在1991年苏联解体之后，作为战略要地和重要军工产业所在地的乌克兰，成功继承了大量先进军事装备和优秀军事技术，从而吸引了许多国家前来购买。
乌克兰当时拥有：约3700余枚核弹（当时全球核武第三大国），1200余枚洲际导弹，300多艘舰艇，2000余架飞机，7000余辆坦克，以及配套的工业基础。
其实力远远强于当时的中共国。举一个最简单的例子，乌克兰继承的主战坦克是7000辆T72，而中共国当时的主战坦克是6000辆59式中型，还有部分62式轻型、63式水陆两栖。
59式坦克是20世纪50年代参考苏联T-54A中型坦克仿制并大量装备的一种中型坦克，比T72整整落后了20年的技术水平。直到2023年才全面退役。
而中共国鉴于当时国产军事工业，发展水平较为落后的现实情况，也先后从乌克兰引进了大量的军事技术和装备，使得两国之间的军事贸易额一度仅在，中共国与俄罗斯的规模之下，而在中共国买来的装备、技术中，有些鼎鼎有名，有些默默无闻，甚至有些被认为价值极大的装备，却从未被海空军考虑，在这种抉择和对比之中，可以一窥国内军事领域的发展思路。
▲“辽宁”舰是国内从乌克兰获得的最知名装备
在乌克兰刚刚独立时，拥有的各型先进军事装备堪称是琳琅满目。包括一批先进核武器、“瓦良格”号大型航母、“乌克兰”号重型巡洋舰、图-160战略轰炸机等大批重型武器。其中，核武器作为乌克兰并不能负担的武器，很快在大国的参与下被销毁，船台上的半成品“乌里扬诺夫斯克”号航母，也被美国想尽办法拆成废铁。使得“瓦良格”号大型航母、“乌克兰”号重型巡洋舰、图-160战略轰炸机成为硕果仅存，也是外界舆论长期关注的重型装备。
▲图-160是很让人心动的
其中“瓦良格”号航母，在1998年被中国以2000万美元拍得，最终在大连涅槃重生，转身变为“辽宁”号航母。而“乌克兰”号重型巡洋舰，虽然一直是国内舆论时不时就提及的野望，但国内海军似乎从未对这艘巨舰感过兴趣，使得这艘巨舰一直没有进入中国。而中国海军真正在90年代，与乌克兰达成协议并引进的，是名气远比“乌克兰”号小，但意义远比“乌克兰”号大的UGT-25000燃气轮机。
▲如今凋零不堪的“乌克兰”号巡洋舰
国内在80年代，曾从美国引进了LM-2500型燃气轮机，但随着中共伪政权六四大屠杀后，两国关系变化，后续引进已经没有可能。因此，在1991年前后，国内与乌克兰接触，希望从乌克兰引进大型军舰动力。从日后来看，乌克兰当时提供的是一款成熟动力方案：UGT-15000+UGT-6000，这是在苏联海军已经应用成熟的配置，通过大小两台燃气轮机实现推进和巡航的不同需求，也就是全燃推进的模式。但国内在权衡之后，比较少见地选择了一条更加冒险的道路：UGT-25000。
▲“无畏”级大型反潜舰就是全燃推进
UGT-15000+UGT-6000的组合，优点在于性能成熟，但核心的UGT-15000是60年代的设计，只是在80年代经过改进，原始设计有些落伍。而UGT-25000是苏联海军未完工的新型号，潜力很大，但并未成熟，这种放弃成熟设计追求高性能的做法，对当时资金并不充裕的国内海军来说，是有些冒险的。按照双方之后达成的协议，由乌克兰转让绝大部分技术资料，并提供相应技术支持，同时生产10台原装UGT-25000供国内仿制和上舰。1998年，UGT-2500设计定型，国内开始接收乌克兰提供的资料，并正式开始仿制。
▲搭载原装UGT-25000的兰州舰
乌克兰提供的10台原装UGT-25000，后来成为了两艘052B和前两艘052C的动力。国内最终在2004年仿制成功，并命名为QC-280，经过6年多的检验之后，QC-280性能成熟，成功搭载到第二批建造的4艘052C，以及后续052D和055驱逐舰上。因此，凭借敏锐的眼光和坚实的基础，再加上乌克兰提供的资料比较完整，海军在2011年之后，就彻底解决了大型军舰的动力问题，和当时空军装备的歼-10B、以及日后的歼-10C、早期歼-20仍然使用俄制AL-31F发动机的窘态，形成了鲜明的对比。
▲歼-10B仍然使用AL-31F发动机
而海军除了引进优质的UGT-25000之外，还从乌克兰获得了“野牛”大型气垫登陆艇的技术资料，这也同样是国内很少提及的领域，毕竟相比较于战斗机和主战舰艇而言，“野牛”看起来确实不甚起眼。而事实上，国内近年来批量建造的071型船坞登陆舰和075型两栖攻击舰，在执行登陆作战任务时，除依赖运输直升机空中投送之外，气垫登陆艇也是不可或缺的存在。其能够在海面上高速航行，并直接将主战坦克送上滩头的特性，是直升机永远无法取代的，实际上是在垂直登陆作战中，与直升机并列的重要装备。
▲气垫登陆艇的意义长期被低估
相比之下，图-160也一度是中共希望空军能够引进的装备。然而，对于这款战略装备，俄罗斯的关注度很高，在后来乌克兰与俄罗斯达成的协议中，除了有部分图-160交还俄罗斯修复，重新服役之外。剩余的图-160都被暴力摧毁成碎片，不具有修复和学习的可能。而国内空军真正从乌克兰获得的，是三架伊尔-78大型空中加油机，这是当时国内向俄罗斯采购伊尔-78失败之后的替代项目。最终以其为技术基础，在国产运-20战略运输机上，成功衍生出了运油-20大型空中加油机。就更不用说，国内曾经从乌克兰获得了一架T-10K-3，最终成为歼-15重要技术来源的例子。
▲从乌克兰获得的伊尔-78
应该来说，除了“辽宁”号航母之外，国内从乌克兰获得的先进军事装备或技术，都不是那么有名气。事实上，国内在引进装备或技术时，对其单一性能并不是特别关注，毕竟许多装备，都是在苏联军队中才能彻底发挥性能的存在，而国内考虑的，是必须与国内的发展道路相符合。理论上来说，即使乌克兰成功将部分图-160保留下来，国内空军实际上也不太可能采购，这个道理与不买 “乌克兰”号重型巡洋舰其实是一致的。图-160的单机性能很强，时至今日比起国内最先进的轰-6N都要高出一筹，然而在国内空军的装备体系下，图-160并不能成为下一代隐身轰炸机的技术基础，国内也没有仿制大规模生产的可能，事实上，图-160这种非隐身战略轰炸机，对我国空军来说，地位非常尴尬，在引进必然要付出大量资金、资源和时间的情况下，实际上是得不偿失的。
▲当时的图-160
因此，虽然民间一再关注像图-160、“乌克兰”号这些极富苏联色彩、威风凛凛的大型装备，但最终飞入中国的却恰恰是 UGT-25000、伊尔-78及“野牛”这些不甚起眼的装备。但不得不承认的是，恰恰是这些不甚起眼的装备，对国内海空军的发展起到了，极为重要的作用。尤其是在055型首舰“南昌”号前往俄罗斯联合军演时，表现出比 “光荣”级巡洋舰更胜一筹的性能时，是否意识到中国海军选择引进UGT-25000，而不是“乌克兰”号的意义呢？
最后总结一下：
乌克兰迅速崛起为世界第三大武器出口国，仅次于美俄，其军工产品的质量与苏联时期不相上下。
这一时期，中国军工整体水平相对落后，急需引进先进技术来实现跨越发展。在这样的背景下，中乌双方建立了密切的军事技术合作关系，乌克兰以低廉的价格向中国转让了大量关键技术。
1、提供瓦良格号航母，助力中国拥有第一艘航母
乌克兰向中国转让的最重要的军事装备就是瓦良格号航母。该舰原是为苏联海军建造的航母，乌克兰继承后由于经济困难无法完成建造。1998年，中国商人徐增平以2000万美元的价格从乌克兰购得该舰，经过改造，瓦良格号成为中国第一艘航母，命名为“辽宁舰”。
这艘航母的获得，让中国由“无航母时代”进入“有航母时代”，对中国海军能力建设影响深远。
乌克兰不仅将航母本身转让给中国，还提供了完整的设计图纸，这为中国自行研制航母奠定了基础。
2、转让多项关键技术，推动中国军工跨越发展
除航母外，乌克兰还向中国转让了多项关键军事技术，涵盖舰船、航空、坦克等多个领域。比如舰用燃气轮机技术，极大地解决了中国海军动力系统的短板；航空发动机技术，助推中国国产教练机的研制；“野牛”大型气垫登陆艇，增强中国两栖作战能力。
3、派遣专家支持中国军事装备研制
乌克兰在转让技术的同时，还派出大批技术专家来到中国，配合中国技术人员共同研制相关装备。这些乌克兰专家对中国研发人员极为友好，两国科研人员之间建立了深入合作。在乌克兰专家的直接指导下，中国团队对所学技术的掌握更加全面和深入。乌克兰专家的加入，事半功倍地推动了中国相关装备的研发进程。
可以说，没有乌克兰专家积极的技术支持，中国许多武器装备的研制过程都会大大延长。
航空工业是乌克兰的重要优势领域，中乌双方在航空装备技术合作密切。乌克兰向中国转让的航空动力技术，对中国自主研制各型飞机发动了重大作用；乌克兰还向中国出口舰载机原型机，推动中国舰载机的发展。
1、转让涡扇发动机技术，助力中国航空工业起步
20世纪90年代，中国航空工业整体水平较为落后，无法完全自主设计并批量生产先进的航空发动机。
为突破这一关键技术瓶颈，中国从乌克兰获得了多项航空发动机技术。比如AI-25TLK涡扇发动机技术，这直接推动了中国国产教练机K-8的成功研制；还有AI-222涡扇发动机技术，使中国得以自主研发出性能优异的高级教练机L-15“猎鹰”。可以说，如果没有来自乌克兰的航空发动机技术支持，中国的航空工业起步之路将更加艰难。
2、提供原型机，推动中国舰载机研制
歼-15是中国第一种国产舰载机，它的研发过程中，乌克兰提供的原型机发挥了重要作用。2000年，乌克兰向中国转让了苏-33的原型机T-10K-3，这架原型机为歼-15的设计奠定了基础。中国技术人员通过反复研究T-10K-3结构，大大减少了歼-15飞机设计难度。
