各国通膨率：英国 9.1% （40年最高） EU 8.6% 韩国 6% (24年最高）日本：2.5% （日本以往只有通缩的顾虑）
https://fortune.com/2022/07/09/inflation-rates-around-the-world/
通膨的起因并不一定是发钱。比如现在航班混乱，是因为在2020年COVID航空业大量提前退休裁减飞行员乘务员，现在找不到人上岗。现在出租车短缺，是因为2020年COVID出租车公司处理掉大量出租车，现在因为供应链问题买不到新车。能源价钱问题也和发钱没有关系。
人手短缺的问题，我觉得提前退休和妇女由于childcare辞职是很大因素，并不是发钱造成人懒。那点covid money又不能过活，但是双职工里面很多都能靠一个收入混上一两年。
如果你不认为如此，可以好好讨论。
1. Covid 期间乱发的三万亿，钱多了，但没有对应的产出，必然会增加物品的价格。同时，又造成一个非常坏的现象，有一段时间，对一些人来说，拿救济的比上班时还多，造成企业招不到人，必须大幅增加工资，进一步刺激通胀。
2. 长期的work at home, 对大部分人影响工作效率，拿同样的工资，如果产出只有原来的70-80%， 造成物品或服务的价格升高
3. 最近几年大幅提高的最低工资
油价，供应链的问题，不是主要的通胀原因。2004年，原油价到过130-140元，比现在还高，那时也没有高通胀，再说现在的100美元可能只相当于那时的50元，可以说现在的原油还是相当便宜的。
所以餐饮业特别缺人。
归根结底是很多人不出来工作。做不出东西来价格自然贵了。
通膨是钱多或者货少，你说是因为covid发钱多，我说是因为人工少供应链短缺产生货少。covid发钱等于以前的减税，没见到以前减税产生通膨的。
提减税最多影响每年1-2千亿，与两年三万亿的发钱，不可以同日而语，再说它们的受益群体也不一样
各国通膨率：英国 9.1% （40年最高） EU 8.6% 韩国 6% (24年最高）日本：2.5% （日本以往只有通缩的顾虑）
https://fortune.com/2022/07/09/inflation-rates-around-the-world/
通膨的起因并不一定是发钱。比如现在航班混乱，是因为在2020年COVID航空业大量提前退休裁减飞行员乘务员，现在找不到人上岗。现在出租车短缺，是因为2020年COVID出租车公司处理掉大量出租车，现在因为供应链问题买不到新车。能源价钱问题也和发钱没有关系。
人手短缺的问题，我觉得提前退休和妇女由于childcare辞职是很大因素，并不是发钱造成人懒。那点covid money又不能过活，但是双职工里面很多都能靠一个收入混上一两年。
如果你不认为如此，可以好好讨论。
1. Covid 期间乱发的三万亿，钱多了，但没有对应的产出，必然会增加物品的价格。同时，又造成一个非常坏的现象，有一段时间，对一些人来说，拿救济的比上班时还多，造成企业招不到人，必须大幅增加工资，进一步刺激通胀。
2. 长期的work at home, 对大部分人影响工作效率，拿同样的工资，如果产出只有原来的70-80%， 造成物品或服务的价格升高
3. 最近几年大幅提高的最低工资
油价，供应链的问题，不是主要的通胀原因。2004年，原油价到过130-140元，比现在还高，那时也没有高通胀，再说现在的100美元可能只相当于那时的50元，可以说现在的原油还是相当便宜的。
所以餐饮业特别缺人。
归根结底是很多人不出来工作。做不出东西来价格自然贵了。
通膨是钱多或者货少，你说是因为covid发钱多，我说是因为人工少供应链短缺产生货少。covid发钱等于以前的减税，没见到以前减税产生通膨的。
提减税最多影响每年1-2千亿，与两年三万亿的发钱，不可以同日而语，再说它们的受益群体也不一样