据美媒《战争很无聊》(War Is Boring)网站报导，命运多舛的美军下一代福特级航母面临重大难题，先前已被川普总统点名毫无用处的「电磁弹射系统」果然问题多多，现在国会也发现福特级的舰载战机主力F-35C竟然无法适用现有的福特号电磁弹射系统，因而无法在航母甲板上起飞。此外，舰载机着舰使用的拦阻索也有问题未解决。这意味着下一代的舰载战机主力F-35C既无法在下一代福特级航母上起飞，也无法在舰上降落。
这个连川普都公开批评的电磁弹射系统(Electro-Magnetic Aircraft Launch System , EMALS)和先进拦阻索系统(Advanced Arresting Gear, AAG)从福特号航母一开始安装后就问题不断，与福特级航母内部许多新装置遇到的问题类似，大都是因为许多系统建造与变更设计的预算大幅超支，导致部份预算受到挤压而删减，因而影响了装置的建造与运作。
美媒《动力》(The Drive)杂志曾报导，美联邦政府问责办公室(Government Accountability Office)认为福特级航空公司可能在2027年之前都无法部署F-35C战机。目前美海军已接收福特号航母，但因为问题太多，都停在港口内进行修改，另一艘刚装上舰岛的甘迺迪号(USS John F. Kennedy)则预计在2024年投入使用。
2019年11月20日，在“福特”号航母（CVN-78）再次出海测试之际，美国海军在位于新泽西州莱克赫斯特的跑道拦阻着陆场（RALS），对福特级航母的标准装备--“先进拦阻制动装置”（AAG）进行了“迄今为止最为苛刻的测试：仅26分钟之内就有22架飞机被成功拦阻制动。”
美国海军航空系统司令部飞机弹射与回收设备（PMA-251）项目经理肯·斯特贝泽上校说：“这项从未有过的测试是在项目办公室和机队强有力的协作下、付出巨大努力完成的，它是先进拦阻制动装置（AAG）性能的一个重要数据。代表了我们在电磁飞机弹射系统（EMALS）和先进拦阻制动装置（AAG）方面取得了重大进展。”
他说：“正如我们在陆基站点单条装置取得的经验一样，我们会在明年年初，到‘福特’号航母（CVN-78）上进行类似的兼容性测试，届时将采用舰上完整的三条装置，测试强度也相同。”
截至目前，电磁飞机弹射系统（EMALS）和先进拦阻制动装置（AAG）已进行了3800多次恒载或加重载荷测试。
由通用原子公司（GA）研发的先进拦阻制动装置（AAG），有重量轻、占用空间小、维护方便等特点，专为更广泛的飞机（包括无人机）而设计。在拦阻不同重量的飞机时，中央集中调节控制器会根据着舰飞机自动进行分析，对输出励磁电流进行调节，使对飞机的拦阻制动过程平滑、稳定，最大过载也由传统制动装置的6个G降低为5个G，减轻了对飞机和飞行员的伤害。
在之前的测试中，连接大型感应电动机的用于吸收能量的水轮机出现了问题，水轮机内部可调节水阻力的移动板不够坚固，源于设计时对反作用力存在低估。之后，通用原子公司修改了设计并致力于提出完备的解决方案。
2015年11月，一架F-35C在测试传统的MK-7液压机械拦阻装置。
MK-7是“尼米兹”级航母的标准装备，可拦阻总重量50000磅（22.68吨）、时速175英里（281.63公里）的飞机。该陆上试验场于1961年建成，是第23空中测试和评估“咸狗”中队（VX-23）的主要设施，这些年来已经历了多次技术升级
建议版主删除所有这类口水,我们要看有价值的文章,抛开立场不论,这才叫言论自由.
现在这就象个菜市场......
版主要严厉些.
(或者专开一骂坛,中的,洋的,荤的,素的,多脏都不准删)
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对手那么无知，交起手来也太没劲了。
福特号航母到底因何长期无法服役？
美国国会近期开始加强对海军施压，因为他们发现福特级航空母舰面临的问题相当严重，主要问题在于新式的福特级航母电磁弹射系统与拦阻索装置至今仍无法适用于F-35C战机，目前军方甚至估计改善这些问题需要近十年的时间，这意味着至少在2027年以前福特级航母可能无法让F-35C起降。美国会要求，如果这个问题不解决，将禁止海军接收建造完工的福特级航母。
据美媒《战争很无聊》(War Is Boring)网站报导，命运多舛的美军下一代福特级航母面临重大难题，先前已被川普总统点名毫无用处的「电磁弹射系统」果然问题多多，现在国会也发现福特级的舰载战机主力F-35C竟然无法适用现有的福特号电磁弹射系统，因而无法在航母甲板上起飞。此外，舰载机着舰使用的拦阻索也有问题未解决。这意味着下一代的舰载战机主力F-35C既无法在下一代福特级航母上起飞，也无法在舰上降落。
报导说，美国国会已注意到这个问题的严重性，要求严格审查福特级航母的电磁弹射系统与拦阻索的改进工作，并要求海军在问题未解决之前不得接受造船交付航空母舰。
这个连川普都公开批评的电磁弹射系统(Electro-Magnetic Aircraft Launch System , EMALS)和先进拦阻索系统(Advanced Arresting Gear, AAG)从福特号航母一开始安装后就问题不断，与福特级航母内部许多新装置遇到的问题类似，大都是因为许多系统建造与变更设计的预算大幅超支，导致部份预算受到挤压而删减，因而影响了装置的建造与运作。
美媒《动力》(The Drive)杂志曾报导，美联邦政府问责办公室(Government Accountability Office)认为福特级航空公司可能在2027年之前都无法部署F-35C战机。目前美海军已接收福特号航母，但因为问题太多，都停在港口内进行修改，另一艘刚装上舰岛的甘迺迪号(USS John F. Kennedy)则预计在2024年投入使用。
不过，因为纽波特纽斯(Newport News)迟迟无法解决这些问题，目前美国国会已决定在F-35C起降问题，也就是电磁弹射系统与拦阻索系统问题没有解决之前，将禁止海军接收建造完成的甘迺迪号航母。
也许其电磁场会对Ｆ３５的航电设备有电磁兼容性的问题－－这是我猜的。