三十年前的今天(11月28日),在送行的家人陪同下,早早地就来到上海虹桥机场。我将乘坐当天国际航空公司CA981航班前往美国(我姐1981年第一次回国探亲后,给我们办了移民申请,等了8年,才接到广州领事馆通知,可以开始办理,1990年办完手续拿到签证)。因为是第一次乘坐客机长途旅行,独自前往异国他乡陌生世界,不免紧张。很多年前坐过一次飞机,那是1947年,11岁,随母亲一起乘坐20多人的小型运兵机,离开北京,经停徐州,飞往南京,去看望当时已在南京工作的父亲和姐夫。一个月后,母亲又带着怀孕待产的姐姐、我和弟弟,离开南京,坐轮船前往父母亲的湘西老家,北平出生的我和弟弟从未见过的那个老家。
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中国的这句话比较准确,不知道为什么?
CA981应该就是北京始发经停上海飞美国的航班。
CA981航班是中国国际航空公司1981年开通的首条中美定期航线,由北京经上海、旧金山飞往纽约,1989年事发时(CA981航班劫机事件)亦采用此航线,后来改经安克雷奇,机型改用波音747-400。该班机2002年9月改为经北极航线不停站直飞,2013年3月31日至2015年1月6日使用波音777-300ER,2015年1月7日起更换为波音747-8。
毛主席83岁(虚岁84),胡耀邦73岁。
难怪人家女士惊诧莫名
三十年前的今天(11月28日),在送行的家人陪同下,早早地就来到上海虹桥机场。我将乘坐当天国际航空公司CA981航班前往美国(我姐1981年第一次回国探亲后,给我们办了移民申请,等了8年,才接到广州领事馆通知,可以开始办理,1990年办完手续拿到签证)。因为是第一次乘坐客机长途旅行,独自前往异国他乡陌生世界,不免紧张。很多年前坐过一次飞机,那是1947年,11岁,随母亲一起乘坐20多人的小型运兵机,离开北京,经停徐州,飞往南京,去看望当时已在南京工作的父亲和姐夫。一个月后,母亲又带着怀孕待产的姐姐、我和弟弟,离开南京,坐轮船前往父母亲的湘西老家,北平出生的我和弟弟从未见过的那个老家。
按飞行时刻表(记不清楚了),飞机本应在中午时分从虹桥机场起飞。送行的家人看到我在入口处换了票进入候机大厅,过了一会,远远看到该起飞的时间有飞机升空飞走,就离开机场回家了。 谁知,这一天我们那班飞机晚到了好几个小时。在候机大厅等了很长时间,实在心焦,就在通往停机坪的门口,和站岗的解放军战士说一会儿话,随便聊天。说起这飞机怎么到现在还不来,他轻声说,今天有一位大人物也要坐这架飞机去美国。过了好久,说是北京的飞机来了。我看见一行人从停机坪进入候机大厅,钱其琛外长就在其中。知道今天我将与外交部长同机赴美,觉得安全应该更有保障吧。又过一会儿,上海旅客开始登机,下午4点半以后,CA981班机飞离虹桥机场,比预定时间晚了三、四个小时。 大约飞行了11个小时,飞机降落在旧金山机场。又花了近两个小时办理入境手续。在机场华人工人的帮助下,问清楚,当天飞往我的目标地点、某中部城市的飞机已经飞走,只好改签次日清晨的班机再飞。然后打电话告诉姐姐,请他们到时接机。到美国的第一夜,哪里都不敢去,守着两个箱子,在旧金山的候机大厅待了好几个小时。次日早晨搭机飞向姐姐所在的中西部城市,大外甥开车来接。到家后,见到了姐姐和她的4个儿女们,亲人们相见甚欢。姐姐的两个大孩子一儿一女,分别是1947年和1949年在湘西老家出生,小时候逗他们玩过。她的两个小一点的男孩在台湾出生,也已经三、四十岁了,都是第一次见面。 后来看到文章说,钱其琛外长这次赴美,是到纽约参加联合国安理会部长级会议,讨论由于3个多月前伊拉克侵略和吞并科威特所造成的严重海湾危机,会议主题就是讨论和表决美国提出的第678号决议案。草案的关键内容是:除非伊拉克在1991年1月15日或此前完全履行安理会各有关决议,否则授权同科威特政府合作的联合国会员国使用一切必要手段维护并执行安理会有关决议。一切必要手段,包括武装干涉。 11月早些时候,钱外长已经访问了中东好几个国家,积极斡旋,取得成效。11月28日当天,因为北京大雾,CA981飞机一再推迟,直到午后才起飞。一路晚点,深夜才到纽约,接机的美国国务院人士说,国务卿贝克还在饭店等侯。钱其琛外长连夜和贝克等一屋子美国官员会谈,他们希望、并企图说服中国投赞成票。钱外长向贝克清楚表明中国政府的态度,中国反对和谴责伊拉克入侵科威特,但也希望尽一切可能用和平方式来解决问题,反对诉诸武力,所以中国将在联合国表决相关决议时会投弃权票,不支持决议草案,也不会阻碍决议通过。次日,11月29日开会投票时,12国投赞成票,两国投反对票,中国投弃权票,决议获得通过。现在想起来,觉得那些年,中国的外交活动好像比较积极有成效。 去年,在美29年,工作了十几年,退休也十几年了。第3本深红色的中国护照又即将过期,第3张美国绿卡又将需要更新。近年常觉得年岁大了,很多事力不从心,折腾不起,遂决定申请入籍,一劳永逸。当我按要求把所有3张绿卡交给法院工作人员时,引得她们广而告之,惊诧尖叫,难道是绝无仅有? 一个月前,当我持美国护照去County投票站,告诉他们是第一次参加投票选举、需要学习的时候,也受到现场选务人员鼓掌欢迎。至少,老汉我此生也投票选过一回美国总统!更多我的博客文章>>>
