若干年前，被朋友忽悠去买奔驰车。另外的朋友说奔驰超过几年就麻烦，维修费用很高。7、8年旧的奔驰，如果有点毛病，不如两田值钱，随时修车费比车还贵。
于是签三年的Lease，每三年就退车，换一辆新的。换到第N次的时候，刚提了车一个月，COVID来了，三年过去，车开了才几千Miles，退回去觉得太亏了，买了下来。
前些天，手机提示电池电压不足。Dealer说换电池要六百多。我其它车都是自己换电池的，上Costco买了个适用奔驰的电池，才一百多。
这奔驰的设计可能就是为了防止你自己动手，不同年份的车，电池藏的地方不一样。我这2020的电池藏在主驾驶的座椅底下，而且这是个电动座椅，有电线连载。拆座椅、拆饰板、拆地毯、拆塑料空调管，总算把电池取出来换掉了。
Youtube上说，拆电池的时候，要并联一个电池，以免电脑数据丢失或产生告警。我照做了
我装好后，点火很顺利，各种设置都在，座椅的位置、后视镜的位置、娱乐系统设置都在。开出去也很顺利，就是屏幕上出了个新的警告。网上说，消除这个警告，要用奔驰的专业设备和软件。
看来还是要去Dealer。白折腾了，换电池省的这$500，不知道够不够消这个告警信号的。
好跟我车子的问题一样。也是2020年的。现在也是说电池有问题。就是开车时踩刹车有时候会熄火。是不是这车本身有问题啊！
奔驰的工程师大量的时间花在思考这个问题：怎样让客户自己更换不了这个零件？
Youtube上看丰田、本田视频的感慨是：这设计真聪明，考虑了维修的便利。
Youtube上看奔驰、宝马视频的感慨是：这设计真聪明，考虑了如何防止维修。
那我们还挣什么钱？他们如是说。
若干年前，被朋友忽悠去买奔驰车。另外的朋友说奔驰超过几年就麻烦，维修费用很高。7、8年旧的奔驰，如果有点毛病，不如两田值钱，随时修车费比车还贵。
于是签三年的Lease，每三年就退车，换一辆新的。换到第N次的时候，刚提了车一个月，COVID来了，三年过去，车开了才几千Miles，退回去觉得太亏了，买了下来。
前些天，手机提示电池电压不足。Dealer说换电池要六百多。我其它车都是自己换电池的，上Costco买了个适用奔驰的电池，才一百多。
这奔驰的设计可能就是为了防止你自己动手，不同年份的车，电池藏的地方不一样。我这2020的电池藏在主驾驶的座椅底下，而且这是个电动座椅，有电线连载。拆座椅、拆饰板、拆地毯、拆塑料空调管，总算把电池取出来换掉了。
Youtube上说，拆电池的时候，要并联一个电池，以免电脑数据丢失或产生告警。我照做了
我装好后，点火很顺利，各种设置都在，座椅的位置、后视镜的位置、娱乐系统设置都在。开出去也很顺利，就是屏幕上出了个新的警告。网上说，消除这个警告，要用奔驰的专业设备和软件。
看来还是要去Dealer。白折腾了，换电池省的这$500，不知道够不够消这个告警信号的。
好跟我车子的问题一样。也是2020年的。现在也是说电池有问题。就是开车时踩刹车有时候会熄火。是不是这车本身有问题啊！
奔驰的工程师大量的时间花在思考这个问题：怎样让客户自己更换不了这个零件？
Youtube上看丰田、本田视频的感慨是：这设计真聪明，考虑了维修的便利。
Youtube上看奔驰、宝马视频的感慨是：这设计真聪明，考虑了如何防止维修。
那我们还挣什么钱？他们如是说。