德国默克尔政府为救刘霞幕后做了大量工作，可TG非法软禁自己的公民不说，还把她当成人质用获释这件事去讨好欧洲作政治交易

本来想试驾2018 Jeep Compass的，空间没比GLC小很多，真的长得很像大切，加分。
GLC的确是dream car，税前就48000msrp了，考虑到一年至少20k，烧钱得厉害，还是菜车吧。本来是看了福特edge，没砍到好价格。开了GLC发现Edge笨重挺多的，当然本就
不是一个size的。结果Jeep人还比马自达多一倍，没appointment还没人手。。。有个
哥们挤了点时间带我看了一下，反正我要试的前驱没有，第二天才进货，就改天再试了。去了马自达，好冷清的，干等了好久，push程度和奔驰完全相反，奔驰业务员
professional多了。言归正传，车起速很好，但是sports引擎噪音忒大了。路噪比前几代强了很多但是还是逊色于GLC，那个是真安静。电子设备方面是挺烂的了，没有apple carplay或者android，sales宣称月底可以update这俩，50刀，谁知道呢。方向盘贼重，所有按钮按着都很费劲，座位还比较舒服，touring是假皮，缺少真皮的弹性，小二
说比真皮last longer，不会裂，不知道真假，google说假皮没有孔，无法呼吸，夏天
更热，容易出汗的人坐着会不爽。我看的红色touring加了一个小package，前驱，
277xx msrp，3000 off+1000 rebate，OTD 269xx。报价的时候让我等了20分钟，让小
二报价，说只有经理能给价格。报完了还不想让我走，赶紧祭出杀手锏，说23k我马上
开走，不然等LD来谈，经理只能赔笑说还是等LD来吧。另外加一句GLC转弯半径真的夸
张，比我的烤肉还小。对大众不是很来电，然后tiguan又是大改版第一代，感觉多数在CX5和compass里选一个了。本来想买subaru的，但是看着换引擎烧机油副驾安全性，算了。CRV CVT, 略贵还难坎。RAV4 副驾。。。 Cherokee屁股真的好丑，凹的那一块是
几个意思。。。

谁有Jeep或者compass的经验的来谈谈？

聊哪方面？

jeep 可靠性，使用下来感受
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 聊哪方面？

你看得glc是full loaded吧
其实标配就好了，起码5、6k的选项实际上都是各种外观镀铬和灯光以及大轮毂，要了
都没什么吊用

另外和cx5差不多的应该是gla吧，轴距和cx5一样就是短点所以造成后备箱小一点

Benz 基本上没有基本配置附近的。。。
GLA比CX5小很多。。。 就是抬高的sedan
【 在 DEHEI (的黑) 的大作中提到: 】
: 你看得glc是full loaded吧
: 其实标配就好了，起码5、6k的选项实际上都是各种外观镀铬和灯光以及大轮毂，要了
: 都没什么吊用
: 另外和cx5差不多的应该是gla吧，轴距和cx5一样就是短点所以造成后备箱小一点

小二说比真皮last longer，不会裂，不知道真假，google说假皮没有孔，无法呼吸，
夏天
更热，容易出汗的人坐着会不爽.

This actually is true. My 10 years old BMW 5 series is fake leather. It is
still like new.

长期可靠性我不好聊，我的大切是leased，但三年内是0问题。就大切的车体用料而言
，我觉得很好，虽然是unibody，但前后副车架很佐实，一段时间我回家附近必经之路
修路，大概3个月，非铺装路面，大量小起伏短波路，车不多，限速45，我开大切就可
以按限速开，不会有非常强烈的颠簸，螺旋弹簧大切的悬挂初始硬，后期软，行程长，对付这种路很合适。普通车开快了人就会被颠飞，body roll太大，而且普通车悬挂行
程短，开快了可以感觉到悬挂被压缩到了极限，冲击感非常强烈。我开traverse过时就这感觉，最多开30，虽然普通铺装路面即便有bump，pothole什么的traverse都非常舒
服。有一次后面有个pilot在完好路段使劲顶着我，我开40它嫌我慢，可我上非铺装路
面后没减速，大切依旧composed，后面的那个我眼看着车头跳了一下，然后就迅速和我拉开了距离。这种路在条件允许情况下我尽量保持在40－45，每天4趟（我每天回家吃
饭），开了3个月, 之后的一年内悬挂没有任何问题。我的驾驶方式和那个路况可以近
似认为是Baja模拟，只不过我的速度低不少，这种路况和驾驶方式对悬挂的要求是挺高的。而且平常我的驾驶风格也比较spirited，虽然多年前偶尔去金港蹭哥们儿车瞎跑两圈的激情早已经没了，现在更喜欢higher seating position，舒舒服服地高速上巡航
，但驾驶习惯还是多少留下来了，刹车油门脚都比较重，换档都不会低于3000，高速超车时基本都不会低于6000，三年下来大切的表现我很满意，没有出过问题。当然我不知道5年或者10年后会出什么问题，但被我造三年的车big part不出问题我就觉得挺好。 现在大切lease到期了。我刚刚弄了一辆fully loaded 2019 Cherokee。我不知道是你
说的凹进去的那部分是哪儿，我对外观要求不高，老婆说行就行。

