换pad我能理解，rotor 有这么快要换吗？开价1800刀。去专门换brake的地方是不是便宜点？
其实很多时候，3几万哩的车子，rotor 根本不需要换。检查一下厚度就可以决定需不需要换。
单单换 break pads, 连工包料，$200~300, 可以搞掂。
找家有信誉的修车店，我以前用 Volvo 时，都拿到附近一家专修 volvo 的修车店，没去车行。
以前买的Toyota，觉得很boring，现在觉得真Toyota还不错
至于安全，虽然说是这样说，我想也不大容易证实。
先检查刹车片厚度和刹车盘是否光滑。VOLVO车较重另外浮动刹车卡箝设计有缺陷，容易卡住引起过快磨损。我的XC60 50K mile， Dealer要价$1600， 最后自己换的原装刹车片和刹车盘$500。
懂warranty 的事吗？因为很少开这辆车，才1万多一点公里，而且已经维修过一次了。
除非你真的5年沒換過機油 引擎一拆開就被人看了出來
说的还是用原厂零件，如果不用原厂的零件，$300~400 也可够了。
大部分garage会告诉你pad还剩多少，是否需要或是否可以surface rotors。四个pad都换，dealer charge 两个小时人工就算黑的了。Rotor 换的话再加俩小时，也不过四个小时的人工费，加上材料，八百到一千应该搞定了。1800是有点匪夷所思。
换pad我能理解，rotor 有这么快要换吗？开价1800刀。去专门换brake的地方是不是便宜点？
其实很多时候，3几万哩的车子，rotor 根本不需要换。检查一下厚度就可以决定需不需要换。
单单换 break pads, 连工包料，$200~300, 可以搞掂。
找家有信誉的修车店，我以前用 Volvo 时，都拿到附近一家专修 volvo 的修车店，没去车行。
以前买的Toyota，觉得很boring，现在觉得真Toyota还不错
至于安全，虽然说是这样说，我想也不大容易证实。
先检查刹车片厚度和刹车盘是否光滑。VOLVO车较重另外浮动刹车卡箝设计有缺陷，容易卡住引起过快磨损。我的XC60 50K mile， Dealer要价$1600， 最后自己换的原装刹车片和刹车盘$500。
懂warranty 的事吗？因为很少开这辆车，才1万多一点公里，而且已经维修过一次了。
除非你真的5年沒換過機油 引擎一拆開就被人看了出來
说的还是用原厂零件，如果不用原厂的零件，$300~400 也可够了。
大部分garage会告诉你pad还剩多少，是否需要或是否可以surface rotors。四个pad都换，dealer charge 两个小时人工就算黑的了。Rotor 换的话再加俩小时，也不过四个小时的人工费，加上材料，八百到一千应该搞定了。1800是有点匪夷所思。