我自己是穷老男,对这个市场真没主意。只好求教各位富美健了。
你只买名牌?
一般在哪买?
会不会考虑一个国内中高端路线的新品牌?
试了很多,发现都是快干材料,材质的手感和穿着舒适度差很多。给个建议,如果生产bib,一定要可以不脱外面衣服直接脱的。还有内垫(seat pad)不要太厚了。
https://bbs.wenxuecity.com/ydjs/46153.html 话说轮胎裂了,你居然还敢骑?
应该就是价格不是Aliexpress上那样,挂了正式的牌子。
不过速度那么快,一旦打滑,后果还是很严重的。认识一枚30多岁帅哥,周日一个hairpin拐弯出事故了,手腕骨折,crank arm大概裂了,鞋子也裂了。他查Garmin记录,69kph到37kph,然后到0.
自创品牌恐怕不行。
其实真正骑行好的用品,肯定是骑车发烧友追的才是好的。
老子有钱,但不显摆钱。显摆体力毅力身材和所谓的品味。反正不能是钱太容易买来的。
至于是不是将来要出口转内销,我就不知道了
国内有些fast fashion在年轻人中很有市场。
我看很多玩车的小年轻在自行车行和户外用品店打零工的。这些群体应该没啥钱。。。女性骑车的大妈年龄居多好像。不晓得原因是什么。
所以我提出美国女性似乎骑车群体年轻女性不多。而中年骑车的,价廉不见得是个优势。
车子很少低于4000的(新车,现在价位,基本配置碳车,105以上,旧车买的便宜捡漏的不算)。这个人群对功能性和舒适度要求也比较高。我的观察。周围骑车的,车子和衣服比我的便宜的几乎没有,而我的衣服和车子都算便宜的了。
花班说的鄙视链,这边其实也有,只是可能没有国内那么明显。当然更看骑车人输出的功率,可是骑车ftp能到3w/kg的,有骑5000以下的车子吗?至少我没看见过。都是8千到1万的。
而是在美国这个市场,对价格、品牌、质量的敏感度也就与国内市场不大相同。
另外,大概那位(八杆子之间)的朋友也还没有李宁牌子那样的大格局,基本上能分一勺就可以,但又不大清楚美国这口锅多大多深。
我自己是穷老男,对这个市场真没主意。只好求教各位富美健了。
你只买名牌?
一般在哪买?
会不会考虑一个国内中高端路线的新品牌?
试了很多,发现都是快干材料,材质的手感和穿着舒适度差很多。给个建议,如果生产bib,一定要可以不脱外面衣服直接脱的。还有内垫(seat pad)不要太厚了。
https://bbs.wenxuecity.com/ydjs/46153.html 话说轮胎裂了,你居然还敢骑?
应该就是价格不是Aliexpress上那样,挂了正式的牌子。
不过速度那么快,一旦打滑,后果还是很严重的。认识一枚30多岁帅哥,周日一个hairpin拐弯出事故了,手腕骨折,crank arm大概裂了,鞋子也裂了。他查Garmin记录,69kph到37kph,然后到0.
自创品牌恐怕不行。
其实真正骑行好的用品,肯定是骑车发烧友追的才是好的。
老子有钱,但不显摆钱。显摆体力毅力身材和所谓的品味。反正不能是钱太容易买来的。
至于是不是将来要出口转内销,我就不知道了
国内有些fast fashion在年轻人中很有市场。
我看很多玩车的小年轻在自行车行和户外用品店打零工的。这些群体应该没啥钱。。。女性骑车的大妈年龄居多好像。不晓得原因是什么。
所以我提出美国女性似乎骑车群体年轻女性不多。而中年骑车的,价廉不见得是个优势。
中国有千万家“高仿”商家。“李宁”搞了几十年都没戏,别的小商家不提也罢
车子很少低于4000的(新车,现在价位,基本配置碳车,105以上,旧车买的便宜捡漏的不算)。这个人群对功能性和舒适度要求也比较高。我的观察。周围骑车的,车子和衣服比我的便宜的几乎没有,而我的衣服和车子都算便宜的了。
花班说的鄙视链,这边其实也有,只是可能没有国内那么明显。当然更看骑车人输出的功率,可是骑车ftp能到3w/kg的,有骑5000以下的车子吗?至少我没看见过。都是8千到1万的。
而是在美国这个市场,对价格、品牌、质量的敏感度也就与国内市场不大相同。
另外,大概那位(八杆子之间)的朋友也还没有李宁牌子那样的大格局,基本上能分一勺就可以,但又不大清楚美国这口锅多大多深。