2，荷美 Holland American 餐馆选择少，正餐有品位，自助餐用料精致。中午和下午在泳池旁Dive-In出手大号优质汉堡，好吃的连耳朵都动起来，麦当劳汉堡王啥的可以休矣。便宜的付费意大利风味晚餐canaletto，价钱不到$20一人，推荐！从前菜，沙拉，汤，第一道主菜，第二道主菜，最后甜点水果收尾。或许你见到美食便非理性亢奋，使出洪荒之力从头吃到尾爽歪歪。我们去过多次，眼大肚子小，随便点两三个，吃完走人！
Cruise ships are a catastrophe for the environment—
Cruise ships are a catastrophe for the environment — and that’s not an overstatement. They dump toxic waste into our waters, fill the planet with carbon dioxide, and kill marine wildlife. Cruise ships’ environmental impact is never ending, and they continue to get bigger. They once were small ships, around 30,000 tons. Now, corporations are building billion-dollar cruise ships to hold more than 9,000 people. They’re doing everything they can to pack these floating cities full of tourists while polluting everything in their path.
饱暖思淫欲、饥寒起盗心，先要填饱肚子才不会空虚。食不厌精、脍不厌细，凤食鸾栖，钟鸣鼎食，中国人对吃是很在意的，邮轮上的餐饮是吸引游客的一个重要方面。
邮轮市场发展之迅猛也就二十多年时间，十几二十多万吨的邮轮一条条接连不断下水，原本貌似上流社会的生活形态，已经完全融入社会各阶层。旧时王谢堂前燕窝鱼翅，飞入寻常百姓家常便饭。
邮轮分主流邮轮major cruise line 和豪华邮轮luxury cruise line，两者之间完全没有可比性，特别是豪华邮轮餐饮，直接秒杀。豪华邮轮只占市场的5%，毕竟有钱人是少数，这里不去谈。主流邮轮市场有大小几十家公司，最被广为人知的是所谓八大。
1，名星 celebrity 各方面综合评比领先，正餐厅菜色不错，没必要花钱去吃付费餐。名星邮轮上几家付费餐有法式、意式、中式、寿司、海鲜馆、牛扒屋等都去尝试过，$50+每人每餐加小费，价钱偏贵。以这个价位做出菜的水平名不副实，尤其是中餐，标新立异、花里胡哨、不伦不类。
2，荷美 Holland American 餐馆选择少，正餐有品位，自助餐用料精致。中午和下午在泳池旁Dive-In出手大号优质汉堡，好吃的连耳朵都动起来，麦当劳汉堡王啥的可以休矣。便宜的付费意大利风味晚餐canaletto，价钱不到$20一人，推荐！从前菜，沙拉，汤，第一道主菜，第二道主菜，最后甜点水果收尾。或许你见到美食便非理性亢奋，使出洪荒之力从头吃到尾爽歪歪。我们去过多次，眼大肚子小，随便点两三个，吃完走人！
3，公主 Princess 正餐普通，自助餐品种繁多。一般在漂流海上日sea day提供的海鲜火锅crab shack才二十块钱，物有所值，不是每天都有。还有24小时供应的international cafe ，为闲着蛋疼，嘴巴又闲不下来的人预备着，小孩子的屁股吃货的嘴，都难控制。
4，皇家加勒比 Royal Caribbean International 二十几万吨oasis级别超级大邮轮值得尝试，付费和不付费餐馆都多，一星期行程不大可能吃遍所有餐厅，总的来说比较满意。也坐过皇家邮轮吨位较小的船，不满意。
下面的几家不再面面俱到写成流水账。
5，地中海船运 MSC
6，挪威 Norweigian
7，嘉年华 Carnival
8，歌诗达 Costa
名星邮轮排名第一没什么问题，荷美和公主跟随其后，接下来是皇家和MSC，挪威和嘉年华差不多，歌诗达排名垫底没什么疑问。
如果你选择凉台房(含凉台房)以下，房间尺寸没有明显差别，凉台房略大点加上多出个凉台面积。名星邮轮celebrity 对乘客所住房间档次划分较细，凉台房之间面积基本相同，但搞出不少名堂。普通凉台房往上一级是concierge class，最没用处，即没有普通凉台房的便宜价钱，又没有再高一级的实惠好处。最高级别的凉台房是aqua class，价钱比普通凉台房贵出不少，可以享受单独餐厅Blu，船上其他乘客不得入内，即使花钱也不行。
