有一个事没有弄明白

刚看前贴提到方向盘紧的问题，才意识到自己的老车盘子转动起来也有点紧。检查了一下Power Steering Fluid 储罐，发现Fluid明显低于Min线，看上去很粘稠有点脏。从新车至今没有加过换过，该是时候Flush加新Fluid了。上网一搜，Flush过程倒不难，但那个真空抽吸怎么整呢？买个真空吸泵肯定不划算，但也不至于用嘴吸吧。不知有没有更简易的办法。

抱着要用原厂Power Steering Fluid的原则，网上一搜，发现Power Steering Fluid 可以用ATF -- Automatic Transmission Fluid，看上去俩者是一个东西，可以互用。这个不大明白了，所以有问题就请教问。还是就用一般通用的Power Steering Fluid 好了？另外，Power Steering Fluid 有带Stop Leak的，有不带Stop Leak的，原则上用哪种呢？

最好用原。厂。助。力。液，不要和PS fluid混用，一般盖子上写得很清楚，丰田或凌志老车多用ATF Dexron-III

***Not all cars are made equal!***

有的车既不用ATF也不用PS Fluid。

原来用的也不知道是哪种Fluid，

补加不同的Fluid是不是就不好了？即使Flush了可能也会有残留。

https://www.amazon.com/Toyota-Genuine-00718ATF00-Dexron-Transmission/dp/B004SL5FM0/ref=sr_1_4?keywords=ATF+Dexron-III&qid=1577946323&sr=8-4 这个应该可以吧。多谢！

不是可以互换而是丰田/lexus多款车必须用ATF，按手册或盖子。

不用真空泵。相对彻底一点的要把return pipe拔下来，加新的PSF然后转方向盘drain。

有一些trick。最好Youtube上找视频。

这样flush ps system

把return hose 从罐子松开但不要拨下，准备好该用的液体， 着车，拨下管子，同时把新液倒入，直到return hose流出的也是新液？

可以试试turkey baster 把fluid吸出来

PSR有三个chamber，需要发动车左右打方向盘。民间做法和厂家指南的差距还是挺大的。

另外PSF的流速非常非常的快。发动机一转reservior就见底的样子。如果PSF不干净，切割PSR的各种部件肯定很厉害。最简单的换法是不拔return pipe，反复地吸干reservior里的旧fluid，然后加新的。

如果用网红修车小伙的方法，前轮一定要架起来。

参照你们俩位的方法试试，

另外，非得用原厂的atf 吗？

还得去弄个这个

我就边倒边放边idle flush过一次，没那么恐怖

只要是atf就可以吧

如果是发动机开着打方向盘flush，加PSF的速度肯定赶不上drain的速度，会drain出一堆气泡。

不过前轮架起来，打方向盘时PSR不怎么吃力，出了气泡也没关系。

这东西不贵，肯定原厂啊。

不排气你打方向盘干嘛？要打也慢慢打

我当时是一个人打方向盘，一个人加ps fluid. 这样的话，reservoir 不会空

忘了说了，我用过几次。

需要车启动打方向盘。车没启动SFP不动，flush不干净。车一启动，SF drain的非常快。

一瓶一瓶地倒，赶不上drain的速度。

把方向盘打到一头，打火，flush，重复另一头不就都洗干净左右两个chambers了吗？

从上面抽

我的车PSF有点漏，抽空PSF罐，加了一瓶止漏剂，马上不漏了。但是止漏剂很稠，天冷时早上启动听到泵一声噗声。抽空PSF罐，再加上新的PSF， 重复几次就好了。

用10毫升的塑料注射器，套一段三吋左右长的透明胶管，抽几次就可以抽空PSF罐。从上面操作，很方便