3、出口空军装备，补充中国空战力量
除航空动力技术外，乌克兰还向中国大量出口了空军作战装备，比如导弹和加油机等。这些装备的引进，极大地补充了中国空军当时的作战力量。其中最典型的例子就是R-27空空导弹的批量引进，使中国歼击机第一次装备上性能优良的中远程空对空导弹，空战能力得到很大提高。
乌克兰对中国海军力量形成具关键作用
除了航空领域外，中国和乌克兰还在海军军事装备领域展开了广泛合作。
1、转让舰用燃气轮机技术，解决中国海军“心脏病”
上世纪80年代末，中国海军面临舰船动力系统落后于世界先进水平的严峻形势。为解决这一“心脏病”，中国从乌克兰获得了DA-80舰用燃气轮机技术。这项技术的转让，使中国终于掌握了大功率舰用燃气轮机的生产能力，国产化产品QC-280型燃气轮机，开始大规模装备各新型海军作战舰艇，基本解决了中国海军的“动力短板”，对推动中国海军装备现代化起到了关键性作用。
2、提供大型补给舰，增强中国远洋供给能力
海军的远洋运作能力，补给保障能力是重要标志。上世纪90年代初，中国从乌克兰获得了一艘未完成的大型舰队油料补给舰，这就是中国海军最大补给舰“青海湖”号。这艘19500吨级的超大型综合补给舰为中国海军提供了强大的远洋补给保障能力。获得这艘舰队补给舰，对增强中国海军远洋机动作战能力产生了重大影响。
3、出口大型气垫船，提高中国两栖作战能力
2009年，中国从乌克兰进口了4艘“野牛”级大型气垫登陆艇。这是当时世界上最大的气垫船，单船可以搭载3辆主战坦克和大量部队，具有强大的近海登陆作战能力。获得这一型号气垫船之后，中国陆战队的运输登陆能力得到大幅提升。这种大型气垫船的引进，极大增强了中国海军陆战队的两栖作战能力。
乌克兰军事合作推动中国军业整体飞跃
乌克兰向中国转让的大批先进军事技术和装备，对中国国防工业发展产生了深远影响。它推动中国军工整体实现跨越式发展，为中国走向建设世界一流军事强国奠定了基础，而且乌克兰向中国转让的很多先进技术都是当时俄罗斯不卖给中国的。通过与乌克兰的技术合作，中国获得了诸如舰船动力、航空发动机等多项关键核心技术，解决了长期制约中国军工发展的技术瓶颈。这些技术的获得，使中国实现从不能研制到能够自主研制的突破，大大增强了军工整体自主创新能力。在吸收乌克兰技术的基础上，中国逐步掌握了航母、航空发动机等前沿技术，初步建立起世界一流的军工产业体系。这为中国在更高起点上持续自主研发新一代更先进武器装备奠定了雄厚的工业基础。
此外，通过乌克兰的技术转让，中国军工企业了解到了世界先进武器装备的设计思路和制造工艺。这为中国制定军工发展路线图，明确强军目标提供了宝贵借鉴。
在这个意义上，乌克兰的技术转让与合作，对中国实现强军梦目标起到了重要启迪作用，而那个时候的乌克兰，可是比俄罗斯慷慨十倍都不止。
那么，中共伪政权在俄罗斯全面侵略乌克兰之际，为什么主动提出发展“上不封顶、下无底线”的友好关系呢？
这是因为中共伪政权本身就是苏联一手炮制、长期豢养、最终成功扶植到中国的。俄爹给的是江山，乌克兰人给的仅仅是先进武器，对维护党国统治、威慑屁民有作用，但对比江山就显得渺小了。
周三（5月8日），尼加拉瓜议会收回了一项给中国企业的百年运河特许经营权，为中国神秘商人的惊天骗局划下一个句号。
路透社报导，在12年前，时任总统奥尔特加（Daniel Ortega）给予中国商人王靖的信威集团长达100年的特许权，建设和运营连接太平洋和大西洋的“尼加拉瓜运河”。
这一项目一度被吹捧为是一项可以带领中美洲国家摆脱贫困的项目，尼加拉瓜运河曾被视为巴拿马运河的竞争对手。但后来证实这个大项目是一个让无数中国投资者损失数百亿元的“骗局”。
这一项目工程自始至终都没启动过。而承接这一运河项目的中国企业信威集团在2021年被摘牌退市。
“尼加拉瓜运河”项目计划建设耗资500亿美元，从一开始就遭到当地农民和环保人士的反对。而且整个项目这些年来只雇用了不到30人，唯一修筑的就是一条约10公里的尘土飞扬的小路。
周三早些时间，奥尔特加向议会提交了废除特许权的提案，该提案几乎获得一致通过。
【*****2024年05月10日讯】（*****记者林燕综合报导）周三（5月8日），尼加拉瓜议会收回了一项给中国企业的百年运河特许经营权，为中国神秘商人的惊天骗局划下一个句号。
流亡美国的尼加拉瓜运河项目反对派领导人迈雷纳（Medardo Mairena）表示：“奥尔特加在做出没收农民土地的安排10年之后才意识到自己的失败，真是令人感到遗憾。”
“尼加拉瓜运河”项目因为难度高、投资大，虽然不时被人提起，但却没人敢真正付诸行动。2012年，前北京洗浴中心老板王靖摇身一变，以信威实际控制人和董事长的身份出现在公众面前。
他号称投资500亿美元主导尼加拉瓜运河项目。作为回报，王靖将获得尼加拉瓜运河100年的特许经营权。
这个宏伟计划很快轰动世界，但当时毫无跟王靖相关的背景和消息，海外媒体称他是“中国最神秘的商人”。
但这并不妨碍他借助挖运河的名头，将信威在A股借壳上市。这起闹剧十分成功，信威的市值两年后达到2000亿元人民币，并被纳入上证50指数。
根据福布斯“富豪排行榜”，信威集团董事长王靖的财富在2015年达到峰值69亿美元。
此后，王靖继续在中国行骗，更在2019年一度造成15万股民人均亏损近23万元人民币
它不考虑人类历史的发展规律和人性 所以注定无法圆谎 只能用一个欺骗来圆另一个欺骗
要买马达西奇、挖尼加拉瓜运河……富豪王靖的豪言为何成空气？_腾讯新闻 (qq.com)
2020年年底，中共国骗子就马达西奇收购案向乌政府提出国际仲裁，要求乌方赔偿约35亿美元。
收购马达西奇传闻背后：资本玩家王靖的最后疯狂__财经头条 (sina.com.cn)
2019年12月19日，北京信威科技集团股份有限公司发布关于风险提示的公告：
截至2019年第三季度末，公司的营业收入为1.87亿元，归属于上市公司股东的净利润为-158.58亿元。截至目前，公司已公告担保履约金额约为108.92亿元人民币（含金华融信19.99亿元人民币），未履约剩余担保金额合计约为34.55亿元人民币，公司为海外项目担保风险敞口金额约为17亿元，表内有息负债本金合计约为92亿元，公司目前涉及诉讼、仲裁的金额约为17亿元，部分案件尚未开庭审理或尚未执行完毕。
公司同时面临暂停上市的风险：2018年年报披露后，公司同时触发了两个退市风险警示条件：a、公司2017年度和2018年度经审计的归属于上市公司股东的净利润均为负值；b、致同会计师事务所（特殊普通合伙）向公司出具了无法表示意见的《信威集团2018年度审计报告》，根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定，公司股票被上海证券交易所实施退市风险警示。若公司2019年度经审计的归属于上市公司股东的净利润仍为负值，或者公司2019年度财务报告仍被会计师事务所出具无法表示意见的审计报告，公司股票将可能被暂停上市。
负债累累、诉讼不断、退市边缘，这样一家公司却在不久前以一种特别的方式撩起了国人的注意。
收购马达西奇引发的狂热
12月16日晚间，北京信威科技集团股份有限公司发布澄清公告称，近期媒体报道称乌克兰反垄断部门已批准中资对马达西奇公司的收购不属实。公告显示，反垄断申请尚在乌克兰反垄断委员会审核过程中，尚未取得最终核准。
马达西奇公司又是一家怎样的公司？它成立于1907年，位于乌克兰扎波罗热市，是世界最大的航空发动机制造商之一。据中国科技网报道，早在前苏联时期，马达西奇就被称为“苏联航空工业的心脏”、“动力沙皇”等，其产品覆盖涡喷、涡扇、涡轴、涡桨和桨扇全型谱，广泛装备于100余款机型上，产品遍及100多个国家和地区。
过去航空发动机核心技术都控制在欧美人手里，中国发展大飞机，无论民用军用一直被人家卡脖子，今天如能有一家中国公司收购前苏联的动力沙皇，这一消息当然为国人鼓舞。东吴证券研究员徐力曾激动的评论：购买乌克兰航空发动机将领先我国现有技术水平10~15年的飞机发动机技术引进、消化、研发，也是大多数期望中国崛起人的梦想。
但现在看来，这可能完全只是国人的一厢情愿，除了公开报道中来自美国的外部压力，乌克兰反垄断申请尚在乌克兰反垄断委员会审核过程中，尚未取得最终核准外，更关键的是，参与收购的这家中国公司本身也存在很多问题。
信威集团是一家怎样的公司？据官网介绍，北京信威科技集团股份有限公司成立于1995年，2003年上市。旗下有北京信威通信技术股份有限公司、北京中创信测信息技术有限公司和北京信威亚辰网络信息服务有限公司三大核心控股子公司，已形成了无线通信及宽带多媒体集群系统、通信网络测试及数据采集分析系统、无线政务网建设运营三大业务体系，并已经确定了空天信息、航空及舰船动力产业、亚太国际健康城三大战略业务板块。
这看起来是一家大型的科技公司，但在蓬勃发展的中国内地却几乎看不到它的影子，据相关媒体报道，信威集团的海外业务占比90%，但海外合作伙伴身份至今模糊不清。此外，信威集团有一批来自五湖四海背景各异且年龄大多已至古稀的神秘股东。这家公司似乎一直是以谜一般的身份出现在公众面前。
谜一：信威集团重要股东身份
这些人的真实身份、钱财来历大多至今无法得到确认，而网易财经报道称，这家公司“藏龙卧虎”，红色通缉令上的外逃贪官、大型央企的高管等，均曾悉数登场。
