每次别人说宝马质量差, 我都不想反驳, 每次别人说要买宝马, 我也从不劝阻, 说说我十年宝马拥车经历:
首先宝马开车感觉不错, 有激情，奔驰就是一个稳，所以有人说，开宝马，坐奔驰，是有一定的道理的。
拥有宝马528i 近十年, 因为家里车多, 现在开了大约五万miles , 基本上没怎么修过, 除了下面这一次例外:
大约开了一万miles 时, 发现车子alarm 出现了, 完全车子动不了, 车子关了一会儿再发动, 好了. 打电话给dealer也不了了之. 几个月后又发生这事, 马上将alarm拍照, 说是transmission 有问题, 开车去dealer, dealer 试了车一切均好. 第三次是在local, alarm 又来了, 我也不停车，将车直接开到车行去，让他们修。一天以后，我去取车，说修好了，其实我估计他们没修，只是去了alarm, 之后一切均好。一个礼拜以后在高速公路上，同样的问题又发生了。这一次发火吧，将车开到dealer, 說再不修好，要出人命了。刚才在高速上非常危险。最后车行总算费尽全力，将整个Transmission换了从此以后，车再没问题。
可能宝马才五万mile, 问题没显出来 不过开了近十年，, 只出一次大修. 质量說好, 肯定不行, 说三四年后天天修, 我也不赞同. 至于什么保值, 车子本身就是一个消费品, 最后都是zero. Make money 是不可能的啦
97年的740il，04年时7万迈，一次长途回来，冒蓝烟，换引擊gasket, engin light 还是on,换控制计算模块，进气口mass flow meter, 还break了radiator neck.4千多修好，其实是engin 地部密封条没装好。差不多时间，4个窗户坏了3个，6百多一个。几年之后撞了个小动物，修了4千多，之后总感觉方向盘和以前不一样。trade in 2010 x5时9万迈。X5 现7万迈，换了coolant water pump, oil cooler gasket. 开起来还好，几天会偶尔听到几秒的震动声音，像muffler 忪了似的，怀疑是engin 旁边的的铝制挡热片。车底部开始有油迹，沽计各种gasket 要换了。可能差不多该trade in了。
做过产品开发的应该知道，越简洁的东西，越体现设计能力。很多情况下，单纯的性能提升其实是最容易的，最难的最贵的是寿命和稳定性的提升。德车其实是投机取巧，加上强大的洗脑营销能力。
后面开始漏油， 开启来总是一股子烧机油的味道，无奈吐血修了。drive shack 后来又坏了， 连带把transmission的case打裂。 好在BMW慷慨全包，把transmission一起换掉。 进气口设计有问题， 下大雨时把雨水洗进engine， 造成hydro lock， 整车报废，保险全赔。
这是俺第一部BMW的 经历， 和大家分享。
每次别人说宝马质量差, 我都不想反驳, 每次别人说要买宝马, 我也从不劝阻, 说说我十年宝马拥车经历:
首先宝马开车感觉不错, 有激情，奔驰就是一个稳，所以有人说，开宝马，坐奔驰，是有一定的道理的。
拥有宝马528i 近十年, 因为家里车多, 现在开了大约五万miles , 基本上没怎么修过, 除了下面这一次例外:
大约开了一万miles 时, 发现车子alarm 出现了, 完全车子动不了, 车子关了一会儿再发动, 好了. 打电话给dealer也不了了之. 几个月后又发生这事, 马上将alarm拍照, 说是transmission 有问题, 开车去dealer, dealer 试了车一切均好. 第三次是在local, alarm 又来了, 我也不停车，将车直接开到车行去，让他们修。一天以后，我去取车，说修好了，其实我估计他们没修，只是去了alarm, 之后一切均好。一个礼拜以后在高速公路上，同样的问题又发生了。这一次发火吧，将车开到dealer, 說再不修好，要出人命了。刚才在高速上非常危险。最后车行总算费尽全力，将整个Transmission换了从此以后，车再没问题。
可能宝马才五万mile, 问题没显出来 不过开了近十年，, 只出一次大修. 质量說好, 肯定不行, 说三四年后天天修, 我也不赞同. 至于什么保值, 车子本身就是一个消费品, 最后都是zero. Make money 是不可能的啦
97年的740il，04年时7万迈，一次长途回来，冒蓝烟，换引擊gasket, engin light 还是on,换控制计算模块，进气口mass flow meter, 还break了radiator neck.4千多修好，其实是engin 地部密封条没装好。差不多时间，4个窗户坏了3个，6百多一个。几年之后撞了个小动物，修了4千多，之后总感觉方向盘和以前不一样。trade in 2010 x5时9万迈。X5 现7万迈，换了coolant water pump, oil cooler gasket. 开起来还好，几天会偶尔听到几秒的震动声音，像muffler 忪了似的，怀疑是engin 旁边的的铝制挡热片。车底部开始有油迹，沽计各种gasket 要换了。可能差不多该trade in了。
做过产品开发的应该知道，越简洁的东西，越体现设计能力。很多情况下，单纯的性能提升其实是最容易的，最难的最贵的是寿命和稳定性的提升。德车其实是投机取巧，加上强大的洗脑营销能力。
后面开始漏油， 开启来总是一股子烧机油的味道，无奈吐血修了。drive shack 后来又坏了， 连带把transmission的case打裂。 好在BMW慷慨全包，把transmission一起换掉。 进气口设计有问题， 下大雨时把雨水洗进engine， 造成hydro lock， 整车报废，保险全赔。
这是俺第一部BMW的 经历， 和大家分享。