也求助。我的audi车,a4, 13年的,开了有120000公里。现在烧油,1200公里就要加1升油。

绿
绿卡能
楼主 (文学城)

修车师傅说,只要加油及时发动机就没问题。也修不了。我不明白,烧油这么多,发动机大概用不了多久了吧?

日理万机
有延长的保修,问问有没有过期。如果是种那常见的漏油,可以修,大概要换一套气缸垫,活塞环等。
i
iGarage
那发动机缸拆开来修,或换,跟你车的价值也差不多了
T
TBz
你的手册里写着,每2000公里烧机油可达1升

第 223-224 页

车老了烧油更多。

 

老金工
最近翻了些《头条》,国内的修理厂技工聊到:10万公里对于国内的BBA(尤其是合资)是一道坎:要么漏油;要么烧机油,或者漏水...

感觉国内的BBA大多数是1.x,2.x的涡轮增压小排量发动机,这类省油的发动机高功率、高温运转,机器压榨很厉害,橡胶密封圈按时漏油、烧机油(工况恶劣,因此engine bay的塑料,胶木老化快)。他们的建议就是 后备箱带好机油 ,因为发动机缺油的严重后果是润滑不佳,零部件磨损严重,还可能导致正时链条损坏等等。

其实12万公里,也就是75,000英里而已,并不太高的里程数。作为比较,一些“中规中矩”的引擎,10多万英里(甚至15几万英里,即160,000 - 250,000公里)的发动机油不渗不漏,十几年的车,每3、5千英里换机油时油位还在那里,大概是因为传统的发动机,工作温度不高,良好的“内循环”,可以说是滴油不少,滴水不漏。可见高功率的涡轮增压有得有失。

你的Audi平时多少公里数换机油?6,000公里(还是上万)? 用好一点的油品,比如著名品牌的全合成机油,里面有减少磨损、清洁部件的添加剂。

M
MoonRiverMe
这是VW的混动技术

汽油和机油混动,没治,除了大修换汽缸套活塞环。

R
Roverdrive
大众的2.0T发动机有些新车上路就烧机油,你这1200公里烧一升属于保养问题,不属于维修。
老金工
一上路就... 这个是不是传说的修不好?
O
Oneshotkill
真烧假烧怎么烧,不要轻信键盘侠的人云亦云,13年的A4大概率用的三代EA888引擎,具体情况自己查吧。

如果确诊是烧机油,只加机油不维修引擎确实能转也不会爆炸,但是尾气排放很容易出现问题。

O
Oneshotkill
家里两辆奥迪六缸车,一辆近14万公里卖了,7万多公里的在开,每1.5万换油间隔加1L机油,都不漏任何液体。
绿
绿卡能
谢谢各位的回复。我开会了不能回贴。谢谢。我会仔细看的。
绿
绿卡能
现在开着也没冒烟,一切如常。不漏油,可能考虑要卖了。
绿
绿卡能
平时15000公里换机油。中间加一次1升的油。油是Audi专用油。
绿
绿卡能
请问,怎么保养它呢?就按时换油,别的还没有做过的。
绿
绿卡能
我没有延长保
绿
绿卡能
现在只能及时加油了。
绿
绿卡能
13年A4是那种省油的发动机设计,是不是这个设计的问题,反正没办法。也不能修。
绿
绿卡能
那你的车很正常呀,我没你的幸运。
日理万机
是厂家延长了,记得大概是8万英里。我的在延长期内免费修的,问了dealer,自己出钱给话

$3000左右。如果自己找能修的车行,我觉得$2000以内能拿下。

绿
绿卡能
我问问dealer, 反正麻烦事。
R
Roverdrive
非也,这是传说中的德味
R
Roverdrive
大众的所谓烧机油是叫消耗,并不是传统意义上的缸垫破裂机油进入燃烧室的泄漏—会冒烟。
R
Roverdrive
按里程添加机油即可。
R
Roverdrive
你这个不算麻烦,定时拔出机油尺看一下按量添加就好,最新的奥迪车没有了机油尺,在爆缸之前电脑不一定报出机油水平低的讯号,想精确添加
老金工
哦,1万5千公里(~10,000英里),对我来说有些久了,我换2.5次了。那现在正常用车差不多每个月要加1升机油。
老金工
据说大众研发的第三代3个8发动机避免了烧机油问题。
i
iGarage
如果你新车时没这问题,就是材料磨损问题.......

