印度人两三个月就掌握了航母夜间起降。所以肯定不是人的因素。中国人创新力差些，但学习能力很强。
中国曾派出2名飞行员去巴西航母进修，很快就驾驶A-4天鹰战机成功进行了夜间起降。
所以不是人的因素，而一定是机的因素。
一个可能性是歼15某仪表不靠谱，因为夜间起降主要靠仪表，如果飞行员对仪表有丝毫的不信任，就非常困难了，美飞行员对夜间起降的总结是“把绳命全部托付给仪表读数”。但7年仍搞不定一种仪表的可能性很小。
更大的可能性是歼15的低空低速机动性有巨大缺陷，这是舰载机的最根本要求。美军舰载机F18是著名的低速机动王，你把F15再改进，恐怕也难航母夜间起降。即使低速机动很棒的F35A也不行，还要另搞一款F35C，将其低速机动性调高。顺带一句，歼15的设计参考了从乌克兰获得的。。。不说了，说出来都是泪，被带进沟里了。
这个缺陷的改进涉及气动非常难，麻烦相当大，有多大？你可能永远看不到歼15全黑状态下的夜间起降那一天
印度人两三个月就掌握了航母夜间起降。所以肯定不是人的因素。中国人创新力差些，但学习能力很强。
中国曾派出2名飞行员去巴西航母进修，很快就驾驶A-4天鹰战机成功进行了夜间起降。
所以不是人的因素，而一定是机的因素。
一个可能性是歼15某仪表不靠谱，因为夜间起降主要靠仪表，如果飞行员对仪表有丝毫的不信任，就非常困难了，美飞行员对夜间起降的总结是“把绳命全部托付给仪表读数”。但7年仍搞不定一种仪表的可能性很小。
更大的可能性是歼15的低空低速机动性有巨大缺陷，这是舰载机的最根本要求。美军舰载机F18是著名的低速机动王，你把F15再改进，恐怕也难航母夜间起降。即使低速机动很棒的F35A也不行，还要另搞一款F35C，将其低速机动性调高。顺带一句，歼15的设计参考了从乌克兰获得的。。。不说了，说出来都是泪，被带进沟里了。
这个缺陷的改进涉及气动非常难，麻烦相当大，有多大？你可能永远看不到歼15全黑状态下的夜间起降那一天