19年夏夭把我开了19年的手排挡本田雅阁trade in 了400刀换了Model3 SR+。 因为当时还有$1875的tax credit加上州里的$2500减税，比原本想买的CRV也就贵个五千块。小时候就坐过工厂里的电瓶车。现在自己也有一辆了。因为以前没开过豪车，总的来说还比较满意。和大家分享一下这车的优缺点。优点如下：
充电放便。家里也没安220伏充电器。原有的110v正常插座：每小时充电6mile，一般情况晚上充电就够了。跑长途时supercharger很方便。在目前低油价的情况下应该还是比汽油便宜。
加速快。我这个SR+ 0-60 mile 5.3秒对我来说够快了。比我以前的手排档也快很多。
很喜欢油门的用法。松下油门就自动减速. 有时候都不用踩刹车。但天气冷时或充电充满这个工能不work.
现在还没保修过。换机油什么的都省了。
也有几个我不喜欢的缺点。
车底盘太硬开起来感觉是坐在大板车里。现在市里的路修得很差，坑坑洼洼井盖什么的都感觉很颠。
噪音有点大。虽然电机没声音但路面噪音和我以前的本田差不多。
做工较粗。刚拿到车时一个窗户就关不紧。但到shop 第二天就修好了。还让我免费开了一天model S 的豪车。
没买FSD. 刚买车时要六千刀现在涨到一万了。估计功能全时可能还会涨价。听说最近会有按月租的plan.
suspension硬一點 對過彎有幫助啊
据说上海高楼屋主还要装漏电保护器。
特斯拉最爽的是加速，这个和汽车比是质的变化，其它的不太在乎。suspension硬这点我没太注意到。很多人抱怨特斯拉做工较粗，我没太感觉到。
去年，不， 是前年年底买了辆新车，对TRADE-in的价格不满意再加上对老车有感情所以没卖老车。这样家里就多了辆车。时不时要开一下，有时没有出门理由也开出去上趟高速半小时回来。
电车应该无所谓吧，怎么放都行？家里有个电动的割草机。很多年不用了。去年春天来的早不到四月份已经要剪了。而割草工四月才开始干活。我自己剪了一回。上一次开动至少四年前吧。一点问题没有，和当年一样的好用。电器怎么放都不怕呀。
完整辅助驾驶。不知可靠否。
19年夏夭把我开了19年的手排挡本田雅阁trade in 了400刀换了Model3 SR+。 因为当时还有$1875的tax credit加上州里的$2500减税，比原本想买的CRV也就贵个五千块。小时候就坐过工厂里的电瓶车。现在自己也有一辆了。因为以前没开过豪车，总的来说还比较满意。和大家分享一下这车的优缺点。优点如下：
充电放便。家里也没安220伏充电器。原有的110v正常插座：每小时充电6mile，一般情况晚上充电就够了。跑长途时supercharger很方便。在目前低油价的情况下应该还是比汽油便宜。
加速快。我这个SR+ 0-60 mile 5.3秒对我来说够快了。比我以前的手排档也快很多。
很喜欢油门的用法。松下油门就自动减速. 有时候都不用踩刹车。但天气冷时或充电充满这个工能不work.
现在还没保修过。换机油什么的都省了。
也有几个我不喜欢的缺点。
车底盘太硬开起来感觉是坐在大板车里。现在市里的路修得很差，坑坑洼洼井盖什么的都感觉很颠。
噪音有点大。虽然电机没声音但路面噪音和我以前的本田差不多。
做工较粗。刚拿到车时一个窗户就关不紧。但到shop 第二天就修好了。还让我免费开了一天model S 的豪车。
没买FSD. 刚买车时要六千刀现在涨到一万了。估计功能全时可能还会涨价。听说最近会有按月租的plan.
suspension硬一點 對過彎有幫助啊
据说上海高楼屋主还要装漏电保护器。
特斯拉最爽的是加速，这个和汽车比是质的变化，其它的不太在乎。suspension硬这点我没太注意到。很多人抱怨特斯拉做工较粗，我没太感觉到。
去年，不， 是前年年底买了辆新车，对TRADE-in的价格不满意再加上对老车有感情所以没卖老车。这样家里就多了辆车。时不时要开一下，有时没有出门理由也开出去上趟高速半小时回来。
电车应该无所谓吧，怎么放都行？家里有个电动的割草机。很多年不用了。去年春天来的早不到四月份已经要剪了。而割草工四月才开始干活。我自己剪了一回。上一次开动至少四年前吧。一点问题没有，和当年一样的好用。电器怎么放都不怕呀。
完整辅助驾驶。不知可靠否。