谜二：公司董事长及实控人王靖的履历及其财富来源
资本玩家的财富神话
关于王靖本人，曾有媒体对其采访，他自称1972年12月出生于北京，其父亲是一名普通工人，多年疾病缠身后于2010年去世，母亲已经退休。此外，他还有一个女儿。而他本人从江西中医药大学肄业后，在90年代末前往香港学习国际金融和投资。
此后，按王靖自己的说法，他早年是以矿业起家，在柬埔寨拥有一处金矿。不过，无人能说出该金矿的具体情况。
有据可查的王靖与黄金有关的业务，体现在一家名为“香港宝丰黄金有限公司（STRGold（HK）Limited）”的公司。香港企业查册中心的记录显示，该公司于2009年7月注册成立，注册资本1万港币，实际缴纳为0。而公司的董事名单中，除了王靖，还有两名商业伙伴高卫东、赵劲。不过这家公司持续经营到2013年后便宣告解散。所以其财富来源至今仍没人能说得清。
再来看王靖后来所依托的信威。公开资料显示，信威集团成立于1995年12月，原本是大型国企大唐集团旗下的核心资产，而后因经营不善而连续亏损，到破产关门边缘。2010年被迫进行股权重组。
2010年3月，一家名为"博纳德"的投资公司，通过增资扩股形式，以1.09元/股的价格认购信威集团1.2亿股股份。1.09元/股这个价格，甚至低于信威集团2004年一次增资扩股时资产评估公司给出的最低增发价。而在上述1.2亿股中，有8800万股为博纳德替王靖代持。至于这个博纳德究竟是王靖个人资产，还是有机构委托他代理行事，没人能说得清。
2011年7月，博纳德再次出手，从信威集团原股东大唐控股手中，以1.78元/股的价格购入2146.49万股股份。8月，博纳德与王靖等原隐名股东解除了代持关系，王靖自此走到台前，正式成为信威集团实际控制人。
但神奇的是，自从王靖入主后，信威集团的业绩实现了大转身，2010年用几个月事件当年即扭亏为盈，净利润达0.38亿元，而三年后的2013年，公司净利润已高达17.12亿元。说王靖有点石成金也毫不为过。
他究竟怎么点石成金的呢？
我们来看网易财经的跟踪报道。
看清了吧，信威子公司在海外设立分公司，海外分公司购买母公司产品，母公司扭亏为盈。所以人们怀疑大多疑似是其海外子公司，双方通过左手倒右手，虚增公司收入，是完全有理由的。
那么海外分公司是否真的经营得很好呢？
看到么有，也是亏，而且这个亏还得国内的母公司为它兜着。
原来这一切都是信威公司一家自己在玩连轴戏。人们不禁要问，信威集团这么做，它究竟是为什么呀。我们再看这样一组数据，2012年后，信威集团经历8次增资扩股、股权转让，交易价格均高达79.2元/股。王靖以1.09元每股买进信威，此时涨到79.2元/股。时间才过去了两年。
2013年9月份，中创信测发布公告称，将发行股份注入北京信威，当时的北京信威估值为268.8亿元，为此定增募集40亿元。2014年9月份，信威集团完成借壳上市。一共超过300亿元的资金与资产，注入仅11.71亿元市值的壳公司。这一罕见的“大象借小壳”交易是近年A股体量最大、融资最多的重组案例之一。
此后股价一路狂奔，到2015年6月30日达到最高价67.95元，相比其2013年开始借壳时的股价增长了5倍。截至2016年11月11日，王靖持有信威集团34.58%的股票。
这里终于明白了些。信威如此苦心孤诣营造的一个盈利神话，说到底无非是抬高股价，与原有大股东共同来割股民韭菜。当不明真相的吃瓜群众大举涌入时，原有的大股东大多已闪身走人，散户瓜没吃到却被当韭菜给割了。而韭菜们之所以对它趋之若鹜，除了自身的愚昧与贪婪，还有一些昧了良心的专业机构的大肆鼓噪。
东吴证券研究员徐力的研报称：我们维持两年以来原来的观点，买信威集团就是买中国实现大国崛起的信念。海通、国泰君安等研报也曾密集推荐。海通证券研究员朱劲松：通过收购SCC公司，轨位高度契合“一带一路”战略，加速扩大海外市场。维持“买入”评级。
有这么多所谓的专业人士的鼓与呼，毫不知情的股民哪有不跟的道理。结果买股如入传销，击鼓传花，最后砸到手里只有一帮韭菜。
除了股市，还有银行贷款与企业债和融资。
除了上述柬埔寨信威外，信威集团声称是"海外新兴通信运营商"的海外合作伙伴为其带来90%以上销售收入，那么这些海外合作伙伴究竟是谁呢？
一位名叫"张渺"（MIUZHANG）的香港籍人士，是信威集团海外业务的早期合作伙伴。他在香港注册成立注册资本仅100港币的CiticCapital SIF Telecom InvestmentLimited（简称"中信资本SIF投资"），却持有信威集团在乌克兰的商业合作伙伴ProsatLtd98.11%的股份。而后者采用信威集团的McWiLL无线接入技术，为信威集团带来了价值24.04亿元的基站软件、核心网设备买卖合同。
张渺注册于香港的RusswillTelecom Limited（下称"Russwill"）注册资本仅1美元，却间接控股俄罗斯商业伙伴PolariGenies Telecom Limited，而后者与信威集团签下价值6.62亿美元基站设备及核心网络设备。
还有一位名叫"凌利钢"的中国籍人士，通过注册在香港的多家公司间接持股，实质上是信威集团在坦桑尼亚、爱尔兰、巴拿马和尼加拉瓜四个国家的商业合作伙伴。这些隐藏在香港的公司，为信威集团带来了源源不断的收入，是信威的主要业绩来源。
而根据买方信贷的合作方式，这些"海外买家"支付给信威集团的销售货款，主要是来自国家开发银行、建设银行等机构的贷款，并且由信威集团及其子公司为这些“海外买家”提供担保。
而根据买方信贷的合作方式，这些“海外买家”支付给信威集团的销售货款，主要是来自国家开发银行、建设银行等机构的贷款，并且由信威集团及其子公司为这些“海外买家”提供担保。
至此我们已十分清楚，信威集团实际上是以左手换右手的方式，虚构海外业务，其目的除了骗取银行、机构的信任与举债融资的方便外，更主要的是抬高股价，骗取股民的信任，自己与投资机构趁势脱身，大赚不明真相的股民的钱。
那么信威集团究竟有没有真正令人信得过的东西？
被揭底后的停牌折腾
在2016年半年度报告中，信威集团对公司业务经营是这样介绍的：
公司是控股北京信威和中创信息两大核心子公司的科技集团型企业，在无线通信系统和网络测两大业务领域均具有竞争力；
北京信威是拥有完全自主知识产权、掌握国际通信标准的无线通信综合解决方案提供商，拥有自主知识产权的SCDMA、McWiLL等宽窄带无线通信技术和McLTE宽带集群技术，多年来致力于无线宽带技术在行业专网和海外公网的推广与应用，获得多地无线通信频率资源，已形成有业务体系保障的商业模式；
中创信息是通信测试监测领域的专业企业，其业务团队和运营体系已有近二十年的技术积累和行业经验，产品广泛用于交换、传输、接入以及移动通信、数据通信、智能网、七号信令网、宽带互联网，在信令测试监测领域保持国内领先地位，并稳步开拓网络数据分析市场；
另外公司业务90%在海外。在海外公网市场方面，与爱尔兰及北爱尔兰运营商签署框架销售协议；与北爱尔兰运营商完成设备销售合同的起草和谈判；推进乌干达项目，并与乌干达就设备销售合同展开谈判；完成坦桑尼亚、尼加拉瓜等项目2016年上半年的交付工作；拓展马来西亚市场，并完成合作备忘录的签署；
但在2016年12月23日，网易财经刊登了一篇“信威集团隐匿巨额债务，神秘人套现离场”的报道后，它先是气势汹汹的给网易财经给媒体发律师函，但在2016年12月24日，上海证券交易所针对相关报道内容向信威集团发出了问询函，要求信威集团核实并予以披露之后，信威集团也随之停牌。
四个月后的2017年4月27日，信威集团终于发布了对上交所问询函的回复公告。主要内容包括：1.柬埔寨信威目前和公司确实不存在关联关系；2.柬埔寨信威营业收入连年递增，但尚未开始盈利，最近三年一期累计净亏损为20578万美元；3.关于买方信贷：公司绝大部分的营业收入来自于海外，且主要为海外公网业务，而公司的海外公网业务主要系通过买方信贷模式开展——自2012年以来，公司海外业务收入占营业收入的比重均超过90%，而以买方信贷模式开展的海外公网业务收入占海外业务收入的比重则均超过97%！
信威集团还表示：公司在采用买方信贷模式开展海外公网业务中为海外运营商及其投资者提供了大额对外担保，并提供较高比例货币资金质押，导致公司最近三年一期中除2014年度以外，公司经营活动产生的现金流量净额均为负，公司经营活动所需资金主要来源于筹资活动。公司目前资产总额存在大量资产变现能力受到一定程度影响，加之公司将于2017年内到期的有息债务规模较大，对公司的偿债能力产生一定压力。
它的公告实际上坐实了网易财经的调查报告，可谓自己打自己的脸。
但信威集团并未就此复牌，而是以“公司目前正在筹划资产收购重大事项，该事项可能构成重大资产重组……为避免造成公司股价异常波动”为由，继续停牌。
不过对买了信威集团的股民而言，此次声明实在是一场灾难。从2017年12月至2019年，历时三年，信威集团像一个冥顽不化的钉子户，牢牢的盯在了股市上，就是不复牌。
2017、2018年度报告信威集团相继亏损，被戴上ST帽子，而2019年前三季度继续大幅亏损，也就是说信威已走在退市的悬崖边上。但它并未停止折腾。
