你看看习大大在北京探访小区,坐的什么车?丰田。那么多国产车不坐???看看日本韩国首相坐的什么车? 国产的。
近日,GE(通用电气)航空集团中国区工程技术总经理王鹏在接受采访时表示;GE公司的航空发动机80-90%的发动机零件,包括不少关键部件——比如高压转子的轴、高压涡轮盘,都是在中国制造的。他认为中国制造不出好的发动机,问题并不在制造能力上。这是2016年的消息
ARJ就是个例子,运营需要双机长,并且其使用率远远低于空客波音,而维护要求又远远高于空客波音。
商飞本身一年就交付那几架飞机,而它已经成立20年了,20年的员工工资和厂房建设费用都要靠这几架飞机来赚回来,飞机本身的系统包括发动机还得自己出钱向供应商买。可想而知这飞机的实际成本将有多么高了。
所以,除非老共愿意掏钱赚吆喝,请各位纳税人掏钱补贴航空公司和飞机公司,否则商飞的飞机是不会有人要的,不管它安全不安全。
你看看习大大在北京探访小区,坐的什么车?丰田。那么多国产车不坐???看看日本韩国首相坐的什么车? 国产的。
近日,GE(通用电气)航空集团中国区工程技术总经理王鹏在接受采访时表示;GE公司的航空发动机80-90%的发动机零件,包括不少关键部件——比如高压转子的轴、高压涡轮盘,都是在中国制造的。他认为中国制造不出好的发动机,问题并不在制造能力上。这是2016年的消息
ARJ就是个例子,运营需要双机长,并且其使用率远远低于空客波音,而维护要求又远远高于空客波音。
商飞本身一年就交付那几架飞机,而它已经成立20年了,20年的员工工资和厂房建设费用都要靠这几架飞机来赚回来,飞机本身的系统包括发动机还得自己出钱向供应商买。可想而知这飞机的实际成本将有多么高了。
所以,除非老共愿意掏钱赚吆喝,请各位纳税人掏钱补贴航空公司和飞机公司,否则商飞的飞机是不会有人要的,不管它安全不安全。