说了这么多我的意思是现在这年头儿，任何一个车厂造的车都可能会坏，可靠性具体摊到每个人头上不是0就是100%，所以不用太纠结这个东西，我从不考虑可靠性。车有那
么多方面，可以多考虑考虑其他方面，比如safety，ride，sound level, control等等。我个人感觉Compass外观不错，但加速过慢，不够舒服，噪音略大。你可以试试2019 Cherokee。

CX5也不错，但悬挂比Cherokee略硬一点.
【 在 vapour (vapour) 的大作中提到: 】
: jeep 可靠性，使用下来感受

赞实际体验。我也很喜欢大切，哥们lease了一辆4x4，我开过几次挺喜欢的。以后也会lease一下。
【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 长期可靠性我不好聊，我的大切是leased，但三年内是0问题。就大切的车体用料而言
: ，我觉得很好，虽然是unibody，但前后副车架很佐实，一段时间我回家附近必经之路
: 修路，大概3个月，非铺装路面，大量小起伏短波路，车不多，限速45，我开大切就可
: 以按限速开，不会有非常强烈的颠簸，螺旋弹簧大切的悬挂初始硬，后期软，行程长，
: 对付这种路很合适。普通车开快了人就会被颠飞，body roll太大，而且普通车悬挂行
: 程短，开快了可以感觉到悬挂被压缩到了极限，冲击感非常强烈。我开traverse过时就
: 这感觉，最多开30，虽然普通铺装路面即便有bump，pothole什么的traverse都非常舒
: 服。有一次后面有个pilot在完好路段使劲顶着我，我开40它嫌我慢，可我上非铺装路
: 面后没减速，大切依旧composed，后面的那个我眼看着车头跳了一下，然后就迅速和我
: 拉开了距离。这种路在条件允许情况下我尽量保持在40－45，每天4趟（我每天回家吃
: ...................

等新一代

[在 little6 (hopper) 的大作中提到：]
:赞实际体验。我也很喜欢大切，哥们lease了一辆4x4，我开过几次挺喜欢的。以后也
会lease一下。

赞details。 没有贬低cherokee的意思，我看见的是下图老版本，后面有一条凹进去的部分。。。我不是很喜欢。
我也喜欢新的2.0 I4 Turbo，有点贵，能分享你砍到的价格么。
我就是从安全性出发开始找的，iihs，觉得compass挺好的，也便宜，可靠性看见好多
人诟病所以来问的。
我开的路比较平雪不多，准备只上前驱省油，毕竟一年20+k迈的开
有什么package/feature你觉得必然拥有的么？
apple play好使么
待会准备两个车都试试。

【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 长期可靠性我不好聊，我的大切是leased，但三年内是0问题。就大切的车体用料而言
: ，我觉得很好，虽然是unibody，但前后副车架很佐实，一段时间我回家附近必经之路
: 修路，大概3个月，非铺装路面，大量小起伏短波路，车不多，限速45，我开大切就可
: 以按限速开，不会有非常强烈的颠簸，螺旋弹簧大切的悬挂初始硬，后期软，行程长，
: 对付这种路很合适。普通车开快了人就会被颠飞，body roll太大，而且普通车悬挂行
: 程短，开快了可以感觉到悬挂被压缩到了极限，冲击感非常强烈。我开traverse过时就
: 这感觉，最多开30，虽然普通铺装路面即便有bump，pothole什么的traverse都非常舒
: 服。有一次后面有个pilot在完好路段使劲顶着我，我开40它嫌我慢，可我上非铺装路
: 面后没减速，大切依旧composed，后面的那个我眼看着车头跳了一下，然后就迅速和我
: 拉开了距离。这种路在条件允许情况下我尽量保持在40－45，每天4趟（我每天回家吃
: ...................