2019年6月13日，信威集团发布重大资产重组继续停牌公告，披露了本次重大资产重组的基本情况：1.公司拟以发行股份方式购买王靖和杜涛拥有的北京天骄航空产业投资有限公司的控股权或北京天骄旗下资产，本次资产购买构成关联交易；2.本次资产购买的评估基准日拟定为2018年6月30日，本次资产购买系以公司聘请的具有证券期货从业资格的资产评估机构出具的评估报告中记载的评估结果为定价依据，并经双方协商后最终确定。
对这样一个钉子户发出这样的声音，没有人会当真，死人说的话谁信？
但就在不到一个月后的2019年7月8日，信威集团发布重大资产重组停牌进展公告称：考虑到公司重大资产重组停牌时间较长，其间证券市场停复牌监管规则已对重组停复牌要求做出调整，为了充分保障投资者的交易权，公司主动对本次停牌事项做出相应调整，公司预计于2019年7月12日复牌。
停牌三年的钉子户信威集团真的复牌了，这是目前信威的状况。
*ST信威四分位属性 来源：东方财富网
在净利润、市盈率为行业最后一位，市净率、毛利率的一家企业竟然还有4.92%的涨幅（截止12月27日），有网民评论：我仿佛看到了佛祖在赐福。这是信威最后的疯狂吗？
资本玩家最后的疯狂
从公开资料看，王靖真正活跃于公众视线是在2013年，当年6月14日，王靖以香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司董事长的身份出现，与尼加拉瓜总统奥尔特加共同出席了发布会，并签署了尼加拉瓜运河发展项目独家商业协议。
该协议主要内容为，尼加拉瓜运河公司将独家规划、设计、运营并管理(为期100年)一条全长接近300公里，连接太平洋和加勒比海的“尼加拉瓜运河”及其他潜在项目。总投资高达400亿美元。
据了解，该项目总投资金融高达400亿美元。根据公开信息，尼加拉瓜运河公司成立于2012年，王靖是公司唯一的股东。至此，王靖一战成名，频繁出现于各大财经新闻页面。
然而有消息称，在2014年12月就宣布开工的尼加拉瓜运河项目，直到今天都仍未破土动工，阻碍源于尼加拉瓜本国部分民众的强烈反对，认为运河的开凿会对尼加拉瓜湖生态圈造成恶劣影响等。2015年10月，王靖获得了尼加拉瓜政府运河建设的许可，该项目在2016年底进行建设招标，但时至今日也没动静。
2014年，王靖宣称，信威集团研发四年之久的国内第一颗低轨通信卫星“灵巧通信试验卫星”已发射运行，并且完成了测试评审，这是首家参与航天卫星全产业链的民营企业。王靖当时对媒体表示，希望在2019年时能够发射32颗或更多的卫星。
2016年8月，信威集团公告称，将与多家公司一起，以2.85亿美元收购以色列通信卫星运营商Space-CommunicationLtd.100%的股份，将这家上市公司私有化。但几天之后，马斯克旗下SpaceX公司的猎鹰9号火箭在地面加注燃料时爆炸。这枚火箭搭载的，正是这家以色列卫星公司的Amos-6卫星。
这次爆炸之后，*ST信威多次公告呼吁，各方应善意合作以评估因运载火箭爆炸导致Amos-6卫星全损的影响以及调整协议的可能性。但在2017年、2018年的财报中，这家以色列公司的名字再也没有出现过。2019年行将过去，王靖承诺的2019能发射32颗卫星如今连影子都没有。
最为曲折离奇的是乌克兰飞机发动机的事。
2015年9月，北京天骄航空产业投资有限公司与马达西奇公司表示将在中国合作建设航空动力产业基地。2015年10月，重庆天骄航空动力有限公司成立，其注册资本为1亿元人民币（截止发稿时止，该公司注册资本为70亿元人民币，北京天骄持有其30%股份）。重庆天骄航空动力公司旗下有一家名叫“重庆天骄西奇航空动力公司”的全资子公司，成立于2015年12月，其注册资本为40亿元人民币。
2017年5月23日外媒报道，乌克兰第一副总理兼经济发展和贸易部部长库比夫赴中国参加了北京“一带一路”国际合作高峰论坛。他在基辅举行的参会情况和成果介绍会上说，“天骄航空和马达西奇将联合建立合资公司，在重庆利用乌克兰技术生产航空发动机。我们将在2017年展示在这个工厂进行组装第一台发动机。”他还很高兴地介绍了中国方面将在这个合作项目中投入2.5亿美元，用于马达西奇公司生产的现代化。
但有媒体报道，在2017年9月乌克兰法院在国家安全部门要求下，已经下令冻结北京SkyrizonAviation公司（北京天骄航空产业投资有限公司）所操控的一家离岸公司在乌克兰MotorSich（马达西奇公司）所占的41%股权。理由是相关股份转让涉嫌将马达西奇的资产和产能转移到国外。尽管《环球时报》对此表示，两国做生意有一些曲折是正常的，此次事件有个案的可能，中乌大的合作趋势应该不会受到影响。但香港《南华早报》称，乌方此举将限制中国公司对马达西奇公司的控股权。
但据环球网2019年12月15日援引俄罗斯媒体消息称，乌克兰航空发动机企业马达西奇公司总裁博古斯拉耶夫13日表示，已将公司过半股份出售给了中国公司。并透露，除了购买股份，中国公司还承诺在两年内对该工厂投资2.5亿美元。
可一天后的12月16日，北京信威发布澄清公告称，近期媒体报道称乌克兰反垄断部门已批准中资对马达西奇公司的收购不属实。也就是说持续了四年之久的乌克兰飞机发动机的收购和信威其他海外项目一样，以闹剧收场。与那些习惯了捕风捉影的媒体相比，由信威集团本公司亲自发的消息应该是最确定了，这实际上意味着这场收购闹剧的大幕已经拉上。
这里要说的是，与不断传出的美国干涉乌克兰政府屈从的阴谋论相似，马达西奇破产论也传的神乎其神，从解体后的前苏联分离出去的乌克兰与俄罗斯闹翻断奶，这时一家名为信威的中国公司主动联系洽谈，既解了乌克兰方的破产危机，又为中国带来了急需的航空发动机技术，尤其是后者，经由媒体不断炒作，再加上一帮热血网民的鼓噪，似乎此次收购让中国在航空发动机方面突破美欧封锁，实行弯道超车，要成为一项利国利民的千秋功业。
但实际上马达西奇公司经营根本不像中国人想象的那般。根据国际财务报告准则IFRS数据显示，2017年第一季度马达西奇的综合净利润为14.57亿UAH（约3.76亿元人民币），比2016年同期（3.05亿UAH）增长了4.8倍！2017年1-3月份马达西奇的净销售收入同比增长63.4%，达34.31亿UAH（8.86亿元人民币）。2017年马达西奇第一季度毛利润增长46.3%，达到19.78亿UAH（5.11亿元人民币），营业利润增长2.9倍，至15.25亿UAH（3.94亿元人民币）。
也就是说，人家经营良好，根本不差钱，又哪来破产一说？而所有这些东西的出炉，并且在许多中国人心中几乎是根深蒂固，很可能是在相关企业或明或暗的授意下，相关媒体不断炒作的结果。
当这一切都水落石出后，就本次事件的焦点企业信威而言，不仅支撑其口碑的外部的那扇大门已经关上，它自己本身也已是强弩之末了，经媒体的持续揭秘，它已被挖的底朝天，没什么神秘可言，而这股神秘感恰是其这么多年纵横不倒的关键。相反，在投资者与一般股民眼里它已是信誉全无了。
12月19日信威发出的公告中称，公司参与发起设立基金的资金来源、出资安排尚未最终确定，对海外运营商资信、经营和财务状况的核查工作尚未开展，因设立基金构成重大资产重组所需履行的相关程序亦尚未完成，公司参与发起设立基金事项存在重大不确定性。
一切都不确定，具体表现为关于参与发起设立基金的风险巨大。尽管目前已经确定最终的基金管理人Huasuan GP Limited已与基金签署了认购协议，但参与发起设立的基金仍存在不能完成募集和运营的风险；本次方案实质上是公司收回海外运营商对公司的欠款，该部分回款用于对5G基金的出资，5G基金成立后将前述六个海外运营商作为首批试点投资对象通过股权投资方式进行筛选投资。六个海外运营商目前均处于亏损状态。
再就是与公司经营相关的风险。
1、关于海外业务担保情况相关风险：未履约剩余担保金额合计约为34.55亿元人民币，其中已被划扣但还未履约的有18.07亿元人民币，未来不排除进行履约的风险。
2、关于公司持续经营能力相关风险：如果公司重大资产重组在2019年无实质性进展，将直接导致公司的担保能力在2019年不能恢复，
3、关于公司债偿和流动性风险：目前，由于受特殊内外部环境影响，公司融资困难，整体资金流紧张，可用资金不足以覆盖表内即将到期债务以及海外项目担保风险敞口。截至目前，公司为海外项目担保风险敞口金额约为17亿元，表内有息负债本金合计约为92亿元，
4、关于重大资产重组的风险：公司尚未取得乌克兰政府的反垄断审查批复，
5、重大诉讼、仲裁的风险：公司目前涉及诉讼、仲裁的金额约为17亿元，部分案件尚未开庭审理或尚未执行完毕，
6、暂停上市的风险：前面已说了。
7、会计师无法表示意见涉及事项的风险：
8、关于北京信威减值测试的风险：
9、关于股权的风险提示：公司实际控制人王靖先生持有公司股份29.3%，已全部质押和被多轮司法冻结。
债务缠身，信誉全无，手头吃紧，退市在即，重组无望，这就是今天信威集团给人的印象，而这个印象不是别人说出，是完全由自己所发公告里得出，这一切表明，那个在舆论顶空登高一呼万应的信威集团实际上已是病入膏肓。
在1991年苏联解体之后，作为战略要地和重要军工产业所在地的乌克兰，成功继承了大量先进军事装备和优秀军事技术，从而吸引了许多国家前来购买。
乌克兰当时拥有：约3700余枚核弹（当时全球核武第三大国），1200余枚洲际导弹，300多艘舰艇，2000余架飞机，7000余辆坦克，以及配套的工业基础。
