（作者署名：百战刀） 2018年01月04日
WS-15发动机本身也经经历了完全自主设计、发现问题、借鉴经验重新设计的曲折历程。公开报道显示，WS-15核心机约在2005年完成组装。2006年，WS-15发动机正式立项，进入验证机开发阶段。到2011年前后，验证机研发基本算完成。2014年左右开始原型机的研制和试验。随后，原型机开始高空台试验。
也就是在这一阶段，试验之中发现了问题。据国内资深军事观察家透露，WS-15原型机采用技术相对保守，所以在高空台试验中无法达到符合四代机要求的数据。比如推力与预期目标有相当距离，推比无法超过10，整体性能相对WS-10（太行）系列发动机没有本质提升。
所以，到了2015年前后，WS-15发动机原设计上的诸多问题被摆了出来。与此同时，中国在国外发动机研发机构的投资合作也结出成果。那么利用国外较先进技术，以及2010年以来国内对发动机研究取得的新成果、新技术，对WS-15发动机进行修改和重新设计，也就成了必然。
航空专家预计，最快要到7年以后，也就是2025年左右，新设计的WS-15发动机才会完成试验，并与歼-20隐形战机开始匹配性飞行试验。
歼-20的“原配”国产涡扇15航发技术保守或重新设计!（作者署名：百战刀） 2018年01月04日
WS-15发动机本身也经经历了完全自主设计、发现问题、借鉴经验重新设计的曲折历程。公开报道显示，WS-15核心机约在2005年完成组装。2006年，WS-15发动机正式立项，进入验证机开发阶段。到2011年前后，验证机研发基本算完成。2014年左右开始原型机的研制和试验。随后，原型机开始高空台试验。
也就是在这一阶段，试验之中发现了问题。据国内资深军事观察家透露，WS-15原型机采用技术相对保守，所以在高空台试验中无法达到符合四代机要求的数据。比如推力与预期目标有相当距离，推比无法超过10，整体性能相对WS-10（太行）系列发动机没有本质提升。
所以，到了2015年前后，WS-15发动机原设计上的诸多问题被摆了出来。与此同时，中国在国外发动机研发机构的投资合作也结出成果。那么利用国外较先进技术，以及2010年以来国内对发动机研究取得的新成果、新技术，对WS-15发动机进行修改和重新设计，也就成了必然。
航空专家预计，最快要到7年以后，也就是2025年左右，新设计的WS-15发动机才会完成试验，并与歼-20隐形战机开始匹配性飞行试验。