国旗是一个国家的标志，在海洋上航行的轮船挂国旗这已是通行的常识。可能有人会认为悬挂哪国的国旗就是哪国的船只。然而现实并非完全如此,全世界约有1/3的商船挂的不是本国的国旗，而是其他国家国旗，这其中又以巴拿马、利比里亚最多，这种旗又被称为方便旗。
根据外国惯例，外国船主向方便旗国登记，接受方便旗国的管理每年需缴纳一定费用，不同的国家收费不一，基本上在700--2500美元左右。登记手续也很方便，船只不必驾驶到方便旗国检查，只需向方便旗国驻外领使馆登记、缴税，就可领到证件，挂起方便旗。但船只所有权仍属于船主所有，这就是为什么在国际港口经常能看到船尾写有利比里亚和巴拿马国名船舶的缘故。方便旗制度给这些发放旗子的国家带来了丰厚的收入，每年都有好几千万美元的进账，成为这些国家财政收入的一大来源。船老板将船拿到国外登记，主要是为了方便逃避本国的管理和高税收。可以在在国外雇佣廉价船员,降低营运成本,获取更多利润。各国通常都规定所辖船舶应全部或大部雇佣本国船员,并有最低工资额和福利的规定;方便旗国则无此种规定,或规定很宽。
国旗是一个国家的标志，在海洋上航行的轮船挂国旗这已是通行的常识。可能有人会认为悬挂哪国的国旗就是哪国的船只。然而现实并非完全如此,全世界约有1/3的商船挂的不是本国的国旗，而是其他国家国旗，这其中又以巴拿马、利比里亚最多，这种旗又被称为方便旗。
根据外国惯例，外国船主向方便旗国登记，接受方便旗国的管理每年需缴纳一定费用，不同的国家收费不一，基本上在700--2500美元左右。登记手续也很方便，船只不必驾驶到方便旗国检查，只需向方便旗国驻外领使馆登记、缴税，就可领到证件，挂起方便旗。但船只所有权仍属于船主所有，这就是为什么在国际港口经常能看到船尾写有利比里亚和巴拿马国名船舶的缘故。方便旗制度给这些发放旗子的国家带来了丰厚的收入，每年都有好几千万美元的进账，成为这些国家财政收入的一大来源。船老板将船拿到国外登记，主要是为了方便逃避本国的管理和高税收。可以在在国外雇佣廉价船员,降低营运成本,获取更多利润。各国通常都规定所辖船舶应全部或大部雇佣本国船员,并有最低工资额和福利的规定;方便旗国则无此种规定,或规定很宽。