其实力远远强于当时的中共国。举一个最简单的例子，乌克兰继承的主战坦克是7000辆T72，而中共国当时的主战坦克是6000辆59式中型，还有部分62式轻型、63式水陆两栖。
59式坦克是20世纪50年代参考苏联T-54A中型坦克仿制并大量装备的一种中型坦克，比T72整整落后了20年的技术水平。直到2023年才全面退役。
而中共国鉴于当时国产军事工业，发展水平较为落后的现实情况，也先后从乌克兰引进了大量的军事技术和装备，使得两国之间的军事贸易额一度仅在，中共国与俄罗斯的规模之下，而在中共国买来的装备、技术中，有些鼎鼎有名，有些默默无闻，甚至有些被认为价值极大的装备，却从未被海空军考虑，在这种抉择和对比之中，可以一窥国内军事领域的发展思路。
▲“辽宁”舰是国内从乌克兰获得的最知名装备
在乌克兰刚刚独立时，拥有的各型先进军事装备堪称是琳琅满目。包括一批先进核武器、“瓦良格”号大型航母、“乌克兰”号重型巡洋舰、图-160战略轰炸机等大批重型武器。其中，核武器作为乌克兰并不能负担的武器，很快在大国的参与下被销毁，船台上的半成品“乌里扬诺夫斯克”号航母，也被美国想尽办法拆成废铁。使得“瓦良格”号大型航母、“乌克兰”号重型巡洋舰、图-160战略轰炸机成为硕果仅存，也是外界舆论长期关注的重型装备。
▲图-160是很让人心动的
其中“瓦良格”号航母，在1998年被中国以2000万美元拍得，最终在大连涅槃重生，转身变为“辽宁”号航母。而“乌克兰”号重型巡洋舰，虽然一直是国内舆论时不时就提及的野望，但国内海军似乎从未对这艘巨舰感过兴趣，使得这艘巨舰一直没有进入中国。而中国海军真正在90年代，与乌克兰达成协议并引进的，是名气远比“乌克兰”号小，但意义远比“乌克兰”号大的UGT-25000燃气轮机。
▲如今凋零不堪的“乌克兰”号巡洋舰
国内在80年代，曾从美国引进了LM-2500型燃气轮机，但随着中共伪政权六四大屠杀后，两国关系变化，后续引进已经没有可能。因此，在1991年前后，国内与乌克兰接触，希望从乌克兰引进大型军舰动力。从日后来看，乌克兰当时提供的是一款成熟动力方案：UGT-15000+UGT-6000，这是在苏联海军已经应用成熟的配置，通过大小两台燃气轮机实现推进和巡航的不同需求，也就是全燃推进的模式。但国内在权衡之后，比较少见地选择了一条更加冒险的道路：UGT-25000。
▲“无畏”级大型反潜舰就是全燃推进
UGT-15000+UGT-6000的组合，优点在于性能成熟，但核心的UGT-15000是60年代的设计，只是在80年代经过改进，原始设计有些落伍。而UGT-25000是苏联海军未完工的新型号，潜力很大，但并未成熟，这种放弃成熟设计追求高性能的做法，对当时资金并不充裕的国内海军来说，是有些冒险的。按照双方之后达成的协议，由乌克兰转让绝大部分技术资料，并提供相应技术支持，同时生产10台原装UGT-25000供国内仿制和上舰。1998年，UGT-2500设计定型，国内开始接收乌克兰提供的资料，并正式开始仿制。
▲搭载原装UGT-25000的兰州舰
乌克兰提供的10台原装UGT-25000，后来成为了两艘052B和前两艘052C的动力。国内最终在2004年仿制成功，并命名为QC-280，经过6年多的检验之后，QC-280性能成熟，成功搭载到第二批建造的4艘052C，以及后续052D和055驱逐舰上。因此，凭借敏锐的眼光和坚实的基础，再加上乌克兰提供的资料比较完整，海军在2011年之后，就彻底解决了大型军舰的动力问题，和当时空军装备的歼-10B、以及日后的歼-10C、早期歼-20仍然使用俄制AL-31F发动机的窘态，形成了鲜明的对比。
▲歼-10B仍然使用AL-31F发动机
而海军除了引进优质的UGT-25000之外，还从乌克兰获得了“野牛”大型气垫登陆艇的技术资料，这也同样是国内很少提及的领域，毕竟相比较于战斗机和主战舰艇而言，“野牛”看起来确实不甚起眼。而事实上，国内近年来批量建造的071型船坞登陆舰和075型两栖攻击舰，在执行登陆作战任务时，除依赖运输直升机空中投送之外，气垫登陆艇也是不可或缺的存在。其能够在海面上高速航行，并直接将主战坦克送上滩头的特性，是直升机永远无法取代的，实际上是在垂直登陆作战中，与直升机并列的重要装备。
▲气垫登陆艇的意义长期被低估
相比之下，图-160也一度是中共希望空军能够引进的装备。然而，对于这款战略装备，俄罗斯的关注度很高，在后来乌克兰与俄罗斯达成的协议中，除了有部分图-160交还俄罗斯修复，重新服役之外。剩余的图-160都被暴力摧毁成碎片，不具有修复和学习的可能。而国内空军真正从乌克兰获得的，是三架伊尔-78大型空中加油机，这是当时国内向俄罗斯采购伊尔-78失败之后的替代项目。最终以其为技术基础，在国产运-20战略运输机上，成功衍生出了运油-20大型空中加油机。就更不用说，国内曾经从乌克兰获得了一架T-10K-3，最终成为歼-15重要技术来源的例子。
▲从乌克兰获得的伊尔-78
应该来说，除了“辽宁”号航母之外，国内从乌克兰获得的先进军事装备或技术，都不是那么有名气。事实上，国内在引进装备或技术时，对其单一性能并不是特别关注，毕竟许多装备，都是在苏联军队中才能彻底发挥性能的存在，而国内考虑的，是必须与国内的发展道路相符合。理论上来说，即使乌克兰成功将部分图-160保留下来，国内空军实际上也不太可能采购，这个道理与不买 “乌克兰”号重型巡洋舰其实是一致的。图-160的单机性能很强，时至今日比起国内最先进的轰-6N都要高出一筹，然而在国内空军的装备体系下，图-160并不能成为下一代隐身轰炸机的技术基础，国内也没有仿制大规模生产的可能，事实上，图-160这种非隐身战略轰炸机，对我国空军来说，地位非常尴尬，在引进必然要付出大量资金、资源和时间的情况下，实际上是得不偿失的。
▲当时的图-160
因此，虽然民间一再关注像图-160、“乌克兰”号这些极富苏联色彩、威风凛凛的大型装备，但最终飞入中国的却恰恰是 UGT-25000、伊尔-78及“野牛”这些不甚起眼的装备。但不得不承认的是，恰恰是这些不甚起眼的装备，对国内海空军的发展起到了，极为重要的作用。尤其是在055型首舰“南昌”号前往俄罗斯联合军演时，表现出比 “光荣”级巡洋舰更胜一筹的性能时，是否意识到中国海军选择引进UGT-25000，而不是“乌克兰”号的意义呢？
最后总结一下：
乌克兰迅速崛起为世界第三大武器出口国，仅次于美俄，其军工产品的质量与苏联时期不相上下。
这一时期，中国军工整体水平相对落后，急需引进先进技术来实现跨越发展。在这样的背景下，中乌双方建立了密切的军事技术合作关系，乌克兰以低廉的价格向中国转让了大量关键技术。
1、提供瓦良格号航母，助力中国拥有第一艘航母
乌克兰向中国转让的最重要的军事装备就是瓦良格号航母。该舰原是为苏联海军建造的航母，乌克兰继承后由于经济困难无法完成建造。1998年，中国商人徐增平以2000万美元的价格从乌克兰购得该舰，经过改造，瓦良格号成为中国第一艘航母，命名为“辽宁舰”。
这艘航母的获得，让中国由“无航母时代”进入“有航母时代”，对中国海军能力建设影响深远。
乌克兰不仅将航母本身转让给中国，还提供了完整的设计图纸，这为中国自行研制航母奠定了基础。
2、转让多项关键技术，推动中国军工跨越发展
除航母外，乌克兰还向中国转让了多项关键军事技术，涵盖舰船、航空、坦克等多个领域。比如舰用燃气轮机技术，极大地解决了中国海军动力系统的短板；航空发动机技术，助推中国国产教练机的研制；“野牛”大型气垫登陆艇，增强中国两栖作战能力。
3、派遣专家支持中国军事装备研制
乌克兰在转让技术的同时，还派出大批技术专家来到中国，配合中国技术人员共同研制相关装备。这些乌克兰专家对中国研发人员极为友好，两国科研人员之间建立了深入合作。在乌克兰专家的直接指导下，中国团队对所学技术的掌握更加全面和深入。乌克兰专家的加入，事半功倍地推动了中国相关装备的研发进程。
可以说，没有乌克兰专家积极的技术支持，中国许多武器装备的研制过程都会大大延长。
航空工业是乌克兰的重要优势领域，中乌双方在航空装备技术合作密切。乌克兰向中国转让的航空动力技术，对中国自主研制各型飞机发动了重大作用；乌克兰还向中国出口舰载机原型机，推动中国舰载机的发展。
1、转让涡扇发动机技术，助力中国航空工业起步
20世纪90年代，中国航空工业整体水平较为落后，无法完全自主设计并批量生产先进的航空发动机。
为突破这一关键技术瓶颈，中国从乌克兰获得了多项航空发动机技术。比如AI-25TLK涡扇发动机技术，这直接推动了中国国产教练机K-8的成功研制；还有AI-222涡扇发动机技术，使中国得以自主研发出性能优异的高级教练机L-15“猎鹰”。可以说，如果没有来自乌克兰的航空发动机技术支持，中国的航空工业起步之路将更加艰难。
2、提供原型机，推动中国舰载机研制
歼-15是中国第一种国产舰载机，它的研发过程中，乌克兰提供的原型机发挥了重要作用。2000年，乌克兰向中国转让了苏-33的原型机T-10K-3，这架原型机为歼-15的设计奠定了基础。中国技术人员通过反复研究T-10K-3结构，大大减少了歼-15飞机设计难度。
3、出口空军装备，补充中国空战力量
除航空动力技术外，乌克兰还向中国大量出口了空军作战装备，比如导弹和加油机等。这些装备的引进，极大地补充了中国空军当时的作战力量。其中最典型的例子就是R-27空空导弹的批量引进，使中国歼击机第一次装备上性能优良的中远程空对空导弹，空战能力得到很大提高。