德车发动机为了增加马力,通常发动机工作温度偏高,缸内阀门密封磨损较大造成。奥迪2.0 turbo 及宝马某款v8 turbo尤为著名。继续用没多大问题,到无法容忍时,该修(拆缸换阀)该换,视各人情况而定。

难得糊涂一次
顺着这个推,如果新车没问题,可能机油冷却系统效率低了
i
iGarage
其实这也属于设计问题一种。 遇上这种发动机,磨损早期,勤换机油有一定帮助。
c
chinomango
是你的车正常。奥迪就该烧油的。
b
bushihandyman
老奥迪有些橡胶件老化导致漏油,把发动机清洗后好好查看一下
老金工
Engine oil consumption is normal or not?

https://www.consumerreports.org/cro/magazine/2015/06/excessive-oil-consumption/index.htm#:~:text=Audi%2C%20BMW%2C%20and%20Subaru%20stick,to%20700%20miles%20is%20reasonable.

Google says: Audi, BMW, and Subaru stick firmly to the statement that oil consumption is a normal part of a car's operation. Subaru considers a quart burned every 1,000 to 1,200 miles to be acceptable. Certain Audi and BMW cars' standards state that a quart burned every 600 to 700 miles is reasonable.Jun 30, 2015

How Much is Too Much?

奥迪,宝马和斯巴鲁都坚信油耗是汽车正常运转的说法。斯巴鲁认为每1,000到1,200英里燃烧一夸脱是可以接受的。某些奥迪和宝马汽车的标准规定,每600至700英里燃烧一夸脱是合理的。

如果驾驶员每月必须添加一夸脱的机油,则可能意味着两次换油之间最多要添加7至9夸脱的机油。由于过多的机油消耗,这些成本可能会加起来,因为汽车制造商更频繁地需要合成油,每加仑的成本可能高达9美元,此外还要进行例行换油。

消费者报告数据并未显示机油消耗增加与其他发动机问题之间的直接联系。但是我们有关10个模型年的调查数据表明,如果汽车在其生命早期燃烧燃油,则其老化程度甚至会更高。在按型号年份跟踪机油消耗量时,发动机系列在道路上连续显示每年的消耗量增加。

如果您对监视油位保持警惕,那么不必添加油就不会使您陷入困境。但是我们认为汽车制造商应该解决一个严重的问题。

并非所有引擎都会遭受此问题的困扰。实际上,我们的数据显示,在2010年至2014年期间,有98%的汽车的车主在两次更换之间不必加油。但是确实燃烧燃油的汽车却如此。即使自2010年以来售出的汽车中只有2%出现此问题,这仍然意味着约有150万辆在路上。

消费者报告认为,任何在两次更换之间燃烧机油的发动机都应在动力总成保修期内进行维修。但是,汽车制造商通常会在其用户手册的精巧版中保护自己。

The thirsty 30  (口渴-前30名)
根据《消费者报告》(Consumer Reports)的《 2014年年度汽车调查》(2010年至2014年车型年,拥有者498,900辆)的数据,这30个车型的总体油耗率远高于其车型年的平均水平:(2010 - 2014,情况有所好转)

颠三倒四了
奥迪烧机油的事比较多 中国某宝有改进型活塞环 据说有效
坚茂
这是大出血,不如换车了
老金工
此文讲A4烧油的症状及疗法www.700r4transmissionhq.com/audi-a4-burning-oil/

https://www.700r4transmissionhq.com/audi-a4-burning-oil/  

b
bushihandyman
不一定, 有的几块钱就搞定了
k
khyang86
慎選机油,至少要用低ZDDT添加劑,否則觸媒轉換器提早結束。另外其實這車可以根本不用換油了

每6千公里公机油就淘汰一次,机油的里程永遠在6千以千,机油的里程會達到一個平衡奌,就不再改變了,因為一直有新油進來,舊油燒掉,最多定期換Filter,這時机油的加權平均里程數大概在2千到3千公里,不會再超出這個數字

j
jasonshane
问dealer为什么烧机油,他们说这是因为我们德车性能好

你看porsche都烧,没影响。

 

呵呵

老金工
看到一个说法:高功率的缸体是镗了网状纹以便气缸运动时疏通油路以利于减缓严酷的高速高温工况。缸内给了油那就烧呗。