题目很无厘头
只是个比喻，看完了就知道了
这次在疫情期间，来到印尼，是因为印尼的客户刚刚买了一条船
而刚好新加坡与印尼之间有了绿色通道。
这条船，是中国制造。出发前，想象了各种破烂情况
这都是根据多年的经验判断的：中国建造的船只，10多年后基本就报废了。
上船后，彻底改变了看法
这条船，2006年由大连船厂建造的（出厂时间）11万吨排水量。
在船上走了一圈发现，除了铁板外，所有的设备没有一样是中国制造的。
都是欧洲设备和少量的日本设备。这个少量只有舵机和锚机是日本的。
并且设备的保养也是很不错的
主机竟然是全电喷发动机，这在当时应当是最先进的技术了。
我们上船，主要是帮助船员熟悉各种系统，让他们能顺利使用
所以，感觉就是西门庆把潘金莲卖给了武大郎
可以预见的是，不久，这条船就珠黄了
看看照片：
主配电盘的情况，丹麦的产品
里面的接线：
锅炉控制柜和锅炉顶上，通常是比较脏的地方：
主机，7缸全电喷发动机
分油机，通常是最脏的地方，油污满地
后甲板的游泳池：
终于下船了。准备下个行程
酒店
晚餐：
测试：
感恩节快乐
国产船用配电设备，至今不是太好
大型船舶的可能会好一些，小型的，一塌糊涂，也就是勉强使用
陆地基本是单机发电，相对容易
船用要考虑多台发电机并车联网
这个要求很高，需要各个机器的性能表现基本一致
不然无功功率会很高
国产大多数是简单的几台发电机并车，但还是各自为政
当负荷剧烈波动时，就乱套
唉，说出来都是泪
算了……
两台发电机并车联网后，理论上是可以共用一个AVR的
蛋是，这种设计不只是发电机的问题，还有柴油机的问题
负荷稳定时，看不出什么
负荷不稳定，若两台柴油机的性能不同，那么反应速度就不同
这样无功功率就很大
理论上是可以自动调节，但现实是，没办法
只能手动去做
况且，发电机用的是各自的AVR，电流没法自动平衡
又需要手动控制
两台发电机的电流能相差20A，就已经不错了
船员就已经很满意了……
那些沙滩船、野鸡船厂的作品
算了……刚不久，还被中国来的一个年轻人教训了：
你说这个产品就好，不要说中国，超级不爽
我特么笑了笑，心里说，谁特么没年轻过？换做以前，立马干廷你
我同学是大连造船厂负责人，是XXXX的总设计师，是中国大国重器的国宝级人物。
题目很无厘头
只是个比喻，看完了就知道了
这次在疫情期间，来到印尼，是因为印尼的客户刚刚买了一条船
而刚好新加坡与印尼之间有了绿色通道。
这条船，是中国制造。出发前，想象了各种破烂情况
这都是根据多年的经验判断的：中国建造的船只，10多年后基本就报废了。
上船后，彻底改变了看法
这条船，2006年由大连船厂建造的（出厂时间）11万吨排水量。
在船上走了一圈发现，除了铁板外，所有的设备没有一样是中国制造的。
都是欧洲设备和少量的日本设备。这个少量只有舵机和锚机是日本的。
并且设备的保养也是很不错的
主机竟然是全电喷发动机，这在当时应当是最先进的技术了。
我们上船，主要是帮助船员熟悉各种系统，让他们能顺利使用
所以，感觉就是西门庆把潘金莲卖给了武大郎
可以预见的是，不久，这条船就珠黄了
看看照片：
主配电盘的情况，丹麦的产品
里面的接线：
锅炉控制柜和锅炉顶上，通常是比较脏的地方：
主机，7缸全电喷发动机
分油机，通常是最脏的地方，油污满地
后甲板的游泳池：
终于下船了。准备下个行程
酒店
晚餐：
测试：
感恩节快乐
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http://rock103.com/crew/vids/missvenezuela.wmv
国产船用配电设备，至今不是太好
大型船舶的可能会好一些，小型的，一塌糊涂，也就是勉强使用
陆地基本是单机发电，相对容易
船用要考虑多台发电机并车联网
这个要求很高，需要各个机器的性能表现基本一致
不然无功功率会很高
国产大多数是简单的几台发电机并车，但还是各自为政
当负荷剧烈波动时，就乱套
唉，说出来都是泪
算了……
两台发电机并车联网后，理论上是可以共用一个AVR的
蛋是，这种设计不只是发电机的问题，还有柴油机的问题
负荷稳定时，看不出什么
负荷不稳定，若两台柴油机的性能不同，那么反应速度就不同
这样无功功率就很大
理论上是可以自动调节，但现实是，没办法
只能手动去做
况且，发电机用的是各自的AVR，电流没法自动平衡
又需要手动控制
两台发电机的电流能相差20A，就已经不错了
船员就已经很满意了……
那些沙滩船、野鸡船厂的作品
算了……刚不久，还被中国来的一个年轻人教训了：
你说这个产品就好，不要说中国，超级不爽
我特么笑了笑，心里说，谁特么没年轻过？换做以前，立马干廷你
我同学是大连造船厂负责人，是XXXX的总设计师，是中国大国重器的国宝级人物。