到套间房票价则是一个大飞跃，其他好处明显增加，以名星邮轮为例。
第一，房间面积大出很多，约四百尺起，含凉台，相当于五星级酒店，这个最重要。很多人住惯陆地上大房子，对邮轮船舱狭小的空间不能容忍。这就看你的口袋深浅了，有大房间让你挑选。
第二，住套间房skysuite以上这一级别，除了正餐厅可享用，也可以去为aqua class提供的Blu餐厅。另可去一个更高档，能使用人的范围更小的餐厅Luminae，菜单不相同。住套间房游客可任意出入正餐厅，Blu，Luminae，三家餐厅。而能进出Blu餐厅的乘客不能享用Luminae。Blu级别高于正餐厅，Luminae又高于Blu。三家餐馆每天菜单不同，在Luminae用餐也可以点另两家餐厅的饭菜。名星邮轮正餐厅法国洋葱汤做的最好，每天都配备。我不管是在Luminae还是Blu用餐，几乎每次都会让服务生去正餐厅要一份来。
第三，有专门的休闲室lounge，michael's club可用，提供酒水饮料，下午茶时间有些点心小吃。荷美邮轮住到Neptune级别套间房，也有专属lounge，酒精饮料要付费，但从早到晚长时间不停更换不同种类精美食品，我们不喝酒，更喜欢荷美的休闲室lounge 。
第四，有专人服务butler，早请示晚汇报，下午茶咖啡拿铁点心按要求时间送到房间。晚餐期间和餐后看演出，butler会把脏衣服送去洗衣房，鞋子擦干净。
第五，房间配备高档名牌床上和卫生间用品。
第六，优先上下船，两三千人以上大船出入往往排队会费些时间。
还有第七第八.....，不再赘述。
荷美，公主邮轮没有专门餐厅提供给住套间房以上乘客，但是有特别菜单，在正餐大厅划出一个区域，有别于一般乘客。MSC，Norweigian等邮轮公司较新和大吨位的船也划分级别，而且干脆在船上某个区域圈出一部分房间，形成一个会员制社区，里面有餐馆酒吧泳池休闲运动室等等。正所谓，人分三六九等，肉分五花三层。
即使是同一家邮轮公司，不同级别的船也有区别。比如公主邮轮，14万吨royal几条船好过11万吨grand级别的船。总的来说，同家公司的差别不会太大，我指的是餐饮。
再差的邮轮公司，基本上的餐饮有保障。正餐厅和自助餐包括在船票里是起码的，另外，披萨热狗等垃圾食品也会提供。即使住便宜里舱，海鲜牛扒也不会少给你一口。越大的船，餐馆越多，选择就多。比如皇家加勒比Oasis 级别超级大邮轮，可去吃不需要额外付费的餐馆多些，当然，还有多家付费餐馆。要服务多达五六千乘客，人多嘴多鸡多屎多，都是有屎有尿的人，众口难调。
早期邮轮上正式晚宴穿戴有严格要求，人饰衣服马饰鞍，狗配铃铛跑的欢。绅士淑女风度翩翩；高朋满座温文儒雅；觥筹交错浅斟低唱；纸醉金迷酥体横陈。只穿便装会被拦下，如果没有西装革履和晚宴套裙也不要紧，船上有服装租赁业务。这样的典型上流社会生活方式如今已经随风而去，或许还有极少数邮轮公司仍然保留。玛丽皇后Queen Mary2是条很传统的超大型邮轮，服装要求也不是那么严格了。
倒退二十年，正餐非常讲究。荷美邮轮正餐厅摆十副刀叉，松露truffles、鱼子酱、鹅肝酱等名贵菜都可吃到。今天的邮轮旅游已经非常平民化，平民化就是走大众路线，价钱跟随下跌。一分价钱一分货，稀饭吃了不禁饿。餐饮水平肯定随之降低，你不能指望花白菜豆腐的价钱去吃山珍海味。想要满足更高档次的口腹之欲只能再多花钱去吃特别餐厅，或者坐豪华邮轮。
邮轮上不少高质量餐馆都是要额外付费的，好在这些付费餐厅价钱不贵，大约几块钱到几十块钱一个人。挪威Norweigian邮轮虽然不上档次，正餐和自助餐质量差。但是付费餐厅倒是可圈可点，法式中式意式日式铁板烧等选择颇多，价钱不贵。在陆地上吃高档次的餐馆，一百块钱一个人是不够的，越高档餐厅，菜肴分量越少，常给人是溜牙缝的感觉。而且你在高档餐厅里，面对龙飞凤舞字体的菜单，往往是狗咬磁盘子，不知从何处下口。几十块钱一道菜，点错了味同嚼蜡不说，荷包缩水、心头滴血。在高档餐厅吃饭总是唧唧歪歪，抠抠缩缩，挑三拣四也显得俗不可耐。邮轮上不必有任何顾忌，不管付费不付费，什么货色，是骡子是马拿出来遛遛，不好吃打回去重做或者换一道上来。什么俗不俗的，弄他一肚子好下水，死了也不冤。衣带渐宽终不悔，为吃搞的人憔悴。无竹令人俗，无肉使人瘦。不俗又不瘦，竹笋焖猪肉。