又开了Tiguan和cherokee，Jeep dealer 强烈推销2018 cherokee，compass少的可怜没试成。不得不说cherokee 9AT 4缸 挺给力的，smooth，路噪略微大些但是可以接受，
还是尾端太难看，2019 dealer还没进turbo的新引擎版本，新的cherokee样子还不错。compass略轻加上同样引擎，感觉动力应该没问题，比tiguan强多了。 试了tiguan S， 我滴乖乖， 浓浓的普桑的味道到处都是。。。优点是出奇的安静，比glc稍逊，但是
比CX5 和 jeep强。弱问CX5方向盘很重有什么优势么？6 年 72k的warranty的确诱人，可以三排也是优点。但是这动力和换档略微蛋疼，30 到 40 附近换得很艰难，感觉有
明显hesitation，上坡有点吃力，可能只是我开的这辆吧，头灯的确暗的不行。VW的GM过来把Mazda，Jeep和奔驰都数落了一遍，说都没tiguan好，我陪笑然后赶紧闪了。他
说Mazda基本版没皮座，Jeep出dealer门价值就腰斩了，奔驰贵的要死，你能买还会来
这？

disclaimer：以上纯属个人感觉，还是亲自去试试看比较准确。

【 在 vapour (vapour) 的大作中提到: 】
: 又开了Tiguan和cherokee，Jeep dealer 强烈推销2018 cherokee，compass少的可怜没
: 试成。不得不说cherokee 9AT 4缸 挺给力的，smooth，路噪略微大些但是可以接受，
: 还是尾端太难看，2019 dealer还没进turbo的新引擎版本，新的cherokee样子还不错。
: compass略轻加上同样引擎，感觉动力应该没问题，比tiguan强多了。 试了tiguan S，
: 我滴乖乖， 浓浓的普桑的味道到处都是。。。优点是出奇的安静，比glc稍逊，但是
: 比CX5 和 jeep强。弱问CX5方向盘很重有什么优势么？6 年 72k的warranty的确诱人，
: 可以三排也是优点。但是这动力和换档略微蛋疼，30 到 40 附近换得很艰难，感觉有
: 明显hesitation，上坡有点吃力，可能只是我开的这辆吧，头灯的确暗的不行。VW的GM
: 过来把Mazda，Jeep和奔驰都数落了一遍，说都没tiguan好，我陪笑然后赶紧闪了。他
: 说Mazda基本版没皮座，Jeep出dealer门价值就腰斩了，奔驰贵的要死，你能买还会来
: ...................

tiguan 7000off 其他的都跪了

配置，选了什么package加最后OTD？看版上有人说难砍了因为买的人多了， 还是发老
师动作快

【 在 ferrygao (发糕) 的大作中提到: 】
: GM
: tiguan 7000off 其他的都跪了

【 在 vapour (vapour) 的大作中提到: 】
: 配置，选了什么package加最后OTD？看版上有人说难砍了因为买的人多了， 还是发老
: 师动作快

lol 赶紧抢 总统的关税马上要涨了 德车要贵了

18 cherokee的外形 == NO，4缸2.4的我觉过慢，我个人不喜欢Turbo的车，尤其小排量。我要了3.2 V6自吸的，配9AT，虽然没有Traverse那么地smooth，但没什么抱怨的。
昨天刚把车弄回来，在高速上试了试，由于新车没往红线踩，试了试4000左右，感觉加速比大切好，毕竟车轻一些，挺满意，风噪略大了一点，但总体而言，还是挺静的。这次的19 facelift 中期改款，我觉得做得很好，四个车门可以在任意位置停住了，而不是仅有三四个固定位置，如果没扶住就可能碰到停车场其他的车。Jeep说加固了车头，灯也调亮了，应该还有其他改进，看来这是为了IIHS做的准备。其实从2017新一代
Compass开始，FCA就开始非常重视安全了。我猜测Wrangler JL，2019 Cherokee和2019 RAM都会有不错的碰撞成绩。