乌克兰对中国海军力量形成具关键作用
除了航空领域外，中国和乌克兰还在海军军事装备领域展开了广泛合作。
1、转让舰用燃气轮机技术，解决中国海军“心脏病”
上世纪80年代末，中国海军面临舰船动力系统落后于世界先进水平的严峻形势。为解决这一“心脏病”，中国从乌克兰获得了DA-80舰用燃气轮机技术。这项技术的转让，使中国终于掌握了大功率舰用燃气轮机的生产能力，国产化产品QC-280型燃气轮机，开始大规模装备各新型海军作战舰艇，基本解决了中国海军的“动力短板”，对推动中国海军装备现代化起到了关键性作用。
2、提供大型补给舰，增强中国远洋供给能力
海军的远洋运作能力，补给保障能力是重要标志。上世纪90年代初，中国从乌克兰获得了一艘未完成的大型舰队油料补给舰，这就是中国海军最大补给舰“青海湖”号。这艘19500吨级的超大型综合补给舰为中国海军提供了强大的远洋补给保障能力。获得这艘舰队补给舰，对增强中国海军远洋机动作战能力产生了重大影响。
3、出口大型气垫船，提高中国两栖作战能力
2009年，中国从乌克兰进口了4艘“野牛”级大型气垫登陆艇。这是当时世界上最大的气垫船，单船可以搭载3辆主战坦克和大量部队，具有强大的近海登陆作战能力。获得这一型号气垫船之后，中国陆战队的运输登陆能力得到大幅提升。这种大型气垫船的引进，极大增强了中国海军陆战队的两栖作战能力。
乌克兰军事合作推动中国军业整体飞跃
乌克兰向中国转让的大批先进军事技术和装备，对中国国防工业发展产生了深远影响。它推动中国军工整体实现跨越式发展，为中国走向建设世界一流军事强国奠定了基础，而且乌克兰向中国转让的很多先进技术都是当时俄罗斯不卖给中国的。通过与乌克兰的技术合作，中国获得了诸如舰船动力、航空发动机等多项关键核心技术，解决了长期制约中国军工发展的技术瓶颈。这些技术的获得，使中国实现从不能研制到能够自主研制的突破，大大增强了军工整体自主创新能力。在吸收乌克兰技术的基础上，中国逐步掌握了航母、航空发动机等前沿技术，初步建立起世界一流的军工产业体系。这为中国在更高起点上持续自主研发新一代更先进武器装备奠定了雄厚的工业基础。
此外，通过乌克兰的技术转让，中国军工企业了解到了世界先进武器装备的设计思路和制造工艺。这为中国制定军工发展路线图，明确强军目标提供了宝贵借鉴。
在这个意义上，乌克兰的技术转让与合作，对中国实现强军梦目标起到了重要启迪作用，而那个时候的乌克兰，可是比俄罗斯慷慨十倍都不止。
那么，中共伪政权在俄罗斯全面侵略乌克兰之际，为什么主动提出发展“上不封顶、下无底线”的友好关系呢？
这是因为中共伪政权本身就是苏联一手炮制、长期豢养、最终成功扶植到中国的。俄爹给的是江山，乌克兰人给的仅仅是先进武器，对维护党国统治、威慑屁民有作用，但对比江山就显得渺小了。
尼加拉瓜收回给中企的百年运河特许经营权
周三（5月8日），尼加拉瓜议会收回了一项给中国企业的百年运河特许经营权，为中国神秘商人的惊天骗局划下一个句号。
路透社报导，在12年前，时任总统奥尔特加（Daniel Ortega）给予中国商人王靖的信威集团长达100年的特许权，建设和运营连接太平洋和大西洋的“尼加拉瓜运河”。
这一项目一度被吹捧为是一项可以带领中美洲国家摆脱贫困的项目，尼加拉瓜运河曾被视为巴拿马运河的竞争对手。但后来证实这个大项目是一个让无数中国投资者损失数百亿元的“骗局”。
这一项目工程自始至终都没启动过。而承接这一运河项目的中国企业信威集团在2021年被摘牌退市。
“尼加拉瓜运河”项目计划建设耗资500亿美元，从一开始就遭到当地农民和环保人士的反对。而且整个项目这些年来只雇用了不到30人，唯一修筑的就是一条约10公里的尘土飞扬的小路。
周三早些时间，奥尔特加向议会提交了废除特许权的提案，该提案几乎获得一致通过。
尼加拉瓜收回给中企的百年运河特许经营权
Facebook Twitter Line 复制链接 Print 【字号】 大 中 小 正体 简体【*****2024年05月10日讯】（*****记者林燕综合报导）周三（5月8日），尼加拉瓜议会收回了一项给中国企业的百年运河特许经营权，为中国神秘商人的惊天骗局划下一个句号。
路透社报导，在12年前，时任总统奥尔特加（Daniel Ortega）给予中国商人王靖的信威集团长达100年的特许权，建设和运营连接太平洋和大西洋的“尼加拉瓜运河”。
这一项目一度被吹捧为是一项可以带领中美洲国家摆脱贫困的项目，尼加拉瓜运河曾被视为巴拿马运河的竞争对手。但后来证实这个大项目是一个让无数中国投资者损失数百亿元的“骗局”。
这一项目工程自始至终都没启动过。而承接这一运河项目的中国企业信威集团在2021年被摘牌退市。
“尼加拉瓜运河”项目计划建设耗资500亿美元，从一开始就遭到当地农民和环保人士的反对。而且整个项目这些年来只雇用了不到30人，唯一修筑的就是一条约10公里的尘土飞扬的小路。
周三早些时间，奥尔特加向议会提交了废除特许权的提案，该提案几乎获得一致通过。
流亡美国的尼加拉瓜运河项目反对派领导人迈雷纳（Medardo Mairena）表示：“奥尔特加在做出没收农民土地的安排10年之后才意识到自己的失败，真是令人感到遗憾。”
“尼加拉瓜运河”项目因为难度高、投资大，虽然不时被人提起，但却没人敢真正付诸行动。2012年，前北京洗浴中心老板王靖摇身一变，以信威实际控制人和董事长的身份出现在公众面前。
他号称投资500亿美元主导尼加拉瓜运河项目。作为回报，王靖将获得尼加拉瓜运河100年的特许经营权。
这个宏伟计划很快轰动世界，但当时毫无跟王靖相关的背景和消息，海外媒体称他是“中国最神秘的商人”。
但这并不妨碍他借助挖运河的名头，将信威在A股借壳上市。这起闹剧十分成功，信威的市值两年后达到2000亿元人民币，并被纳入上证50指数。
根据福布斯“富豪排行榜”，信威集团董事长王靖的财富在2015年达到峰值69亿美元。
此后，王靖继续在中国行骗，更在2019年一度造成15万股民人均亏损近23万元人民币
它不考虑人类历史的发展规律和人性 所以注定无法圆谎 只能用一个欺骗来圆另一个欺骗
要买马达西奇、挖尼加拉瓜运河……富豪王靖的豪言为何成空气？_腾讯新闻 (qq.com)
2020年年底，中共国骗子就马达西奇收购案向乌政府提出国际仲裁，要求乌方赔偿约35亿美元。
收购马达西奇传闻背后：资本玩家王靖的最后疯狂__财经头条 (sina.com.cn)
2019年12月19日，北京信威科技集团股份有限公司发布关于风险提示的公告：
截至2019年第三季度末，公司的营业收入为1.87亿元，归属于上市公司股东的净利润为-158.58亿元。截至目前，公司已公告担保履约金额约为108.92亿元人民币（含金华融信19.99亿元人民币），未履约剩余担保金额合计约为34.55亿元人民币，公司为海外项目担保风险敞口金额约为17亿元，表内有息负债本金合计约为92亿元，公司目前涉及诉讼、仲裁的金额约为17亿元，部分案件尚未开庭审理或尚未执行完毕。
公司同时面临暂停上市的风险：2018年年报披露后，公司同时触发了两个退市风险警示条件：a、公司2017年度和2018年度经审计的归属于上市公司股东的净利润均为负值；b、致同会计师事务所（特殊普通合伙）向公司出具了无法表示意见的《信威集团2018年度审计报告》，根据《上海证券交易所股票上市规则》的相关规定，公司股票被上海证券交易所实施退市风险警示。若公司2019年度经审计的归属于上市公司股东的净利润仍为负值，或者公司2019年度财务报告仍被会计师事务所出具无法表示意见的审计报告，公司股票将可能被暂停上市。
负债累累、诉讼不断、退市边缘，这样一家公司却在不久前以一种特别的方式撩起了国人的注意。
收购马达西奇引发的狂热
12月16日晚间，北京信威科技集团股份有限公司发布澄清公告称，近期媒体报道称乌克兰反垄断部门已批准中资对马达西奇公司的收购不属实。公告显示，反垄断申请尚在乌克兰反垄断委员会审核过程中，尚未取得最终核准。
马达西奇公司又是一家怎样的公司？它成立于1907年，位于乌克兰扎波罗热市，是世界最大的航空发动机制造商之一。据中国科技网报道，早在前苏联时期，马达西奇就被称为“苏联航空工业的心脏”、“动力沙皇”等，其产品覆盖涡喷、涡扇、涡轴、涡桨和桨扇全型谱，广泛装备于100余款机型上，产品遍及100多个国家和地区。
过去航空发动机核心技术都控制在欧美人手里，中国发展大飞机，无论民用军用一直被人家卡脖子，今天如能有一家中国公司收购前苏联的动力沙皇，这一消息当然为国人鼓舞。东吴证券研究员徐力曾激动的评论：购买乌克兰航空发动机将领先我国现有技术水平10~15年的飞机发动机技术引进、消化、研发，也是大多数期望中国崛起人的梦想。
但现在看来，这可能完全只是国人的一厢情愿，除了公开报道中来自美国的外部压力，乌克兰反垄断申请尚在乌克兰反垄断委员会审核过程中，尚未取得最终核准外，更关键的是，参与收购的这家中国公司本身也存在很多问题。
信威集团是一家怎样的公司？据官网介绍，北京信威科技集团股份有限公司成立于1995年，2003年上市。旗下有北京信威通信技术股份有限公司、北京中创信测信息技术有限公司和北京信威亚辰网络信息服务有限公司三大核心控股子公司，已形成了无线通信及宽带多媒体集群系统、通信网络测试及数据采集分析系统、无线政务网建设运营三大业务体系，并已经确定了空天信息、航空及舰船动力产业、亚太国际健康城三大战略业务板块。
