欧洲电动车销售暴涨了37%，可特斯拉暴跌了45%。这两个相反的趋势特斯拉股民连续两天让股票暴跌，11%跌没了。 特斯拉市值绝大部分是它的品牌价值。马斯克的政治疯狂恰恰摧毁了这个品牌。他虽然赢得了右翼的心，可右翼通常不买电动车。支撑特斯拉品牌的是左翼，他们从讨厌川普到了马斯克，开始不热衷买特斯拉了。 FSD在中国开始开放，试驾后评价却是一地鸡毛，中国连实测都不让做，只能靠图片实践，中国人从0到1也许还落后，可从1到100抄作业可以甩马斯克几条街，64000块人民币的FSD几个车会去装。中国是他期盼的市场，中国政府也利用这吊马斯克的胃口，不听话随时砸你，所以马可以对欧洲大放厥词，对中国不敢吭声，特斯拉在中国市场道路艰辛，或许可以开拓俄罗斯市场
欧洲混电车销量增，纯电车销量减，纯电车甭管TESLA，还是中国的，或是德国的，销量通通哗哗掉。一个主要原因是欧洲纯电车补贴没了。
看他怎么卖电车。
欧洲电动车销售暴涨了37%，可特斯拉暴跌了45%。这两个相反的趋势特斯拉股民连续两天让股票暴跌，11%跌没了。
特斯拉市值绝大部分是它的品牌价值。马斯克的政治疯狂恰恰摧毁了这个品牌。他虽然赢得了右翼的心，可右翼通常不买电动车。支撑特斯拉品牌的是左翼，他们从讨厌川普到了马斯克，开始不热衷买特斯拉了。
FSD在中国开始开放，试驾后评价却是一地鸡毛，中国连实测都不让做，只能靠图片实践，中国人从0到1也许还落后，可从1到100抄作业可以甩马斯克几条街，64000块人民币的FSD几个车会去装。中国是他期盼的市场，中国政府也利用这吊马斯克的胃口，不听话随时砸你，所以马可以对欧洲大放厥词，对中国不敢吭声，特斯拉在中国市场道路艰辛，或许可以开拓俄罗斯市场
欧洲混电车销量增，纯电车销量减，纯电车甭管TESLA，还是中国的，或是德国的，销量通通哗哗掉。一个主要原因是欧洲纯电车补贴没了。