Cherokee头尾灯的效果改进明显，亮度增加了不少。头灯的造型和颜色也都改的很好，白光很好看，近处远处照得都挺亮。随速的助力在低速parking时非常轻，很好使，像
RAM的手感一样，高速略微重了一点点，效果就是感觉会稳，容错率也高一点，当然
jeep的车转向本身调得都会大一点，这样的效果就是指向略模糊一点。这样做也有优点，就是路况不好时，走非铺装路面时不容易打手，像我前面说过的那条路，大切45过去，方向盘微晃，而指向精准很多的Traverse 30开过去，方向盘左右晃动幅度非常大，
容易打手。当然这也和悬挂有关系，但更多的是转向比的调校。即便现在很多场都是电控转向机，随速可变转向比，但jeep的车为了off-roading那一份考量转向比还是调的
比大多数车大一点儿。

CX5调重了，我觉得更多是想营造高速时的稳定感，区别于大部分日本车的“漂”。因
为它强调操控，转向比不能调太大，不能模糊有虚位，所以高速时为了行车稳定性，调重一点，这是我的理解。

那个VW的GM不是逗B就是jerk，卖自己的车就行了，说别的车不行也要根据实际情况，
dealer扯淡行骗成职业病了。Tiguan基本版就是真皮的？Jeep出门价值就腰斩？上个月Wrangler JL Sport(S)36/10的residual有的银行是79%，24/10超过80%，Chrysler自己的银行也给到76%，基本没见过更高的。奔驰一线豪华，大部分方面无疑更好一些，不
要主要是因为扎眼一些，如果开个大众可能本来没事儿，开个奔驰被抢的概率就会大增。总之dealer的话呵呵一下儿就行了。

我这个是个fully loaded高配，配置多了舒服，方便，老婆孩子喜欢全景，36/10 339
， 36/12 349，考虑到高配，会开的多，所以选了36/12。 Cherokee虽然同级属于大的，但还是小了点儿，但开起来比大切好开，大切的外形还是好看，不过要是类似fully loaded配置，价格估计要高80-100。

另外compass前后可都是MacPerson，后面3根儿筷子，我感觉结构上不够结实啊，比较
成本所限。

[在 vapour (vapour) 的大作中提到：]
:又开了Tiguan和cherokee，Jeep dealer 强烈推销2018 cherokee，compass少的可怜
没试成。不得不说cherokee 9AT 4缸 挺给力的，smooth，路噪略微大些但是可以接受，
:还是尾端太难看，2019 dealer还没进turbo的新引擎版本，新的cherokee样子还不错
。compass略轻加上同样引擎，感觉动力应该没问题，比tiguan强多了。 试了tiguan S， 我滴乖乖， 浓浓的普桑的味道到处都是。。。优点是出奇的安静，比glc稍逊，但是
:比CX5 和 jeep强。弱问CX5方向盘很重有什么优势么？6 年 72k的warranty的确诱人
，可以三排也是优点。但是这动力和换档略微蛋疼，30 到 40 附近换得很艰难，感觉有
:明显hesitation，上坡有点吃力，可能只是我开的这辆吧，头灯的确暗的不行。VW的
GM过来把Mazda，Jeep和奔驰都数落了一遍，说都没tiguan好，我陪笑然后赶紧闪了。他
:说Mazda基本版没皮座，Jeep出dealer门价值就腰斩了，奔驰贵的要死，你能买还会来:这？
:disclaimer：以上纯属个人感觉，还是亲自去试试看比较准确。

上面那个价儿是只付第一个月的。

赞！好车，多谢详细信息，查了下suspension, 新款小切前面也是Mac那啥的，后面是
multilink，Mac是简单占用空间小，但是需要抬高车身因而抬高重心，multi是独立悬
挂，防震更好但是复杂加上费轮胎。我感觉没啥了，一般都是平路。动力比我的烤肉怎么着都强了，还有那tiguan，我就准备最后试一下了，感觉附近dealer库存都不多。

【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 上面那个价儿是只付第一个月的。

喜欢买什么车是主观选择，没任何问题。但是你上面讲的悬挂基本全是错的。Macpherson也是独立悬挂，抬高车身没有这回事，对于SUV来讲更不是问题。911用的也是Macpherson，你觉得它高吗？multilink也不复杂，做多五根连杆，控制五个约束，稍微多占一
点空间是真的所以一般都用在后悬挂。费胎不是真的，除非camber参数偏了。动力强不强要看推重比和传动效率，烤肉轻很多，不一定就差，这没查数据不乱说了。
开平路悬挂也有关系，因为车身还要有俯仰控制。经典的Macpherson不容易控制俯仰，但是现在的变种还是可以做的不错的。

