Tesla一直标榜有redundant sensor，都坏掉的可能性比较低。这种sensor应该很便宜，重要地方重复装。
电控装置如没有类似黑匣子的记录比较难复盘。
从数据看，当事人应该是踩了刹车的。会不会有什么硬物搁着了？
现在当事人（女儿）与Tesla的分歧是：1）车速，当事人说大概60km/h，Tesla说100多；2）刹车力度，当事人说踩得人都站上去了，Tesla说缸压不高。
最后阶段是Tesla避撞系统起作用刹的车。如果刹车板到刹车泵之间有问题（无论是机械的还是电子的），也不妨碍避撞系统直接命令刹车泵刹车。
是否撒谎都没有关系啦。如果刹车有问题，车主要举证。 厂家没有义务证明自己没有问题。
哎，知道要闹大，上法庭，少说几句就那么难过?
刹车大概率没有问题，是小概率有问题吗？
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Tesla一直标榜有redundant sensor，都坏掉的可能性比较低。这种sensor应该很便宜，重要地方重复装。
电控装置如没有类似黑匣子的记录比较难复盘。
从数据看，当事人应该是踩了刹车的。会不会有什么硬物搁着了？
现在当事人（女儿）与Tesla的分歧是：1）车速，当事人说大概60km/h，Tesla说100多；2）刹车力度，当事人说踩得人都站上去了，Tesla说缸压不高。
最后阶段是Tesla避撞系统起作用刹的车。如果刹车板到刹车泵之间有问题（无论是机械的还是电子的），也不妨碍避撞系统直接命令刹车泵刹车。
是否撒谎都没有关系啦。如果刹车有问题，车主要举证。 厂家没有义务证明自己没有问题。
哎，知道要闹大，上法庭，少说几句就那么难过?
刹车大概率没有问题，是小概率有问题吗？