毛泽东为何不去留学
沈卫威
1919年3月12日,毛泽东和一群准备赴法国留学的学生一道离开北京,14日到达上海。送走留法学生后,他于4月6日回到湖南长沙。
。他在1920年给好友周世钊的信中说:我觉得求学实在没有“必要在什么地方”的理,“出洋”两字,在好些人只是一种“迷”。中国出洋的总不下几万乃至几十万,好的实在少。多数呢?仍旧是“糊涂”;仍旧是“莫名其妙”,这便是一个具体的证据。我曾以此问过胡适之和黎劭西两位,他们都以为我的意见为然,胡适之并且作过一篇《非留学篇》。
在长沙,毛泽东于1919年7月14日创办《湘江评论》。与此同时,胡适在北京的《每周评论》上发表《多研究些问题,少谈些主义》。于是,胡适和毛泽东都对对方的活动产生了反应。毛泽东是如期把《湘江评论》寄给了胡适。胡适在8月24日的《每周评论》第36号上撰写有《介绍新出版物》(署名“适”),高度评价了《湘江评论》,并表示支持湖南的学生斗争。他说:“《湘江评论》的长处是在议论的一方面。《湘江评论》第二、三、四期的《民众的大联合》一篇大文章,眼光很远大,议论也很痛快,确是现今的重要文字。还有‘湘江大事述评’一栏,记载湖南的新运动,使我们发生无限乐观。武人统治之下,能产生出我们这样的一个好兄弟,真是我们意外的欢喜。”而这篇文章正是毛泽东写的。“民众大联合”的思想是毛泽东思想的一个重要方面,这一思想的确立是在《湘江评论》时期。
9月1日,毛泽东响应胡适“多研究些问题”的号召,在湖南起草了《问题研究会章程》,寄给北京大学的邓中夏,刊发于10月23日的《北京大学日刊》。《问题研究会章程》中所列的大小144项问题(有互为兼容),是对胡适文章中所提出的问题的具体展示,思路和主旨与胡适基本一致。
1919年12月18日,毛泽东第二次到北京。这是他为反对湖南督军张敬尧所领导的学生运动的具体工作。他前往北京,代表“新民学会”上书胡适,是想争取胡适对湖南学生的支持。胡适晚年对助手胡颂平回忆说:“毛泽东在湖南师范毕业后到了北平,他和五个青年上书于我,——这封信,我是交给竹淼生的弟弟竹垚生保管的。在抗战期间,放在上海,竹垚生怕出事,把它烧掉了。”
毛泽东亲自登门拜访胡适之事,胡适的日记中有记录。1920年1月15日的胡适日记中有:“毛泽东来谈湖南事。”1920年4月11日毛泽东离开北京去上海。回湖南后,毛泽东寄给胡适一张名信片,内容如下:
适之先生:
在沪上一信达到了么?
我前天返湘。湘自张去,(新)气象一新,教育界颇有蓬勃之象。
将来湖南有多点须借重先生(之处),俟时机到,当详细奉商,暂不多赘。
此颂
教安
毛泽东寄
寓长沙储英源楚怡小学校
胡适晚年追忆了当年他对青年毛泽东的吸引和影响。在1951年5月16-17日的日记上,胡适回忆说:“毛泽东依据了我在1920年的《一个自修大学》的讲演,拟成《湖南第一自修大学章程》,拿到我家来,要我审定改正。他说,他要回长沙去,用‘船山学社’作为‘自修大学’的地址,过了几天,他来我家取去章程改稿。不久他就回湖南了。”
胡适所说的在毛泽东给朋友的信中可得到印证。1920年2月和3月14日毛泽东在离开北京之前分别给陶毅、周世钊的信中说:
“湘事平了,回长沙,想和同志成一‘自由研究社’(或径名自修大学),预计一年或两年,必将古今中外学术的大纲,弄个清楚。好作出洋考察的工具(不然,不能考察)。”“我想我们在长沙要创造一种新的生活,可以邀合同志,租一所房子,办一所自修大学(这个名字是胡适先生造的),我们在这个大学里实行共产的生活。”“如果自修大学成了,自修有了成绩,可以看情形出一本杂志。”
1921年8月16日毛泽东在湖南《大公报》上发表了《湖南自修大学组织大纲》,同时他又起草了《湖南自修大学创立宣言》。9月,毛泽东利用船山学社的校舍开办的自修大学开学。原船山学社的社长贺民范为校长,毛泽东任教务长。1922年4月,自修大学的校刊《新时代》创刊。11月自修大学和刊物被湖南政府勒令停办。湖南自修大学的学生大部分后来成了共产党的干部。
摘自《胡适周围》
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CA981应该就是北京始发经停上海飞美国的航班。
CA981航班是中国国际航空公司1981年开通的首条中美定期航线,由北京经上海、旧金山飞往纽约,1989年事发时(CA981航班劫机事件)亦采用此航线,后来改经安克雷奇,机型改用波音747-400。该班机2002年9月改为经北极航线不停站直飞,2013年3月31日至2015年1月6日使用波音777-300ER,2015年1月7日起更换为波音747-8。
毛主席83岁(虚岁84),胡耀邦73岁。
难怪人家女士惊诧莫名