BLACK+DECKER BC2WBD充电器有3种接头：
- 12V DC accessory plug
- battery clamps
- battery terminal rings
请问可以将12V DC accessory plug插到那个接GPS的接口直接充电吗？
还是必须用battery clamps，夹到电池的那两个接头上。电池是封起来的，要接的话还得打开hood和里面的盖子，看起来很复杂。
另外这种Battery Maintainer安全吗？插上就不用管了吗？担心会着火
谢谢
只有2安培充电电流，可以插在Accessory 插口，但你要先确定车的电源off时插口没被断开，每个车不一样。如果放在hood下充，安全起见，负极不要直接接电池，要接到金属车体，电池负极上接线的另一端连接车体的地方。
把你的手机充电器插进点烟器里，如果不用车钥匙也能允上电就可以，不过即使能我不会这么给车上的电池充电，虽然方便，因为允电电流太大的话会造成点烟器里面的细电线过热，而且里面散热不好，有起火的危险。
电流小时就不会有火花。
电池没通过测试，给换了新的。
一年前同样的问题换的电池，dealer说是因为开得太少，每周都需要连续开1小时，不然建议不用时充电。问题是车每星期会开几次，但都短途，每天充电太不方便了，电池在hood里面是封起来的，还得撬开盖子。
请问可不可以一个月或几个星期充一次。
电池经常充电不足是不是很不好，不然只能每星期被迫开车瞎转悠一次，冰天雪地的
另外，不健康，没通过测试的的电池也能用吧? 那个low battery charge提示也不是总有，偶尔出现，车也启动顺利。
我的Toyota开得也不多，没出现这个信息，我猜Toyota没有battery monitor
每两个星期打着车让它run个半小时就足够了，也用不着开上路，最多一千五个RPM20分钟。
或者有其它牌子推荐吗？
充电器正极夹电池正极，负极夹两根金属管的任一条就好了
https://www.walmart.com/ip/Supersmart-Battery-Tender-Plus-12-Volt-1-25-Amp-Battery-Charger/15779498?wmlspartner=wlpa&selectedSellerId=1413&adid=22222222227010284036&wl0=&wl1=g&wl2=c&wl3=40838790032&wl4=pla-78652093952&wl5=9011497&wl6=&wl7=&wl8=&wl9=pla&wl10=113139785&wl11=online&wl12=15779498&veh=sem&gclid=EAIaIQobChMI9uyyxZKJ5gIVRj0MCh0oswyzEAQYAiABEgJbgPD_BwE
2A足够了，每周末充一天=48AH足够了，据说AGM不喜欢大电流。0.8A的可以一直插着。
可以google AGM battery charger，例如Battery Tender Plus，里面带微处理器的可能有修复功能。
充电时机盖敞开/闭合不锁/锁上均可，但敞开为好，一是通风，二是要开车不会忘记在充电，我一般会把充电器放地上或架空（自然气流空冷）在地上，周边没有易燃物品，最长用过半年不管。
你的那个虽然便宜，只是充电慢一点而已，如果说明书有些支持AGM接没必要再买了，你的情况如果电池没坏，每个月充满（充满）一次即可，这是所有不常开车电池都需要的正常维护作用
BLACK+DECKER BC2WBD充电器有3种接头：
- 12V DC accessory plug
- battery clamps
- battery terminal rings
请问可以将12V DC accessory plug插到那个接GPS的接口直接充电吗？
还是必须用battery clamps，夹到电池的那两个接头上。电池是封起来的，要接的话还得打开hood和里面的盖子，看起来很复杂。
另外这种Battery Maintainer安全吗？插上就不用管了吗？担心会着火
谢谢
只有2安培充电电流，可以插在Accessory 插口，但你要先确定车的电源off时插口没被断开，每个车不一样。如果放在hood下充，安全起见，负极不要直接接电池，要接到金属车体，电池负极上接线的另一端连接车体的地方。
把你的手机充电器插进点烟器里，如果不用车钥匙也能允上电就可以，不过即使能我不会这么给车上的电池充电，虽然方便，因为允电电流太大的话会造成点烟器里面的细电线过热，而且里面散热不好，有起火的危险。
电流小时就不会有火花。
电池没通过测试，给换了新的。
一年前同样的问题换的电池，dealer说是因为开得太少，每周都需要连续开1小时，不然建议不用时充电。问题是车每星期会开几次，但都短途，每天充电太不方便了，电池在hood里面是封起来的，还得撬开盖子。
请问可不可以一个月或几个星期充一次。
电池经常充电不足是不是很不好，不然只能每星期被迫开车瞎转悠一次，冰天雪地的
另外，不健康，没通过测试的的电池也能用吧? 那个low battery charge提示也不是总有，偶尔出现，车也启动顺利。
我的Toyota开得也不多，没出现这个信息，我猜Toyota没有battery monitor
每两个星期打着车让它run个半小时就足够了，也用不着开上路，最多一千五个RPM20分钟。
或者有其它牌子推荐吗？
充电器正极夹电池正极，负极夹两根金属管的任一条就好了
https://www.walmart.com/ip/Supersmart-Battery-Tender-Plus-12-Volt-1-25-Amp-Battery-Charger/15779498?wmlspartner=wlpa&selectedSellerId=1413&adid=22222222227010284036&wl0=&wl1=g&wl2=c&wl3=40838790032&wl4=pla-78652093952&wl5=9011497&wl6=&wl7=&wl8=&wl9=pla&wl10=113139785&wl11=online&wl12=15779498&veh=sem&gclid=EAIaIQobChMI9uyyxZKJ5gIVRj0MCh0oswyzEAQYAiABEgJbgPD_BwE
2A足够了，每周末充一天=48AH足够了，据说AGM不喜欢大电流。0.8A的可以一直插着。
可以google AGM battery charger，例如Battery Tender Plus，里面带微处理器的可能有修复功能。
充电时机盖敞开/闭合不锁/锁上均可，但敞开为好，一是通风，二是要开车不会忘记在充电，我一般会把充电器放地上或架空（自然气流空冷）在地上，周边没有易燃物品，最长用过半年不管。
你的那个虽然便宜，只是充电慢一点而已，如果说明书有些支持AGM接没必要再买了，你的情况如果电池没坏，每个月充满（充满）一次即可，这是所有不常开车电池都需要的正常维护作用