福特级航母向来被吹嘘为"世界最强航母"，关键原因就在于该航母的排水量达到了10万公吨，换算成短吨的话，超过了11万吨。在过去尼米兹级航母的基础上，福特级航母还进一步优化了飞行甲板的设计，使得调动效率有了提高。同时，新形式的电磁弹射器和电磁拦阻索的使用，也为该航母增添了"科幻指数"。
不过，科幻归科幻，失败归失败，即便是用了如此多的技术，福特级航母也仍然算是全球最差的航母。到目前为止，福特级航母已经服役了3年多的时间，今年已经是第四个年头。而现如今，福特级航母的4条电磁弹射器全都不能正常使用，一半的弹药升降梯处于损坏或瘫痪的状态。这糟糕的舰体状态，空有10万公吨的排水量，充其量只能说是一艘"巨型直升机航母"。
福特级航母使用的是"整合式电力推进系统"，也就是俗称的"IEP"或者"IFEP"。这一动力形式并不是我们所理解的"综合电力推进"（IPS），而是一种有利于常规动力和电力推进之间的"尴尬形式"。在没有可靠性的保障下，福特级航母事故频出，状态不佳，也就得到了很好的解释。而美国方面，也一度传出想拆除福特级航母上的电磁装置，换回传统的蒸汽套件，但是到目前为止还没有明确的信息给出。
其实，福特级航母的失败是多样性的，不单单是电磁弹射器和电磁拦阻索，也包括了它的整合能力。美国海军在当初建造该航母时，电磁弹射器技术就没有达成最终的状态，或者说，现如今福特级航母所安装的电磁弹射器仍旧是"原理样机"的状态。当时，美国海军和船厂催促交货，研发企业无法快速完成设计，不得不做出如此决定。在这一决定得到认可之后，福特级航母的败局也就由此埋下。到目前为止，福特级航母仍没有其他信息传出.
福特级航母向来被吹嘘为"世界最强航母"，关键原因就在于该航母的排水量达到了10万公吨，换算成短吨的话，超过了11万吨。在过去尼米兹级航母的基础上，福特级航母还进一步优化了飞行甲板的设计，使得调动效率有了提高。同时，新形式的电磁弹射器和电磁拦阻索的使用，也为该航母增添了"科幻指数"。
不过，科幻归科幻，失败归失败，即便是用了如此多的技术，福特级航母也仍然算是全球最差的航母。到目前为止，福特级航母已经服役了3年多的时间，今年已经是第四个年头。而现如今，福特级航母的4条电磁弹射器全都不能正常使用，一半的弹药升降梯处于损坏或瘫痪的状态。这糟糕的舰体状态，空有10万公吨的排水量，充其量只能说是一艘"巨型直升机航母"。
福特级航母使用的是"整合式电力推进系统"，也就是俗称的"IEP"或者"IFEP"。这一动力形式并不是我们所理解的"综合电力推进"（IPS），而是一种有利于常规动力和电力推进之间的"尴尬形式"。在没有可靠性的保障下，福特级航母事故频出，状态不佳，也就得到了很好的解释。而美国方面，也一度传出想拆除福特级航母上的电磁装置，换回传统的蒸汽套件，但是到目前为止还没有明确的信息给出。
其实，福特级航母的失败是多样性的，不单单是电磁弹射器和电磁拦阻索，也包括了它的整合能力。美国海军在当初建造该航母时，电磁弹射器技术就没有达成最终的状态，或者说，现如今福特级航母所安装的电磁弹射器仍旧是"原理样机"的状态。当时，美国海军和船厂催促交货，研发企业无法快速完成设计，不得不做出如此决定。在这一决定得到认可之后，福特级航母的败局也就由此埋下。到目前为止，福特级航母仍没有其他信息传出.