坐过加卅和风号3次,穿过落基山脉,吃,住,睡都强过高铁,更别说风景了,国内高铁就没有卧铺.
以前坐过国内软卧,4个人一个房间,房间也没淋浴,卫生间.
美国火车和中国高铁比较起来,人高马大,美国是两层的,中国的,感觉有点像toy,除了速度快,但是风景啥也看不见.
还真看不出有多优越呀?
没听说过新疆的新东方快车的,建议学习下。
当然这个和纯旅游的新东方快车比也不公平,差十万八千里。
楼下有淋浴,厕所等设施。就是慢。
我们带上一辆车,价格和机票打平。
快速交通是主要目的。旅游专列单独比较。美国赶路的人坐飞机开车,而不是坐火车。
而是把中间的小城市乡镇都串起来了。这样小城市乡镇的人可以非常容易地到达沿途的小城市和终点的大城市,同样大城市的人也能很容易到这些小城市和乡镇。有了这样便利的人员来往,结果就是很自然的经济互补投资和发展。
坐过加卅和风号3次,穿过落基山脉,吃,住,睡都强过高铁,更别说风景了,国内高铁就没有卧铺.
以前坐过国内软卧,4个人一个房间,房间也没淋浴,卫生间.
美国火车和中国高铁比较起来,人高马大,美国是两层的,中国的,感觉有点像toy,除了速度快,但是风景啥也看不见.
还真看不出有多优越呀?
没听说过新疆的新东方快车的,建议学习下。
当然这个和纯旅游的新东方快车比也不公平,差十万八千里。
楼下有淋浴,厕所等设施。就是慢。
我们带上一辆车,价格和机票打平。
快速交通是主要目的。旅游专列单独比较。美国赶路的人坐飞机开车,而不是坐火车。
而是把中间的小城市乡镇都串起来了。这样小城市乡镇的人可以非常容易地到达沿途的小城市和终点的大城市,同样大城市的人也能很容易到这些小城市和乡镇。有了这样便利的人员来往,结果就是很自然的经济互补投资和发展。