【 在 vapour (vapour) 的大作中提到: 】
: 赞！好车，多谢详细信息，查了下suspension, 新款小切前面也是Mac那啥的，后面是
: multilink，Mac是简单占用空间小，但是需要抬高车身因而抬高重心，multi是独立悬
: 挂，防震更好但是复杂加上费轮胎。我感觉没啥了，一般都是平路。动力比我的烤肉怎
: 么着都强了，还有那tiguan，我就准备最后试一下了，感觉附近dealer库存都不多。

晕，google出来的太不靠谱了，推重比和传动效率怎么看好不好呢。越大越好么？

【 在 gorgeous (Feeling) 的大作中提到: 】
: 喜欢买什么车是主观选择，没任何问题。但是你上面讲的悬挂基本全是错的。
Macphers
: on也是独立悬挂，抬高车身没有这回事，对于SUV来讲更不是问题。911用的也是
Macphe
: rson，你觉得它高吗？multilink也不复杂，做多五根连杆，控制五个约束，稍微多
占一
: 点空间是真的所以一般都用在后悬挂。费胎不是真的，除非camber参数偏了。动力强不
: 强要看推重比和传动效率，烤肉轻很多，不一定就差，这没查数据不乱说了。
: 开平路悬挂也有关系，因为车身还要有俯仰控制。经典的Macpherson不容易控制俯仰，
: 但是现在的变种还是可以做的不错的。

推重比顾名思义就是马力和车重的比值，一般来讲单位车重马力越大性能越好。这里还要注意如果两台车的推重比差不多就还要看扭矩差异是不是大，涡轮车扭矩平台出现的早，红灯起步就稍微占点优势。传动系的效率一般资料查不到了，基本上传统自动变速箱的效率大约是80-85%，双离合大约90%。还要看变速箱的反应速度，各档的传动比和终
传比等等。这些纸上谈兵就没太大意义了，不如实际试驾了。

【 在 vapour (vapour) 的大作中提到: 】
: 晕，google出来的太不靠谱了，推重比和传动效率怎么看好不好呢。越大越好么？
: Macphers
: Macphe
: 占一

【 在 vapour (vapour) 的大作中提到: 】
: 赞！好车，多谢详细信息，查了下suspension, 新款小切前面也是Mac那啥的，后面是
: multilink，Mac是简单占用空间小，但是需要抬高车身因而抬高重心，multi是独立悬
: 挂，防震更好但是复杂加上费轮胎。我感觉没啥了，一般都是平路。动力比我的烤肉怎
: 么着都强了，还有那tiguan，我就准备最后试一下了，感觉附近dealer库存都不多。

去开开奔驰吧 tco也不高 比这些烂车品味高多了

说了GLC是dream car
5 yr TCO 贵了15000多， 还不计打的折扣差距。。。
发老师是拿了大包裹的人，我们比不了啊
【 在 ferrygao (发糕) 的大作中提到: 】
: 去开开奔驰吧 tco也不高 比这些烂车品味高多了

Compass 开了快一年了，可靠性感觉还可以，没有出啥问题，有次软件接受不了蓝牙发的导航地址，去换机油的时候顺便免费重装了一次就解决了。

如果试过了3.2的小切，可能你会觉得Compass起步肉，如果追求加速还是小切吧，3.2
毕竟在同级同价位上比较好了。 Compass 只有2.4的，其实加速还可以，只是起步的那一下最好踩深点，因为调教得比较深， 刹车则比较灵敏，跟日本车几乎反过来。 当然，Compass的优点就是颜值。。我的是黑色顶车身白，远看像路虎囧，另外黑顶蓝身和
黑顶橙身，黑顶红身都是颜值很高的，回头率超高，不止一次被陌生人人问我这车怎样。。我老婆开的是小切高配，如果开的话我觉得是小切舒服点，车大一点加速更好，颜值就选Compass了，更省点点油，小一点。。

如果小切想颜值高，买那款全身黑的，十分Cool，车标和轮毂都是哑光黑的

赞体验，

砍到多少算好deal呢，想心里有个数
估计选浅灰或者深灰，ld不喜欢黑白
我开了四缸18 cherokee，加速挺好的啊，估计烤肉开多了，tiguan那是不太行。

