更新一下速霸陆电池问题。

周末停车一晚后查电压，只有六伏了。。。。

打着火时查电压，13.5，发电机应该是好的。

静态查电流，我的万用表最高电流150豪安，指针直接打到右边了，咣咣地。。。几次后把万用表给非人道毁灭了，好在此表很便宜。。

到店里买了一个高大上还带圈的万用表心想这下不怕你电流大了，然后发现这家伙居然只能查交流电电流。。。

网上查了一下，这几年的速霸陆有不少关于电池的投诉，很大可能是CPU和集成线束有问题。决定不折腾了，今天送地雷去检查，准备跟速霸陆北美慢慢战斗扯皮谈判。

一直很喜欢这个车，但是现在看来它的电路管理有问题，尤其是outback 和ascend. 以后不推荐了。

 

万用表量电流，一般有两种方法。一种是直接量，最大电流一般是几百mA；另外把红色表笔移到另外插口，可以量大到10A.

电表里面一般会有保险丝，换了就可以正常工作了。

 

这么大的电流，肯定是有个部分坏了在消耗电流。可以一面量电流，一面拔保险丝，如果拔到某个保险丝时电流就降下来，这就是出故障的部分了。

启动电流要钳表，价廉物美就是Habotest HT206D

Are you kidding using a 150mA multimeter? If you

want to measure, you need to measure voltage drops across fuses. You'll need to use 10A multimeter in order to measure current.

Best regards,

Alex

电流只能是负载电流，电池、电源直接跨接电流表是完全错误的

静态查电流，150豪安档打到底， 你这个漏电的确厉害。

另外， 你的车是否涉过水？

我在HF买的钳表，只能测交流

13.5不够，应该超过14

上个帖子说过了，用万用表量电流应该是串联，并联当然会把电表烧掉。

测一下漏电电流也不难。找个万用电表，设到电流档，把电池正极断开，把电流表串联就可以量漏电了。   来源: 原上草2017 于 2021-04-30 17:47:44 [档案] [博客] [转至博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已被阅读： 39 次 (95 bytes)   https://bbs.wenxuecity.com/auto/513485.html?  

请问红色表笔接到另外接口是什么意思，一共就两个口一黑一红啊。

没有测启动电流，就是测静态停车状态下的电流。

是串联测的。

没有严重涉水，下雨时候从积水里过了一下有的。

我是测停车熄火状态下有没有跑电，通常应该是很低的，不过150毫安是小了点，如果有个500毫安估计不会烧了。

嗯，13.5属于勉强达标。

量漏电一定不能打火，打火时的一瞬间电流有几十安培，电表就算用10A 那档，多半要烧了。

通常小电流档能够测到200mA，如果这都烧掉，你或者可以把红色表笔插到 10A 那个孔，里面有图，可以参考。

看里面的图。

点火前12.16，点火后14.26

车子里应该有个panel，许多保险丝。一个个拔掉测电流

150mA太小了，没有保险丝一不当心就烧表

弄个低压灯泡（12V）串联测试吧，车关掉后保险丝一个个拔掉串上灯泡，灯泡亮的那路漏电

 

https://imgvehicle.com/subaru/outback-iii/fuse-box

https://fuse-box.info/subaru/subaru-outback-2015-2018-fuses

 

 

 

 

也可拔掉保险丝换成小电阻，比如100欧姆，测电压，根据欧姆定律，1伏电压相当于10mA电流

什么叫漏电？

是某个负载（比如空调）的开关（Relay) 坏了由常闭变成常开了吗？不可能是灯，因为看得到的。 那车上还有什么大的负载那么耗电？如果是哪个正极的线皮破了搭上负极那就直接短路了？

看来你高中的物理电路课没学好。能把万用表搞到爆表。 要知道万用表有保险丝。 换个保险丝

应该还能用。

No. You don't need to remove fuses. You can

measure voltage drops across each fuse. There is a published chart that shows currents based on voltage drops.

Best regards,

Alex

You need to use 10A to measure currents. Don't

even think about 500mA.

Best regards,

Alex

那就更方便了。哪里有chart?

初始态可能有接近1A，然后接触不良就会来回变，各车不同。正常约50mA。

点火前至少12.3V否则肯定不满，按我博客里的帖子测电池好坏

电压6v 电瓶坏了吧 正常是一共六格每格2v。

明白了，坏掉那个只有两个孔。新弄了一个有三个孔，跟你这个一样可以测10A。

我昨天简单测了一下是有一个多安，以为自己没搞对呢。是不是应该一直接着测直到数字稳定下来？没敢一直按在上面。

好的，电池坏的概率很小，不能连续两个新电池都有问题吧。

我也不明白呢。

中学物理挺好的不过全忘了。。。再说那时候都是理论，哪有这么具体的操作。

1A 的漏电应该比较好找吧？测保险丝两端电压，看哪一个明显比其他高

从容易的开始，引擎盖下有个保险丝盒，比较容易上手。

驾驶舱里那个，要打开车门才能够着。车门打开可能影响电路，有点像量子力学里的测不准原理了。

Google "Fuses voltage drop charts" (NT)