https://m.youtube.com/watch?si=atWrjhrjfwsktnpS&v=mPUGh0qAqWA&feature=youtu.be
这个video十多分钟。开头是一个35岁两个孩子的父亲凌晨在高速上启动FSD开车，前方一辆侧翻的大货车。摄像头看不清，软件没见过。直接撞上去了。后面是专家对Tesla技术的评价，以及Tesla对调查的不配合。
老司机完全信任自驾的大概不多。家有新手司机的得提醒，用自驾不等于可以放松，否则可能是血的代价。
我前面另一个跟贴里提到的加州Cybertruck感恩节前一晚事故，车子撞上树，起火，里面四个大二学生三死一重伤，这四个孩子家里都有钱，但可以肯定的是Tesla有的是钱打官司退卸责任。
不清的时候，摄像头更看不清，AI怎么弥补不足？所以Tesla以外投资自驾的公司都觉得要用radar, lidar之类的sensor. 而Elon坚持camera only.
锂电池能量密度高，但会因各种原因而导致短路。一旦短路，锂电池会迅速起火燃烧，甚至爆炸。TSLA如果不出事，正常使用一点问题没有，其驾驶优势也很明显。但只要锂电池出事起火，里面的人基本没法逃离。因为锂电池起火燃烧的速度就是几秒，远超人的反应时间。很容易让一个普通的事故，变成生死抉择。
在这个问题没有解决之前，个人不会碰各种纯电车。说白了，现在的电动车就是个行走的火化车间。
https://www.wired.com/story/ev-battery-fires-explained/
消防员要用十倍的水灭电车的火，而且灭掉以后还有可能再起火。First responders要专门培训。不同厂家的车可能还有特殊的地方。这篇短文里说电车起火的话要立即离开，不要去拿东西，站得越远越好。即使不出事故，电池质量问题也可能导致起火。
https://m.youtube.com/watch?si=atWrjhrjfwsktnpS&v=mPUGh0qAqWA&feature=youtu.be
这个video十多分钟。开头是一个35岁两个孩子的父亲凌晨在高速上启动FSD开车，前方一辆侧翻的大货车。摄像头看不清，软件没见过。直接撞上去了。后面是专家对Tesla技术的评价，以及Tesla对调查的不配合。
老司机完全信任自驾的大概不多。家有新手司机的得提醒，用自驾不等于可以放松，否则可能是血的代价。
我前面另一个跟贴里提到的加州Cybertruck感恩节前一晚事故，车子撞上树，起火，里面四个大二学生三死一重伤，这四个孩子家里都有钱，但可以肯定的是Tesla有的是钱打官司退卸责任。
不清的时候，摄像头更看不清，AI怎么弥补不足？所以Tesla以外投资自驾的公司都觉得要用radar, lidar之类的sensor. 而Elon坚持camera only.
锂电池能量密度高，但会因各种原因而导致短路。一旦短路，锂电池会迅速起火燃烧，甚至爆炸。TSLA如果不出事，正常使用一点问题没有，其驾驶优势也很明显。但只要锂电池出事起火，里面的人基本没法逃离。因为锂电池起火燃烧的速度就是几秒，远超人的反应时间。很容易让一个普通的事故，变成生死抉择。
在这个问题没有解决之前，个人不会碰各种纯电车。说白了，现在的电动车就是个行走的火化车间。
https://www.wired.com/story/ev-battery-fires-explained/
消防员要用十倍的水灭电车的火，而且灭掉以后还有可能再起火。First responders要专门培训。不同厂家的车可能还有特殊的地方。这篇短文里说电车起火的话要立即离开，不要去拿东西，站得越远越好。即使不出事故，电池质量问题也可能导致起火。