四个战斗群不远了

铁流321
关于老美的衰落,分析的一针见血
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bluesky231
记得1996年台海危机时,海军只有一艘现代化战舰052驱逐舰,现在仅052D驱逐舰就已有11艘。
研究研究
某人掌权时,连现成的大飞机都要活活掐死。而美国领导们再缺钱,欠23万亿美金,借钱,也要把军事搞好!

当年中国可是既无外债又无内债。他说的没钱的借口,其实就是为了投靠而骗人的借口。

研究研究
当年中国可是既无外债又无内债。他说的没钱的借口,其实就是为了投靠而骗人的借口。
铁流321
那时也是无奈,技术上西方封锁,实体经济还处在发展初期,一句话穷啊
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bluesky231
靠谁都不如靠自己
研究研究
为什么要把大飞机砍掉呢?世界上有不难的高科技发展吗?60年代造洲际导弹造核潜艇时就不难吗?
铁流321
那个时代的技术积累,造出来的民用客机实质上是没有基础的,安全性是没有保障的,脚踏实地最重要,所谓瓜熟蒂落
研究研究
这都是借口!波音还是从木头开始造的。中国造的歼六歼七,不比同期西方战机失事率更高!
铁流321
试想连波音这样的老牌公司都因飞机事故有倒台的危险,对于没有任何技术积累的中国更是风险重重,倒下再起来太难了,科学的东西是硬碰硬的
铁流321
苏联的图144牛不牛,摔了一次到现在民航事业全毁,翻身的机会都没有了
研究研究
怕孩子生病死了,就不生孩子了?邓这样对待中国自己的大飞机是说不过去的。再说中国国家造的东西,质量一向是世界上最高的。

再说中国国家造的东西,质量一向是世界上最高的。火箭,高铁等等都是如此。没有道理怀疑运十飞机的。

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bluesky231
当时流行造不如买,买不如租。以为有钱就什么都能买到。结果89年美国的制裁拍醒了那些犯迷糊的人
大米袋
不能怪某人,他是要中国融入世界学点本事再搞大飞机。上海以前那个即使搞出来也不知道要出多少事故。
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niqiham
请进

你也许对运十的历史了解不够。

运十已完成想当量的试飞。飞过许多国内的主要城市。成都到拉萨飞过七个来回。当时运十只需另外三千万即可完成全部试飞,但政府说没钱, 运十被迫下马, 团队解散。

运十下马不久, 国家拨出13亿和麦道合资。此时政府怎么又有钱了呢?

退一万步, 如果不能民用, 军用总是可以的。

稍有常识的人都知道大飞机对国防的重要性,知道大飞机对整个国家科技和工业的巨大推动,难道一位政治老人不懂?

毫无疑问运十是被人为下马。是谁呢? 当时军方是支持运十的, 是谁有那么大的权威让运十下马? 答案不揭自明。

此人在主席时代反对所有事关国家命运的工程, 比如两弹一星。近几十年来对他的吹捧和赞美中可有提及他对国家重大工程的支持?

 

铁流321
说的是,当时的技术条件搞出来了问题也是一大堆,不同与军用飞机,可靠性要成几何级数上升,军发寿命只有几千小时,罗罗发动机寿命十万小
青松站
也许是看当时的人是站在什么角度、您不觉得

,您不觉得在80-88是一个阶段,也许是79-89,现在有些事情,已好像是89那一年到90年的轻折时期一样,您想想,当国家总理与那位在未来会"推倒柏林墙的"手挽手在雨伞下?,那时期的一些中国人的心情是如何?,是同一条战壕的感觉吧……

这种东西,如果是方向性质上的错误,不到流血是不会醒来的一一,现在回头看,为表象所惑,是一定要付出很高昂的代价的,毕竟,人的性命比什么都来得更宝贵,要牺牲他人的性命来换取清醒,说什么都是最大的愚蠢至极,不必美化,淡化,但也是成长的代价,前提是,同样的错误,別一二再再犯就好了……

青松站
可能是马后炮,想起有些领导人的心态,似乎是类似"因为美国,中国得到了抗战的胜利,尤以原子弹之说为首……我记得

我记得79、80之间的《青年报》有连载?过科学家们的故事,比如钱三强先生的故事,十分动人,配以小小的插图,如果没记错的话,但是不知道为什么,到了后来,科学家留法,留美的故事,弄出一种类似"西方什么都是美好的",有些另类的"一面倒"那种感觉,在这种时代气氛下,完完全全的相信西方,托付西方,信赖西方,不再细研,成了显学,直到今天依然流行一一