这看起来是一家大型的科技公司，但在蓬勃发展的中国内地却几乎看不到它的影子，据相关媒体报道，信威集团的海外业务占比90%，但海外合作伙伴身份至今模糊不清。此外，信威集团有一批来自五湖四海背景各异且年龄大多已至古稀的神秘股东。这家公司似乎一直是以谜一般的身份出现在公众面前。
谜一：信威集团重要股东身份
这些人的真实身份、钱财来历大多至今无法得到确认，而网易财经报道称，这家公司“藏龙卧虎”，红色通缉令上的外逃贪官、大型央企的高管等，均曾悉数登场。
谜二：公司董事长及实控人王靖的履历及其财富来源
资本玩家的财富神话
关于王靖本人，曾有媒体对其采访，他自称1972年12月出生于北京，其父亲是一名普通工人，多年疾病缠身后于2010年去世，母亲已经退休。此外，他还有一个女儿。而他本人从江西中医药大学肄业后，在90年代末前往香港学习国际金融和投资。
此后，按王靖自己的说法，他早年是以矿业起家，在柬埔寨拥有一处金矿。不过，无人能说出该金矿的具体情况。
有据可查的王靖与黄金有关的业务，体现在一家名为“香港宝丰黄金有限公司（STRGold（HK）Limited）”的公司。香港企业查册中心的记录显示，该公司于2009年7月注册成立，注册资本1万港币，实际缴纳为0。而公司的董事名单中，除了王靖，还有两名商业伙伴高卫东、赵劲。不过这家公司持续经营到2013年后便宣告解散。所以其财富来源至今仍没人能说得清。
再来看王靖后来所依托的信威。公开资料显示，信威集团成立于1995年12月，原本是大型国企大唐集团旗下的核心资产，而后因经营不善而连续亏损，到破产关门边缘。2010年被迫进行股权重组。
2010年3月，一家名为"博纳德"的投资公司，通过增资扩股形式，以1.09元/股的价格认购信威集团1.2亿股股份。1.09元/股这个价格，甚至低于信威集团2004年一次增资扩股时资产评估公司给出的最低增发价。而在上述1.2亿股中，有8800万股为博纳德替王靖代持。至于这个博纳德究竟是王靖个人资产，还是有机构委托他代理行事，没人能说得清。
2011年7月，博纳德再次出手，从信威集团原股东大唐控股手中，以1.78元/股的价格购入2146.49万股股份。8月，博纳德与王靖等原隐名股东解除了代持关系，王靖自此走到台前，正式成为信威集团实际控制人。
但神奇的是，自从王靖入主后，信威集团的业绩实现了大转身，2010年用几个月事件当年即扭亏为盈，净利润达0.38亿元，而三年后的2013年，公司净利润已高达17.12亿元。说王靖有点石成金也毫不为过。
他究竟怎么点石成金的呢？
我们来看网易财经的跟踪报道。
看清了吧，信威子公司在海外设立分公司，海外分公司购买母公司产品，母公司扭亏为盈。所以人们怀疑大多疑似是其海外子公司，双方通过左手倒右手，虚增公司收入，是完全有理由的。
那么海外分公司是否真的经营得很好呢？
看到么有，也是亏，而且这个亏还得国内的母公司为它兜着。
原来这一切都是信威公司一家自己在玩连轴戏。人们不禁要问，信威集团这么做，它究竟是为什么呀。我们再看这样一组数据，2012年后，信威集团经历8次增资扩股、股权转让，交易价格均高达79.2元/股。王靖以1.09元每股买进信威，此时涨到79.2元/股。时间才过去了两年。
2013年9月份，中创信测发布公告称，将发行股份注入北京信威，当时的北京信威估值为268.8亿元，为此定增募集40亿元。2014年9月份，信威集团完成借壳上市。一共超过300亿元的资金与资产，注入仅11.71亿元市值的壳公司。这一罕见的“大象借小壳”交易是近年A股体量最大、融资最多的重组案例之一。
此后股价一路狂奔，到2015年6月30日达到最高价67.95元，相比其2013年开始借壳时的股价增长了5倍。截至2016年11月11日，王靖持有信威集团34.58%的股票。
这里终于明白了些。信威如此苦心孤诣营造的一个盈利神话，说到底无非是抬高股价，与原有大股东共同来割股民韭菜。当不明真相的吃瓜群众大举涌入时，原有的大股东大多已闪身走人，散户瓜没吃到却被当韭菜给割了。而韭菜们之所以对它趋之若鹜，除了自身的愚昧与贪婪，还有一些昧了良心的专业机构的大肆鼓噪。
东吴证券研究员徐力的研报称：我们维持两年以来原来的观点，买信威集团就是买中国实现大国崛起的信念。海通、国泰君安等研报也曾密集推荐。海通证券研究员朱劲松：通过收购SCC公司，轨位高度契合“一带一路”战略，加速扩大海外市场。维持“买入”评级。
有这么多所谓的专业人士的鼓与呼，毫不知情的股民哪有不跟的道理。结果买股如入传销，击鼓传花，最后砸到手里只有一帮韭菜。
除了股市，还有银行贷款与企业债和融资。
除了上述柬埔寨信威外，信威集团声称是"海外新兴通信运营商"的海外合作伙伴为其带来90%以上销售收入，那么这些海外合作伙伴究竟是谁呢？
一位名叫"张渺"（MIUZHANG）的香港籍人士，是信威集团海外业务的早期合作伙伴。他在香港注册成立注册资本仅100港币的CiticCapital SIF Telecom InvestmentLimited（简称"中信资本SIF投资"），却持有信威集团在乌克兰的商业合作伙伴ProsatLtd98.11%的股份。而后者采用信威集团的McWiLL无线接入技术，为信威集团带来了价值24.04亿元的基站软件、核心网设备买卖合同。
张渺注册于香港的RusswillTelecom Limited（下称"Russwill"）注册资本仅1美元，却间接控股俄罗斯商业伙伴PolariGenies Telecom Limited，而后者与信威集团签下价值6.62亿美元基站设备及核心网络设备。
还有一位名叫"凌利钢"的中国籍人士，通过注册在香港的多家公司间接持股，实质上是信威集团在坦桑尼亚、爱尔兰、巴拿马和尼加拉瓜四个国家的商业合作伙伴。这些隐藏在香港的公司，为信威集团带来了源源不断的收入，是信威的主要业绩来源。
而根据买方信贷的合作方式，这些"海外买家"支付给信威集团的销售货款，主要是来自国家开发银行、建设银行等机构的贷款，并且由信威集团及其子公司为这些“海外买家”提供担保。
而根据买方信贷的合作方式，这些“海外买家”支付给信威集团的销售货款，主要是来自国家开发银行、建设银行等机构的贷款，并且由信威集团及其子公司为这些“海外买家”提供担保。
至此我们已十分清楚，信威集团实际上是以左手换右手的方式，虚构海外业务，其目的除了骗取银行、机构的信任与举债融资的方便外，更主要的是抬高股价，骗取股民的信任，自己与投资机构趁势脱身，大赚不明真相的股民的钱。
那么信威集团究竟有没有真正令人信得过的东西？
被揭底后的停牌折腾
在2016年半年度报告中，信威集团对公司业务经营是这样介绍的：
公司是控股北京信威和中创信息两大核心子公司的科技集团型企业，在无线通信系统和网络测两大业务领域均具有竞争力；
北京信威是拥有完全自主知识产权、掌握国际通信标准的无线通信综合解决方案提供商，拥有自主知识产权的SCDMA、McWiLL等宽窄带无线通信技术和McLTE宽带集群技术，多年来致力于无线宽带技术在行业专网和海外公网的推广与应用，获得多地无线通信频率资源，已形成有业务体系保障的商业模式；
中创信息是通信测试监测领域的专业企业，其业务团队和运营体系已有近二十年的技术积累和行业经验，产品广泛用于交换、传输、接入以及移动通信、数据通信、智能网、七号信令网、宽带互联网，在信令测试监测领域保持国内领先地位，并稳步开拓网络数据分析市场；
另外公司业务90%在海外。在海外公网市场方面，与爱尔兰及北爱尔兰运营商签署框架销售协议；与北爱尔兰运营商完成设备销售合同的起草和谈判；推进乌干达项目，并与乌干达就设备销售合同展开谈判；完成坦桑尼亚、尼加拉瓜等项目2016年上半年的交付工作；拓展马来西亚市场，并完成合作备忘录的签署；
但在2016年12月23日，网易财经刊登了一篇“信威集团隐匿巨额债务，神秘人套现离场”的报道后，它先是气势汹汹的给网易财经给媒体发律师函，但在2016年12月24日，上海证券交易所针对相关报道内容向信威集团发出了问询函，要求信威集团核实并予以披露之后，信威集团也随之停牌。
四个月后的2017年4月27日，信威集团终于发布了对上交所问询函的回复公告。主要内容包括：1.柬埔寨信威目前和公司确实不存在关联关系；2.柬埔寨信威营业收入连年递增，但尚未开始盈利，最近三年一期累计净亏损为20578万美元；3.关于买方信贷：公司绝大部分的营业收入来自于海外，且主要为海外公网业务，而公司的海外公网业务主要系通过买方信贷模式开展——自2012年以来，公司海外业务收入占营业收入的比重均超过90%，而以买方信贷模式开展的海外公网业务收入占海外业务收入的比重则均超过97%！
信威集团还表示：公司在采用买方信贷模式开展海外公网业务中为海外运营商及其投资者提供了大额对外担保，并提供较高比例货币资金质押，导致公司最近三年一期中除2014年度以外，公司经营活动产生的现金流量净额均为负，公司经营活动所需资金主要来源于筹资活动。公司目前资产总额存在大量资产变现能力受到一定程度影响，加之公司将于2017年内到期的有息债务规模较大，对公司的偿债能力产生一定压力。
它的公告实际上坐实了网易财经的调查报告，可谓自己打自己的脸。
但信威集团并未就此复牌，而是以“公司目前正在筹划资产收购重大事项，该事项可能构成重大资产重组……为避免造成公司股价异常波动”为由，继续停牌。
