2001 passat v6.
夏天时因为折腾暖气问题，所以加的蒸馏水（因为频繁加水放水，没舍得用防冻液）。
现在从新加了防冻液，结果麻烦来了。发动机热了以后，冷却液会大量回流到reserve tank.。
回流的量很大，大到进入reserve tank 的水来不及循环，都溢出了。这样开不了几步路，马上就没水了。
从现象上看，似乎就是散热器循环不畅。导致冷却液只好回流到Reserve tank.
去年或者是前年换的散热器。换完以后暖气就不太好。
请大家帮忙分析一下可能的原因。
因为这个车子每天通常就开不到一里地，车子都没热就停了，所以一直也没事。
冷却液沸点高，无沉积物。水只能临时紧急用。（现在车企推荐不用兑水的coolant，比如Lexus、TOYOTA是粉红色的，稍微贵一点，但是对机器有好处）
我的那个盖子倒是没裂，但我怀疑堵了。昨天已经定了一个，今天收到后看看效果。
那个仁兄把Passat的车头部分基本上都拆了。
Thermostat 失灵， VW Passat应该有code： P0128: Coolant Thermostat – Below Temp。
Thermostat 无非三种状态：常开，常闭，或两者之间，常开的话 coolant就会流到radiatior去，如果radiator 堵了就只能流到罐子里，他现在就是这情形。如果常闭的话coolant根本就流不出engine，他现在是热了才溢出来正好证明thermostat打开了，工作正常。
他只要把radiator放水开关打开看看有没水流出来就知道了。
您说的很有道理，本来我怀疑节温器是常关状态。按您这么一解释，似乎是水热了，节温器打开了，冷却液却流不动了。
是这样理解吧。
Heater 堵了也不会像你这样冒水的。
2001 passat v6.
夏天时因为折腾暖气问题，所以加的蒸馏水（因为频繁加水放水，没舍得用防冻液）。
现在从新加了防冻液，结果麻烦来了。发动机热了以后，冷却液会大量回流到reserve tank.。
回流的量很大，大到进入reserve tank 的水来不及循环，都溢出了。这样开不了几步路，马上就没水了。
从现象上看，似乎就是散热器循环不畅。导致冷却液只好回流到Reserve tank.
去年或者是前年换的散热器。换完以后暖气就不太好。
请大家帮忙分析一下可能的原因。
因为这个车子每天通常就开不到一里地，车子都没热就停了，所以一直也没事。
冷却液沸点高，无沉积物。水只能临时紧急用。（现在车企推荐不用兑水的coolant，比如Lexus、TOYOTA是粉红色的，稍微贵一点，但是对机器有好处）
我的那个盖子倒是没裂，但我怀疑堵了。昨天已经定了一个，今天收到后看看效果。
那个仁兄把Passat的车头部分基本上都拆了。
Thermostat 失灵， VW Passat应该有code： P0128: Coolant Thermostat – Below Temp。
Thermostat 无非三种状态：常开，常闭，或两者之间，常开的话 coolant就会流到radiatior去，如果radiator 堵了就只能流到罐子里，他现在就是这情形。如果常闭的话coolant根本就流不出engine，他现在是热了才溢出来正好证明thermostat打开了，工作正常。
他只要把radiator放水开关打开看看有没水流出来就知道了。
您说的很有道理，本来我怀疑节温器是常关状态。按您这么一解释，似乎是水热了，节温器打开了，冷却液却流不动了。
是这样理解吧。
Heater 堵了也不会像你这样冒水的。