是不是该换Tesla？
都按显示器上要求的时间或者里程数做，因前4年保养是厂商包的，没花钱，以后可能真的会上2000.
自己动手省不少劳工费。但部件成本也不便宜。
不知你保样指啥？反正到时间，换个机油，波箱油，闸皮，刹车盘，电池，轮胎等都比普通菜车贵点。到年纪，该坏的自然会来的。看车型号，大部分7~8年开始扔钱。
换engine oil 180，收到过一次coupon，减半，到华人店换也要130左右。换电池 600，当时好像也有coupon。最近刹车油到时间要换，这是算时间，不算里程数要换的，dealer要近500，包括2个micro filters。再接下来都是大件了。
2015年底买的2008款E90，当时里程数13万6，到现在24万6，开了11万公里。
一般维护和简单的更换自己做，大的修理去专修德系车的shop。
5年多下来费用如下：
维护（包括换油，刹车，轮胎，电池，火花塞，风挡玻璃，简单配件更换）：$3700
修理：$2600
现在车况正常，应该还能再开几年（敲敲木头）。
1.刚出保修换了方向柱，因为有前科， 免费。
2. 换了电动水泵 $1500CND
3，其它自己修，换过阀盖密封圈，vanos solenoid, O2 sensor, 点火线圈， 刹车盘... 大概1-2千零件钱
改成铝合金，认为不同材料的发动机部件，热胀冷缩系数不同是漏油的原因。BMW的工程师应该不会不知道这个原因，他们肯定有他们的道理。（铝合金的油底壳经得起磕碰吗？）
黑塑料油底壳：
付厂铝合金：
几年前在Costco停车场等打气，停在一辆车后面，它在停车位，那家伙打火启动后没看后面，倒车碰了我的宝马，rear passenger side，trunk 侧面。只是碰掉了漆，对方保险赔了，body shop修好了。过了2，3年后，发现passenger side尾灯脱落，用胶带粘了不行，突出一点。后来到dealer 做保养，让给修补，service rep 说从来没见过尾灯脱落过，结果付了400多。再后来，才想起来以前发生的事故，应该是当时碰撞留下的毛病。
以后不走运，被人碰了，要让body shop 仔细查毛病。
是不是该换Tesla？
都按显示器上要求的时间或者里程数做，因前4年保养是厂商包的，没花钱，以后可能真的会上2000.
自己动手省不少劳工费。但部件成本也不便宜。
不知你保样指啥？反正到时间，换个机油，波箱油，闸皮，刹车盘，电池，轮胎等都比普通菜车贵点。到年纪，该坏的自然会来的。看车型号，大部分7~8年开始扔钱。
换engine oil 180，收到过一次coupon，减半，到华人店换也要130左右。换电池 600，当时好像也有coupon。最近刹车油到时间要换，这是算时间，不算里程数要换的，dealer要近500，包括2个micro filters。再接下来都是大件了。
2015年底买的2008款E90，当时里程数13万6，到现在24万6，开了11万公里。
一般维护和简单的更换自己做，大的修理去专修德系车的shop。
5年多下来费用如下：
维护（包括换油，刹车，轮胎，电池，火花塞，风挡玻璃，简单配件更换）：$3700
修理：$2600
现在车况正常，应该还能再开几年（敲敲木头）。
1.刚出保修换了方向柱，因为有前科， 免费。
2. 换了电动水泵 $1500CND
3，其它自己修，换过阀盖密封圈，vanos solenoid, O2 sensor, 点火线圈， 刹车盘... 大概1-2千零件钱
改成铝合金，认为不同材料的发动机部件，热胀冷缩系数不同是漏油的原因。BMW的工程师应该不会不知道这个原因，他们肯定有他们的道理。（铝合金的油底壳经得起磕碰吗？）
黑塑料油底壳：
付厂铝合金：
几年前在Costco停车场等打气，停在一辆车后面，它在停车位，那家伙打火启动后没看后面，倒车碰了我的宝马，rear passenger side，trunk 侧面。只是碰掉了漆，对方保险赔了，body shop修好了。过了2，3年后，发现passenger side尾灯脱落，用胶带粘了不行，突出一点。后来到dealer 做保养，让给修补，service rep 说从来没见过尾灯脱落过，结果付了400多。再后来，才想起来以前发生的事故，应该是当时碰撞留下的毛病。
以后不走运，被人碰了，要让body shop 仔细查毛病。