邮轮上的餐饮基本上以西式做法为主，中国人的中国胃，或许有些人不适应。有些邮轮上会有变异中餐馆，聊胜于无。荷美邮轮早餐时常提供一大锅改良广式粥，自己加配料，挺受欢迎。公主邮轮早餐偶尔有广东瘦肉粥、以及烧麦、油条、馄饨、饺子、包子、乌冬面等等，质量不咋地，聊胜于无。吃多了山珍海味、牛扒大虾，也会怀念一下窝头炒肝臭豆腐，鸡爪猪蹄卤大肠。缘木求鱼香肉丝，踏雪寻梅菜扣肉。曾经和船上一个来自中国广西的服务生聊过几句，工作人员的餐饮质量不错，但连续几个月都是相同口味也会腻歪。在都柏林港口停靠的时候，看到两个船员拎着几大袋子的麦当劳外卖上船，给同事们打打牙祭。我们来美国久了，吃的方面已经入乡随俗，也适应邮轮上的餐饮，没有产生抵触情绪。
总之，邮轮上您不努力吃，下船后就不得不努力找吃。当然，您必须面对隆起的小腹和粗壮的大腿。有很多的女人总是在幻想，为什么长肉非要朝肚子和大腿去呢?朝胸部来没意见啊?所以要努力做一个吃货而不是饭桶，区别在与，吃货颇有颜值，饭桶不顾形象。饭桶很能吃，吃货很会吃。一趟邮轮下来饭桶会吃成个猪八戒，而吃货怎么吃也会保持孙悟空的身材。
皇家加勒比Oasis级别超级大邮轮商业小吃酒吧街，很难想象是在船上
荷美邮轮Neptune suite 500尺含凉台
Lounge 提供精美小吃
各种酒精饮料，凭自觉登记签名，费用最后结算
名星邮轮住套间房专用餐厅
Lounge 提供含酒精饮料
公主邮轮住套间房用餐区域靠近窗有景
Norweigian cruise line 比较难预订的日式铁板烧
早餐一碗粥
烤面包煎鸡蛋咖啡果汁
皇家加勒比中午自助餐
名星邮轮自助餐意大利主题
法国主题之甜点马卡龙Macaron
晚餐前菜蟹饼
法式洋葱汤
整只龙虾沙拉
海鲜意面
羊腿配菜
牛排套餐
甜点水果冰淇淋一起上
更多我的博客文章>>> 吃在邮轮 邮轮港口漫谈 夏威夷四岛 我们家的炒股历程 再识加州 赌城和周边景点
以后去体验下celeberity
是Discovery Princess， 2022年才下水的船。fine dining的soup和甜点很多时候跟自助是一样。不知道以前是不是也是这样。
美国快餐（俗称，垃圾食品）的热爱者，甚至吃到心血管疾病了还是爱吃，就知道，大概很多正规西餐就是瞧着味道好。连两者家里有厨师的，都更喜爱大街上的普通汉堡，可想而知，老中该不该经常花大价钱去高级西餐厅吃西餐了，哈
吃货的理想境界
Cruise ships are a catastrophe for the environment — and that’s not an overstatement. They dump toxic waste into our waters, fill the planet with carbon dioxide, and kill marine wildlife. Cruise ships’ environmental impact is never ending, and they continue to get bigger. They once were small ships, around 30,000 tons. Now, corporations are building billion-dollar cruise ships to hold more than 9,000 people. They’re doing everything they can to pack these floating cities full of tourists while polluting everything in their path.
https://www.windrosenetwork.com/The-Cruise-Industry-Environmental-Issues-Pollutants#:~:text=A%20cruise%20ship%20can%20produce,thinners%2C%20fluorescent%20lamps%2C%20etc.
不可能与陆地上的fine dinning 相提并论。不过像老朽说的，陆地上餐馆贵，这个可以随便吃。
https://www.reuters.com/business/sustainable-business/cruise-industry-faces-choppy-seas-it-tries-clean-up-its-act-climate-2022-07-27/
一轮又一轮滴跑完大餐过程，就再也不想去廖。
船长日的正餐厅不错，龙虾羊排管够。侍应生说，你要是不喜欢配菜，就给你专门上龙虾，简直坏了“规矩”啊。
上船可以自带两瓶红酒，几家朋友起哄一起坐邮轮热闹，大菜加红酒，唯一发愁的是腰围又要加大廖。
邮轮太久了，西洋大餐吃伤了胃，有朋友贼头贼脑掏出了方便面，居然大受欢迎，真是物极必反。