很多款发动机的通病，小小弹簧老化导致VTC actuator 启动时发出杂音，据悉自今没有解决。修理时要打开发动机，地勒会换整个actuator 和检查 timing，耗时所以费用不菲。
个例的分析，有点以偏概全。
Accord驾驶体验好一些，包括动力和车内装潢。
can't say its' transmission has problem, maybe not ranked as top reliable ones
我自己的Acura RDX & Toyota Avalon, 都是基本型，价格差不多，似乎丰田的内饰更高级一些。
但丰田的变速器更平滑，所以开起来更舒服。
说到运动型，大多数人开车发动机转速一辈子都没接近过红线，一辈子刹车都没留下过刹车带。
雅阁，佳美这档次的车，上下班买买菜就得了，运动个鬼啊。
我认为一般本田价格高出一两千，差别可能就是内饰的材料。
对我而言，前者是不可接受的。而且Honda 当时的解决办法是给顾客另一个'修复了'的Transmission. 太太的同事的Accord在不到6万迈之内用上了3个Transmission. 根本不敢用这车上高速。
所谓日本人精益求精等等都是宣传。
这是一个common problem。Honda 刚开始不承认问题。
抱怨太多，拖了几年后才承认。但我的车，到保修过期都没修好:
https://www.youtube.com/watch?v=vEJ45wX9ycI
以为变速箱只是2000年的问题是无知
不知道最近的新款是不是好点，据说用了涡轮增压，但问题很多。
有两辆是买的旧车， 开几万迈后卖掉时状态也不错， 其中一个最大的维修就是换掉破掉的 CV boots, 另一个是 开到快20万迈时speed sensor 坏掉，应该不算大问题。 对 本田车印象还不错。 加速和动力比同级别的丰田车好一些， 噪音比丰田车大不少 （不过年青人喜欢）。 丰田车开起来很安静，悬挂有点偏软， 中老年人不少喜欢丰田车。
尤其4 缸发动机。SUV 要开起来有感觉得上8缸发动机。LOL
六缸的发动机。试车时就那么稍稍谨慎了一点，被车主赶下驾驶位。那哥们嘴巴上说着这车不是这么开的，脚上加油门上高速，2-3秒钟从30加速到80，根本不容发动机喘口气。
烦不胜烦，转手卖了，倒也好卖。
比如坚决不用Timing Belt。
近20年的“发明”如DI，Turbo，CVT也比其他厂晚了很多年。
非常推荐带导航系统和安全设备的雅阁2.0t exl
这一代足够完美，给孩子开比较放心
Accord和Camry在SUV兴起前的华人社区很受欢迎，主要原因是可靠性好和维修费用低。有幸拥有这两款车有10-12年，各开了20-22万迈。维修上，除了换机油/变速器油/刹车油和轮胎，全部自己DIY。总结一下，除了各种filter和刹车片/盘， 大概有以下：
Accord：1 前车轮轴承，2 AC clutch coil， 3 发动机冷启动时Rattling，换VTC actuator内老化弹簧
Camry: 1 后车轮轴承
两次换轴承，都和小事故有关。Camry 撞上了路上躺死的一只鹿，Accord 在夜间暴雨中碾过路上不明物，两车轮胎都爆了，半年后轴承出问题，可能是冲击造成的。
总体觉得，Camry要更可靠一些。Accord驾驶体验好一些，包括动力和车内装潢。发动机冷启动Rattling是Honda 很多款发动机的通病，小小弹簧老化导致VTC actuator 启动时发出杂音，据悉自今没有解决。修理时要打开发动机，地勒会换整个actuator 和检查 timing，耗时所以费用不菲。
个例的分析，有点以偏概全。
Accord驾驶体验好一些，包括动力和车内装潢。
can't say its' transmission has problem, maybe not ranked as top reliable ones
我自己的Acura RDX & Toyota Avalon, 都是基本型，价格差不多，似乎丰田的内饰更高级一些。
但丰田的变速器更平滑，所以开起来更舒服。
说到运动型，大多数人开车发动机转速一辈子都没接近过红线，一辈子刹车都没留下过刹车带。
雅阁，佳美这档次的车，上下班买买菜就得了，运动个鬼啊。
我认为一般本田价格高出一两千，差别可能就是内饰的材料。
对我而言，前者是不可接受的。而且Honda 当时的解决办法是给顾客另一个'修复了'的Transmission. 太太的同事的Accord在不到6万迈之内用上了3个Transmission. 根本不敢用这车上高速。
所谓日本人精益求精等等都是宣传。
这是一个common problem。Honda 刚开始不承认问题。
抱怨太多，拖了几年后才承认。但我的车，到保修过期都没修好:
https://www.youtube.com/watch?v=vEJ45wX9ycI
以为变速箱只是2000年的问题是无知
不知道最近的新款是不是好点，据说用了涡轮增压，但问题很多。
有两辆是买的旧车， 开几万迈后卖掉时状态也不错， 其中一个最大的维修就是换掉破掉的 CV boots, 另一个是 开到快20万迈时speed sensor 坏掉，应该不算大问题。 对 本田车印象还不错。 加速和动力比同级别的丰田车好一些， 噪音比丰田车大不少 （不过年青人喜欢）。 丰田车开起来很安静，悬挂有点偏软， 中老年人不少喜欢丰田车。
尤其4 缸发动机。SUV 要开起来有感觉得上8缸发动机。LOL
六缸的发动机。试车时就那么稍稍谨慎了一点，被车主赶下驾驶位。那哥们嘴巴上说着这车不是这么开的，脚上加油门上高速，2-3秒钟从30加速到80，根本不容发动机喘口气。
烦不胜烦，转手卖了，倒也好卖。
比如坚决不用Timing Belt。
近20年的“发明”如DI，Turbo，CVT也比其他厂晚了很多年。
非常推荐带导航系统和安全设备的雅阁2.0t exl
这一代足够完美，给孩子开比较放心