【 在 chztony (halfDS0055) 的大作中提到: 】
: Compass 开了快一年了，可靠性感觉还可以，没有出啥问题，有次软件接受不了蓝牙发
: 的导航地址，去换机油的时候顺便免费重装了一次就解决了。
: 如果试过了3.2的小切，可能你会觉得Compass起步肉，如果追求加速还是小切吧，3.
2
: 毕竟在同级同价位上比较好了。 Compass 只有2.4的，其实加速还可以，只是起步的那
: 一下最好踩深点，因为调教得比较深， 刹车则比较灵敏，跟日本车几乎反过来。 当然
: ，Compass的优点就是颜值。。我的是黑色顶车身白，远看像路虎囧，另外黑顶蓝身和
: 黑顶橙身，黑顶红身都是颜值很高的，回头率超高，不止一次被陌生人人问我这车怎样
: 。。我老婆开的是小切高配，如果开的话我觉得是小切舒服点，车大一点加速更好，颜
: 值就选Compass了，更省点点油，小一点。。
: 如果小切想颜值高，买那款全身黑的，十分Cool，车标和轮毂都是哑光黑的

【 在 vapour (vapour) 的大作中提到: 】
: 赞体验，
: 砍到多少算好deal呢，想心里有个数
: 估计选浅灰或者深灰，ld不喜欢黑白
: 我开了四缸18 cherokee，加速挺好的啊，估计烤肉开多了，tiguan那是不太行。
: 2

去试试奔驰吧 tco也只高一点 有面子多了 又安全

恩，我这不那么安全，还是低调点，况且没有发老师和发嫂的包裹。。。

【 在 ferrygao (发糕) 的大作中提到: 】
: 去试试奔驰吧 tco也只高一点 有面子多了 又安全

lease glc一年也就4－5k吧，怎么可能20k

【 在 ferrygao (发糕) 的大作中提到: 】
: 去开开奔驰吧 tco也不高 比这些烂车品味高多了

价钱还是第一位的，这一般就不会选奔驰了

Limited 高配不如直接overland了吧，更好看些

【 在 SuvTrucks (SUV&TRUCK) 的大作中提到: 】
: 18 cherokee的外形 == NO，4缸2.4的我觉过慢，我个人不喜欢Turbo的车，尤其小排量
: 。我要了3.2 V6自吸的，配9AT，虽然没有Traverse那么地smooth，但没什么抱怨的。
: 昨天刚把车弄回来，在高速上试了试，由于新车没往红线踩，试了试4000左右，感觉加
: 速比大切好，毕竟车轻一些，挺满意，风噪略大了一点，但总体而言，还是挺静的。这
: 次的19 facelift 中期改款，我觉得做得很好，四个车门可以在任意位置停住了，而不
: 是仅有三四个固定位置，如果没扶住就可能碰到停车场其他的车。Jeep说加固了车头，
: 灯也调亮了，应该还有其他改进，看来这是为了IIHS做的准备。其实从2017新一代
: Compass开始，FCA就开始非常重视安全了。我猜测Wrangler JL，2019 Cherokee和
2019
: RAM都会有不错的碰撞成绩。
: Cherokee头尾灯的效果改进明显，亮度增加了不少。头灯的造型和颜色也都改的很好，
: ...................

赞好帖！！！

2019刚开始卖两三次月，overland 第一是基本还没车呢，第二是residual 低了，
limited 外观已经不错了。

[在 SuperUV () 的大作中提到：]
:Limited 高配不如直接overland了吧，更好看些
:☆ 发自 iPhone 买买提 1.24.07

上年刚新出，只在Dealer给的折扣价上再砍了1K多，现在估计可以在Dealer给的MSRP-
Discount价格之后再砍2-3K
【 在 vapour (vapour) 的大作中提到: 】
: 赞体验，
: 砍到多少算好deal呢，想心里有个数
: 估计选浅灰或者深灰，ld不喜欢黑白
: 我开了四缸18 cherokee，加速挺好的啊，估计烤肉开多了，tiguan那是不太行。
: 2

上年刚新出，只在Dealer给的折扣价上再砍了1K多，现在估计可以在Dealer给的MSRP-
Discount价格之后再砍2-3K

【 在 vapour (vapour) 的大作中提到: 】
: 赞体验，
: 砍到多少算好deal呢，想心里有个数
: 估计选浅灰或者深灰，ld不喜欢黑白
: 我开了四缸18 cherokee，加速挺好的啊，估计烤肉开多了，tiguan那是不太行。
: 2