上海真如车站的特殊用处

真如是京沪铁路上离上海最近的一个小站， 这个”京“字， 对国共都合用， 国军期间的首都是南京， 此京沪就是”南京“到”上海“的铁路， 共军来后， 首都是北京， 此”京沪“则变成了”北京“到”上海“的铁路了。

前文说过， 上海的零担（慢件）货运站”主要“是大统路天目西路的”东站“，之所以”主要“而不是”唯一“， 就是因为”真如“也可以托运慢件，记得真如到北站的距离好像只有六七公里， 还是十分非常的方便。

东站虽说是大的零担承接站， 但也就是因为大， 来托运东西的人也多，而真如小而”远“（相对于市内的东站）， 人就少得多了。

第二个原因，当年上海的有些商品太受全国人民的欢迎， 比如自行车缝纫机，所以上海不但要凭票， 还对运出上海加有诸多限制， 详细情况记不很清楚了， 不是随随便便就凭一张发票， 就可以在东站把自行车或缝纫机托慢件出上海的。

老”鬼“们就晓得， 跑真如去托运， 就没人管，我至少干过三次， 带着草绳等包裹材料，把自行车骑到真如站，自行包好， 马上交运， 非常方便， 没人叽歪。然后跑车站附近吃一客小笼， 怎么说真如也是靠南翔最近的地方吧， 南翔小笼有名， 真如的就差不哪儿去。

不但私人物件， 就连公家的零星采购， 为避免排队， 我就会喊一辆“小乌龟”，载上不太重的货物， 拉到真如站，一会儿就能办好托运手续。

从我们家到东站或真如的直线距离差不多，若是坐公共汽车， 到真如就长多了， 因为要换车， 有谁记得从真如进市区的公交车是不是7？路呀， 但我家去东站则41路一部头。

另外，我还替家里人到真如托运过三五牌座钟到东北去，东北人喜爱三五钟， 这是结婚的标配，上海市区也不是很好买， 但近郊那些镇上， 倒也比较容易买到， 比如漕河泾华漕北新泾虹桥等。顺便说一句， 上海近郊的这些小镇， 其实个个都差不多， 就看有没有开发了， 所以看一个就等于看了全部。

 

 

 

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迭种幺腻角落里的事体，唔没几个宁晓得的。

真如站在现在上海站建成后被改名为上海西站，有客车到发。

上海的辅助车站还有西南沪杭线上的新龙华站，梅陇站，在现在的上海南站建成前，也到发过沪杭线列车。

原来的在中山公园附近的西站还有吗？

现在是地铁中山公园站

中山公园站就在中山公园的龙之梦下面。原西站，现在是长宁站。

62路好像从华师大门口一路去真如站

62路 曹家渡到桃浦新村或绿杨桥， 经过真如车站， 不经过华师大， 沿途的学校有两个：铁道学院和化工学校。

九十年代初，真如附近还是农田，属于郊区。

当年，每周日傍晚，绿杨桥长途汽车站很热闹，

大都是去嘉定科大的学生。

大概老底子从纳喔里相乘41路到东站，

换63路往西可达真如站。

龙之梦不错，楼内各类餐馆很多。

小品好文。各个小镇差别还是挺大的。不过上海市区下来看可能差别不大，就像洋人看中国人和日本人一个样。-：）

还有北嘉线

真如镇和曹杨新村紧挨着， 一个属嘉定， 一个属普陀，属嘉定的一个月4两油票，属普陀的5两。复旦属宝山还是杨浦？

乡下人也有划算的，读完高中只花9年，市区要11年。所以77级同样的应届生，相差3歲。

复旦属于宝山， 所以四两油票， 陈望道临终还念念不忘向复旦人道歉“我对不起大家， 没把复旦整到虹口区”

不过， 复旦子弟（包括二军大）唯一的好处是老三届学生下乡只下到宝山县的各个公社， 九舍的大教授子女， 好些去的是横沙岛

中山公园地铁站转来转去换乘太不方便

62路與華東師大沒關係

62路的終點站是曹家渡橋（先是三官堂橋）至綠楊橋，途徑真如站，從曹家渡終點站出發至真如站后左轉去綠楊橋終點站。那裏有北嘉綫去嘉定城中。