限制：
预算：5~6万【本贴币值均为加币】。
车库：因为改造过只有5米极限纵深。
海选：2019 BMW X3, 2017 BMW X5 2万公里二手，2019 AUDI Q5，TESLA Model 3，2019 MB GLC 300 4Matic，2020 MB GLC 300 4 Matic。
入选：
Model 3基本款【后驱】，【2019 Feb 生产】2019 GLC 300 4Matic，2020 GLC 300 4Matic
精选：
2019 GLC 300 4Matic 对决 2020 GLC 300 4 Matic
配置：
MB的MSRP只是一个车壳子，从油漆颜色到内饰纹理，但凡想小资一下基本都要加选配，这是大牌低端车的宿命，低端车型搞顶配不如中端选配，中端搞顶配不如高端选配，当然这只是我的选车观点。
2019 GLC 300 4Matic + Premium + Premium Plus packages+全景天窗+电热方向盘+后排加热
2020 GLC 300 4Matic + Premium + Premium Plus packages +全景天窗+电热方向盘 - 后排加热【$600】
价格及折扣：
2019款【Feb】库存车有$4000的折扣，还有$4000朋友圈折扣，15%消费税，税后$61,500 .-，如需贷款，利息1.49左右。
2020款现车没有折扣，但还是有$3500朋友圈折扣，15%消费税，税后$65,000.-，如需贷款，利率比19款高一个百分点。
感觉消费税就是政府收的保护费，对吧？
二选一：
最不喜欢19款的是这个"漂浮“中控显示板，好呆好突兀！感觉像是支了个超大屏爱疯3G手机。
20款有进步，尚可接受，有点16:9的意思。
既然打算在这么小的空间坐上十年，选个喜欢的尤为重要，总不能为了省几千憋屈个十年吧！
19款的引擎是M274,奔驰曾出品过臭名昭著的M271,当然开个几年十万八万公里甩锅没问题，而对一般想长期十年八年持有的瓜众而言最好躲远点，20款使用的全新M264，按理应该能在设计和选材上超越M274。
19款实际折扣很大，库存车无法选挑配置，卖车又多是按model year计算残值，在付出相差不是巨大的情况下，感觉现在就开始享受来年可选配的新车还是比较划算的。
出于两者税后相差仅3500加币【一年model year的差距】及20新款的新改款引擎及较好的屏显，选2020款是必须的，目前打算持有十年的准备。
付款：
前后院有矿的，一次过必须的。
帮隔壁背矿的，交个垫底款，背个2.51%利息慢慢还吧。
自己找矿挖矿的，设计一个最佳垫底费，订个四年的租赁，租赁期间利息比正常利息还有再高一个百分点，额外利率付出和四年滴乐保养相当，所以说不上亏反倒还小赚。租赁费用可抵费用【或收入】，到期全款三万左右可买下【buyback】或退租比较灵活，政府允许最高三万车值分几年抵费用【收入】，终于实现了花的多省的更多的理想，而会计也以为然，所以如果用着还不错当然要买下啦，否则开始的垫底费不就白设计了嘛！
更多我的博客文章>>>
宝马车相对凌志来说还是操心很多，虽然还都是可以自己搞的小毛病，但累心啊！好在宝马的驾驶体验比较有活力，也算是一种补偿吧。
除了性能不差，另一个优点是为了前后重量分配更平均，不像那些3.5L，3.6L配在一个轻车上弄的头重脚轻。
不清楚加拿大版本是否配置，网传只有欧洲版的M264搭载48V，而48V微混将会改善ECO启动扭矩。
限制：
预算：5~6万【本贴币值均为加币】。
车库：因为改造过只有5米极限纵深。
海选：2019 BMW X3, 2017 BMW X5 2万公里二手，2019 AUDI Q5，TESLA Model 3，2019 MB GLC 300 4Matic，2020 MB GLC 300 4 Matic。
入选：
Model 3基本款【后驱】，【2019 Feb 生产】2019 GLC 300 4Matic，2020 GLC 300 4Matic
精选：
2019 GLC 300 4Matic 对决 2020 GLC 300 4 Matic
配置：
MB的MSRP只是一个车壳子，从油漆颜色到内饰纹理，但凡想小资一下基本都要加选配，这是大牌低端车的宿命，低端车型搞顶配不如中端选配，中端搞顶配不如高端选配，当然这只是我的选车观点。
2019 GLC 300 4Matic + Premium + Premium Plus packages+全景天窗+电热方向盘+后排加热
2020 GLC 300 4Matic + Premium + Premium Plus packages +全景天窗+电热方向盘 - 后排加热【$600】
价格及折扣：
2019款【Feb】库存车有$4000的折扣，还有$4000朋友圈折扣，15%消费税，税后$61,500 .-，如需贷款，利息1.49左右。
2020款现车没有折扣，但还是有$3500朋友圈折扣，15%消费税，税后$65,000.-，如需贷款，利率比19款高一个百分点。
感觉消费税就是政府收的保护费，对吧？
二选一：
最不喜欢19款的是这个"漂浮“中控显示板，好呆好突兀！感觉像是支了个超大屏爱疯3G手机。
20款有进步，尚可接受，有点16:9的意思。
既然打算在这么小的空间坐上十年，选个喜欢的尤为重要，总不能为了省几千憋屈个十年吧！
19款的引擎是M274,奔驰曾出品过臭名昭著的M271,当然开个几年十万八万公里甩锅没问题，而对一般想长期十年八年持有的瓜众而言最好躲远点，20款使用的全新M264，按理应该能在设计和选材上超越M274。
19款实际折扣很大，库存车无法选挑配置，卖车又多是按model year计算残值，在付出相差不是巨大的情况下，感觉现在就开始享受来年可选配的新车还是比较划算的。
出于两者税后相差仅3500加币【一年model year的差距】及20新款的新改款引擎及较好的屏显，选2020款是必须的，目前打算持有十年的准备。
付款：
前后院有矿的，一次过必须的。
帮隔壁背矿的，交个垫底款，背个2.51%利息慢慢还吧。
自己找矿挖矿的，设计一个最佳垫底费，订个四年的租赁，租赁期间利息比正常利息还有再高一个百分点，额外利率付出和四年滴乐保养相当，所以说不上亏反倒还小赚。租赁费用可抵费用【或收入】，到期全款三万左右可买下【buyback】或退租比较灵活，政府允许最高三万车值分几年抵费用【收入】，终于实现了花的多省的更多的理想，而会计也以为然，所以如果用着还不错当然要买下啦，否则开始的垫底费不就白设计了嘛！
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除了性能不差，另一个优点是为了前后重量分配更平均，不像那些3.5L，3.6L配在一个轻车上弄的头重脚轻。
不清楚加拿大版本是否配置，网传只有欧洲版的M264搭载48V，而48V微混将会改善ECO启动扭矩。