不过对买了信威集团的股民而言，此次声明实在是一场灾难。从2017年12月至2019年，历时三年，信威集团像一个冥顽不化的钉子户，牢牢的盯在了股市上，就是不复牌。
2017、2018年度报告信威集团相继亏损，被戴上ST帽子，而2019年前三季度继续大幅亏损，也就是说信威已走在退市的悬崖边上。但它并未停止折腾。
2019年6月13日，信威集团发布重大资产重组继续停牌公告，披露了本次重大资产重组的基本情况：1.公司拟以发行股份方式购买王靖和杜涛拥有的北京天骄航空产业投资有限公司的控股权或北京天骄旗下资产，本次资产购买构成关联交易；2.本次资产购买的评估基准日拟定为2018年6月30日，本次资产购买系以公司聘请的具有证券期货从业资格的资产评估机构出具的评估报告中记载的评估结果为定价依据，并经双方协商后最终确定。
对这样一个钉子户发出这样的声音，没有人会当真，死人说的话谁信？
但就在不到一个月后的2019年7月8日，信威集团发布重大资产重组停牌进展公告称：考虑到公司重大资产重组停牌时间较长，其间证券市场停复牌监管规则已对重组停复牌要求做出调整，为了充分保障投资者的交易权，公司主动对本次停牌事项做出相应调整，公司预计于2019年7月12日复牌。
停牌三年的钉子户信威集团真的复牌了，这是目前信威的状况。
*ST信威四分位属性 来源：东方财富网
在净利润、市盈率为行业最后一位，市净率、毛利率的一家企业竟然还有4.92%的涨幅（截止12月27日），有网民评论：我仿佛看到了佛祖在赐福。这是信威最后的疯狂吗？
资本玩家最后的疯狂
从公开资料看，王靖真正活跃于公众视线是在2013年，当年6月14日，王靖以香港尼加拉瓜运河开发投资有限公司董事长的身份出现，与尼加拉瓜总统奥尔特加共同出席了发布会，并签署了尼加拉瓜运河发展项目独家商业协议。
该协议主要内容为，尼加拉瓜运河公司将独家规划、设计、运营并管理(为期100年)一条全长接近300公里，连接太平洋和加勒比海的“尼加拉瓜运河”及其他潜在项目。总投资高达400亿美元。
据了解，该项目总投资金融高达400亿美元。根据公开信息，尼加拉瓜运河公司成立于2012年，王靖是公司唯一的股东。至此，王靖一战成名，频繁出现于各大财经新闻页面。
然而有消息称，在2014年12月就宣布开工的尼加拉瓜运河项目，直到今天都仍未破土动工，阻碍源于尼加拉瓜本国部分民众的强烈反对，认为运河的开凿会对尼加拉瓜湖生态圈造成恶劣影响等。2015年10月，王靖获得了尼加拉瓜政府运河建设的许可，该项目在2016年底进行建设招标，但时至今日也没动静。
2014年，王靖宣称，信威集团研发四年之久的国内第一颗低轨通信卫星“灵巧通信试验卫星”已发射运行，并且完成了测试评审，这是首家参与航天卫星全产业链的民营企业。王靖当时对媒体表示，希望在2019年时能够发射32颗或更多的卫星。
2016年8月，信威集团公告称，将与多家公司一起，以2.85亿美元收购以色列通信卫星运营商Space-CommunicationLtd.100%的股份，将这家上市公司私有化。但几天之后，马斯克旗下SpaceX公司的猎鹰9号火箭在地面加注燃料时爆炸。这枚火箭搭载的，正是这家以色列卫星公司的Amos-6卫星。
这次爆炸之后，*ST信威多次公告呼吁，各方应善意合作以评估因运载火箭爆炸导致Amos-6卫星全损的影响以及调整协议的可能性。但在2017年、2018年的财报中，这家以色列公司的名字再也没有出现过。2019年行将过去，王靖承诺的2019能发射32颗卫星如今连影子都没有。
最为曲折离奇的是乌克兰飞机发动机的事。
2015年9月，北京天骄航空产业投资有限公司与马达西奇公司表示将在中国合作建设航空动力产业基地。2015年10月，重庆天骄航空动力有限公司成立，其注册资本为1亿元人民币（截止发稿时止，该公司注册资本为70亿元人民币，北京天骄持有其30%股份）。重庆天骄航空动力公司旗下有一家名叫“重庆天骄西奇航空动力公司”的全资子公司，成立于2015年12月，其注册资本为40亿元人民币。
2017年5月23日外媒报道，乌克兰第一副总理兼经济发展和贸易部部长库比夫赴中国参加了北京“一带一路”国际合作高峰论坛。他在基辅举行的参会情况和成果介绍会上说，“天骄航空和马达西奇将联合建立合资公司，在重庆利用乌克兰技术生产航空发动机。我们将在2017年展示在这个工厂进行组装第一台发动机。”他还很高兴地介绍了中国方面将在这个合作项目中投入2.5亿美元，用于马达西奇公司生产的现代化。
但有媒体报道，在2017年9月乌克兰法院在国家安全部门要求下，已经下令冻结北京SkyrizonAviation公司（北京天骄航空产业投资有限公司）所操控的一家离岸公司在乌克兰MotorSich（马达西奇公司）所占的41%股权。理由是相关股份转让涉嫌将马达西奇的资产和产能转移到国外。尽管《环球时报》对此表示，两国做生意有一些曲折是正常的，此次事件有个案的可能，中乌大的合作趋势应该不会受到影响。但香港《南华早报》称，乌方此举将限制中国公司对马达西奇公司的控股权。
但据环球网2019年12月15日援引俄罗斯媒体消息称，乌克兰航空发动机企业马达西奇公司总裁博古斯拉耶夫13日表示，已将公司过半股份出售给了中国公司。并透露，除了购买股份，中国公司还承诺在两年内对该工厂投资2.5亿美元。
可一天后的12月16日，北京信威发布澄清公告称，近期媒体报道称乌克兰反垄断部门已批准中资对马达西奇公司的收购不属实。也就是说持续了四年之久的乌克兰飞机发动机的收购和信威其他海外项目一样，以闹剧收场。与那些习惯了捕风捉影的媒体相比，由信威集团本公司亲自发的消息应该是最确定了，这实际上意味着这场收购闹剧的大幕已经拉上。
这里要说的是，与不断传出的美国干涉乌克兰政府屈从的阴谋论相似，马达西奇破产论也传的神乎其神，从解体后的前苏联分离出去的乌克兰与俄罗斯闹翻断奶，这时一家名为信威的中国公司主动联系洽谈，既解了乌克兰方的破产危机，又为中国带来了急需的航空发动机技术，尤其是后者，经由媒体不断炒作，再加上一帮热血网民的鼓噪，似乎此次收购让中国在航空发动机方面突破美欧封锁，实行弯道超车，要成为一项利国利民的千秋功业。
但实际上马达西奇公司经营根本不像中国人想象的那般。根据国际财务报告准则IFRS数据显示，2017年第一季度马达西奇的综合净利润为14.57亿UAH（约3.76亿元人民币），比2016年同期（3.05亿UAH）增长了4.8倍！2017年1-3月份马达西奇的净销售收入同比增长63.4%，达34.31亿UAH（8.86亿元人民币）。2017年马达西奇第一季度毛利润增长46.3%，达到19.78亿UAH（5.11亿元人民币），营业利润增长2.9倍，至15.25亿UAH（3.94亿元人民币）。
也就是说，人家经营良好，根本不差钱，又哪来破产一说？而所有这些东西的出炉，并且在许多中国人心中几乎是根深蒂固，很可能是在相关企业或明或暗的授意下，相关媒体不断炒作的结果。
当这一切都水落石出后，就本次事件的焦点企业信威而言，不仅支撑其口碑的外部的那扇大门已经关上，它自己本身也已是强弩之末了，经媒体的持续揭秘，它已被挖的底朝天，没什么神秘可言，而这股神秘感恰是其这么多年纵横不倒的关键。相反，在投资者与一般股民眼里它已是信誉全无了。
12月19日信威发出的公告中称，公司参与发起设立基金的资金来源、出资安排尚未最终确定，对海外运营商资信、经营和财务状况的核查工作尚未开展，因设立基金构成重大资产重组所需履行的相关程序亦尚未完成，公司参与发起设立基金事项存在重大不确定性。
一切都不确定，具体表现为关于参与发起设立基金的风险巨大。尽管目前已经确定最终的基金管理人Huasuan GP Limited已与基金签署了认购协议，但参与发起设立的基金仍存在不能完成募集和运营的风险；本次方案实质上是公司收回海外运营商对公司的欠款，该部分回款用于对5G基金的出资，5G基金成立后将前述六个海外运营商作为首批试点投资对象通过股权投资方式进行筛选投资。六个海外运营商目前均处于亏损状态。
再就是与公司经营相关的风险。
1、关于海外业务担保情况相关风险：未履约剩余担保金额合计约为34.55亿元人民币，其中已被划扣但还未履约的有18.07亿元人民币，未来不排除进行履约的风险。
2、关于公司持续经营能力相关风险：如果公司重大资产重组在2019年无实质性进展，将直接导致公司的担保能力在2019年不能恢复，
3、关于公司债偿和流动性风险：目前，由于受特殊内外部环境影响，公司融资困难，整体资金流紧张，可用资金不足以覆盖表内即将到期债务以及海外项目担保风险敞口。截至目前，公司为海外项目担保风险敞口金额约为17亿元，表内有息负债本金合计约为92亿元，
4、关于重大资产重组的风险：公司尚未取得乌克兰政府的反垄断审查批复，
5、重大诉讼、仲裁的风险：公司目前涉及诉讼、仲裁的金额约为17亿元，部分案件尚未开庭审理或尚未执行完毕，
6、暂停上市的风险：前面已说了。
7、会计师无法表示意见涉及事项的风险：
8、关于北京信威减值测试的风险：
9、关于股权的风险提示：公司实际控制人王靖先生持有公司股份29.3%，已全部质押和被多轮司法冻结。
债务缠身，信誉全无，手头吃紧，退市在即，重组无望，这就是今天信威集团给人的印象，而这个印象不是别人说出，是完全由自己所发公告里得出，这一切表明，那个在舆论顶空登高一呼万应的信威集团实际上已是病入膏肓。