俺LD只开小车，可俺这部小车已经17岁了。到点儿要第二次换timing belt和水泵了。俺辛苦了两周自己动手给换好了，可LD担心这回动了engine，怕车让俺给整坏了，不要开。
今天俺自个儿开着小车上班去，到班上发现LD打了两次电话，担心车死在路上。你说这算什么事儿？哈哈
我绝对不开LD修得车。
羡慕之
1，你的车居然开到17年还在开！俺那辆烤肉拉才开到17万迈就要大修，距离17年还有好几年呢，舍不得花钱就trade in了，心疼啊，居然没到20万迈，丢人啊
2，你这家伙会修车，嫉妒死了！
3，你LP那么心疼你，吃瓜群众能不羡慕吗？
修老车很费事哦，螺丝拧不下来拧断是常事，地方又狭窄，这次拧断了好几颗呢。害得俺最后还把攻丝都学会了。
俺平时都是提前维护，这车目前状况很好的。开起来真和它新的时候没什么差别。
老车不好弄的是螺栓都羞死的多。。。。
俺试过喷油，各种extractor都拿其中一颗没办法，只好将它钻掉再攻新螺纹才解决问题的。
另一个难题是俺的水泵被fender挡住取不出来。有人说要jack up engine，也有人在fender上凿洞。俺最后自行其事将那根stud用一个巧妙办法拧下来才解决的。
a lot of problem solving哪。很好玩。
RE-TAP或者换大一号的螺栓。。。
感觉都是大车，CHEVY要比FORD质量好一点。
爱自己动手，别弄德国车，工具是德国自己的另外一套。
确实和日车不同。连obd 2都要专用的，要不连换油reset都做不了。不过维护成本到是不见得比日车高。
你比我强。我没碰过德国车。
德车和日车差别很大，相同点就是都很耐开。俺刚开始的时候一个劲儿骂德车怎么这么stupid. 后来适应了，反而开始骂日车差劲了。哈哈。
不害臊，哈哈哈哈
六缸难，换时把一个socket卡住了，只好把extension 在一窄缝里锯断才出来了
俺LD只开小车，可俺这部小车已经17岁了。到点儿要第二次换timing belt和水泵了。俺辛苦了两周自己动手给换好了，可LD担心这回动了engine，怕车让俺给整坏了，不要开。
今天俺自个儿开着小车上班去，到班上发现LD打了两次电话，担心车死在路上。你说这算什么事儿？哈哈
我绝对不开LD修得车。
羡慕之
1，你的车居然开到17年还在开！俺那辆烤肉拉才开到17万迈就要大修，距离17年还有好几年呢，舍不得花钱就trade in了，心疼啊，居然没到20万迈，丢人啊
2，你这家伙会修车，嫉妒死了！
3，你LP那么心疼你，吃瓜群众能不羡慕吗？
修老车很费事哦，螺丝拧不下来拧断是常事，地方又狭窄，这次拧断了好几颗呢。害得俺最后还把攻丝都学会了。
俺平时都是提前维护，这车目前状况很好的。开起来真和它新的时候没什么差别。
老车不好弄的是螺栓都羞死的多。。。。
俺试过喷油，各种extractor都拿其中一颗没办法，只好将它钻掉再攻新螺纹才解决问题的。
另一个难题是俺的水泵被fender挡住取不出来。有人说要jack up engine，也有人在fender上凿洞。俺最后自行其事将那根stud用一个巧妙办法拧下来才解决的。
a lot of problem solving哪。很好玩。
RE-TAP或者换大一号的螺栓。。。
感觉都是大车，CHEVY要比FORD质量好一点。
爱自己动手，别弄德国车，工具是德国自己的另外一套。
确实和日车不同。连obd 2都要专用的，要不连换油reset都做不了。不过维护成本到是不见得比日车高。
你比我强。我没碰过德国车。
德车和日车差别很大，相同点就是都很耐开。俺刚开始的时候一个劲儿骂德车怎么这么stupid. 后来适应了，反而开始骂日车差劲了。哈哈。
不害臊，哈哈哈哈
六缸难，换时把一个socket卡住了，只好把extension 在一窄缝里锯断才出来了