新手上路，保持车距非常重要 车的刹车系统必须可靠。（楼下聊到刹车油，brake fluid absorbs moisture which lowers its boiling point and causes the brakes to become spongy, thus reducing the effectiveness of the brakes and resulting in increased stopping distances.）
The rule is that a driver should ideally stay at least two seconds behind any vehicle that is directly in front of his or her vehicle. ... The two seconds is not a guide to safe stopping distance, it is more a guide to reaction times. The two-second rule is useful as it can be applied to any speed. You should allow more than a 3 second following-distance in rain, fog and on icy roads.
25 mph --- 2 sec. 72 feet 35 mph --- 2 sec. 102 feet 45 mph --- 2 sec. 132 feet 55 mph --- 2 sec. 160 feet 60 mph --- 2 sec. 176 feet
上个星期上高中的女儿在放学路上遭遇车祸， 第一个车紧急刹车， 第二个车来不及刹车撞了上去， 我女儿是第三个车， 使劲踩刹车，但是还是撞上第二个车， 警察来处理了一个多小时， 没有人员伤害， 警察给了事故报告， 说是第二辆车的责任，三个孩子都没有给ticket，我们和第二辆车都是state farm的保险， 我们只买了单保， 第二辆车是全保， 现在保险公司说警察的调查不算，他们要自行调查， 根据惯例一般是追尾的车的责任， 我们可能要付钱修自己的车， 可能还要负责第二辆车和50%的第一辆车的修理费用， 第二辆车和第一辆车的修车费用由保险公司出， 我们的车要自己出钱修理。保险公司还没有给正式结论， 还在调查之中。第一次遇到这种情况， 请教一下， 警察的结论真的可能没有任何价值吗？ 前面两个车很旧而且伤的很轻， 第一个车轻微擦伤， 第二个车的bumper出来了， 推进去以后不影响开车， 第二个车是2007年的SUV， 女儿车子是2017年的Altima，伤到车头和前盖， 比较严重， 估计要$6000+修理， 请教大家这种情况，有可能跟保险公司argue吗？
Lesson Learn： 以后一定要买全保！
无论什么结果都先谢谢大家啦！
结论就是大车禁撞，保命保命要买大一点的车
全保但是没有要求保险修理。（保险负责了前车后杠轻微损失）
新手上路，保持车距非常重要 车的刹车系统必须可靠。（楼下聊到刹车油，brake fluid absorbs moisture which lowers its boiling point and causes the brakes to become spongy, thus reducing the effectiveness of the brakes and resulting in increased stopping distances.）你要去DMV拿警察报告，然后赶紧找车祸律师，不但要对方陪车还要陪人生伤害。出事后应当去看医生留证据。
如果不想花钱，可以小额法庭告对方，警察报告应当具有公信力，可以设法找到该警察寻求帮助
如果与对方通话只能说你车速多少距离多远刹车距离多远，证明对方急刹车你尽力了。
保险明显是赖了，跟对方说不能让你满意就换保险--你也该换保险了。如果你是通过经纪上保的，找他去沟通。
但是，这种追尾，一般来说都是跟车距离太近了。除去经济损失，你就庆幸女儿和其他乘客没有受伤吧。
发生连锁撞车事故，有许多来源可以帮助厘清撞击的原因，包括：
目击者（包括所有车辆中的乘客，驾驶员和行人） 警察报告 车辆损坏 在事故现场收集的物理证据（经验表明，年轻的新驾驶员开车，车距跟的一般比较近，遇到突发事件难以驾驭。保险公司给出年轻的新驾驶员保费比较高就是根据大数据统计的结果）
第一辆车的保险公司应该不会要求自行调查，因为后面的车肯定要赔头车。估计State Farm想要把责任推给你的第三辆车，这样起码不用花费给你修车，但你女儿的保费会提高。查看警察事故报告怎么写的，如果报告中指出第二辆车撞第一辆车后又发生第三辆车撞第二辆车。或者如果第二辆车驾驶者能如实证实这种情况，第三车的责任就会很小。要是搞成多米诺骨牌一样，那就全是最后一辆车的责任了。不过话说回来，二三十迈速度的制动距离应该不需要很长，估计跟车还是有点近。
1、首车无责；2、如果首车回答是感受到被撞击一次，第三辆车全责全赔；3、如果首车回答被撞击两次，则第二辆赔首车、第三辆赔首车和第二辆。基本上追尾总是后车责任。新驾驶总是相信油门，老驾驶总是不相信刹车。人都安全才是最庆幸的事。
经历过这样情况, 4 车连撞, 我是第三辆. 最后一辆车是老印, 狡辩说他已停下了, 是我车撞到前面一辆车反弹又撞到他车( 还能找出这个理由, 服了) 我前面一辆车是老白, 车前端撞的粉碎, 后端小伤. 最神奇的是第一辆, 看见什么突发事件突然停车, 引起后面车子连撞, 居然丝毫无损!!!! 保险公司不听每个人啰嗦, 一律后车赔前车尾部修理及自身前部修理. 事情了解以后的一年以后，又有律师打电话来，说前面辆车是我撞的, 修理了xx万要我负责, 我将四车相撞及保险公司处理说了一下, 律师挂了电话，没有后续了。
别说前车急刹，就算因为交通关系慢一点，都会出事。
希望自动驾驶的技术继续发展，最终科技让撞车消失。
保持安全距离至少可以避免很多车祸，就算刹不住，也可以降低碰撞的损伤。
The rule is that a driver should ideally stay at least two seconds behind any vehicle that is directly in front of his or her vehicle. ... The two seconds is not a guide to safe stopping distance, it is more a guide to reaction times. The two-second rule is useful as it can be applied to any speed. You should allow more than a 3 second following-distance in rain, fog and on icy roads.
25 mph --- 2 sec. 72 feet 35 mph --- 2 sec. 102 feet 45 mph --- 2 sec. 132 feet 55 mph --- 2 sec. 160 feet 60 mph --- 2 sec. 176 feet