儿子们从普渡航天航空专业毕业找工作这么难有什么特别原因吗？ 比如背景调查通不过什么的？ 如果普渡的都有困难，差一点学校的岂不是更没希望了？ 其实很多男孩都对航空航天感兴趣，我看周围也有不少孩子录取的。
中国孩子去大的军工企业像诺普，雷神很困难吗？
不过如果是老白占很多的地方，感觉小中机会不会多
因为无论波音，还是空客，他们已经没有太多创新和需要改造的．所以需要解决技术问题的工程师并不多．
最多也是做个工业设计的画图员．
如果他家的孩子不把自己局限于在航空专业去找，而是把自己类似于工业工程的万金油专业，也是可以的．
LD有个同事就是MIT的航空专业的博士毕业，他也没能去洛克希德马丁，波音或是空客，而是去了石油服务公司，做的东西和设计更类似于机械工程．
公司里做机械或是工业设计的，出专利的和做纯技术，大部分都是有博士或是硕士学位的，本科生做不了太多的设计．
工程专业的本科生最好的出路是去公司的project management，或是做Sales．当然这个Sales并不是类似汽车那种销售，而是工业设备的销售，需要懂工程方面的技术问题． 比如John Deer的一个设计，一个wheel可能就有一个house那么大，做工业设备销售的，能卖出去一件，可能就是上百万的销售额．有的做的好的工业销售，一年可能就赚半米．
不过我老说传统工程专业需求量大，找到工作是早晚的事。
或者本科engineering 毕业，已经接触设计有十几年的．
包括LD接触的一些engineering consulting firm，director都是有博士学位的，而具体做某个小部件的spec，或是改进，都是本科生．
我们当初国内毕业的时候。绝大多数人都是在航天国防领域的单位工作。民用的反而需求量不高。
为何普渡航空专业毕业的本科生，找工好像挺难的．并不是像你们说的一般工程系本科生，找工随便一把抓，多的是offer．
因为可能找工的target不一样啊．还有行业也不一样．至少学机械工程，化工工程，在休斯敦肯定还是很容易找的．
但是如果孩子是学哪种比较稀少的，比如石油工程的，不在德州找工，非要去中西部，可能就很难了．
最差也可以安排上航母，一般操作性的工作可能机密等级也不高。
是不是绕来绕去还是跟族裔背景有关啊？
儿子们从普渡航天航空专业毕业找工作这么难有什么特别原因吗？ 比如背景调查通不过什么的？ 如果普渡的都有困难，差一点学校的岂不是更没希望了？ 其实很多男孩都对航空航天感兴趣，我看周围也有不少孩子录取的。
中国孩子去大的军工企业像诺普，雷神很困难吗？
不过如果是老白占很多的地方，感觉小中机会不会多
因为无论波音，还是空客，他们已经没有太多创新和需要改造的．所以需要解决技术问题的工程师并不多．
最多也是做个工业设计的画图员．
如果他家的孩子不把自己局限于在航空专业去找，而是把自己类似于工业工程的万金油专业，也是可以的．
LD有个同事就是MIT的航空专业的博士毕业，他也没能去洛克希德马丁，波音或是空客，而是去了石油服务公司，做的东西和设计更类似于机械工程．
公司里做机械或是工业设计的，出专利的和做纯技术，大部分都是有博士或是硕士学位的，本科生做不了太多的设计．
工程专业的本科生最好的出路是去公司的project management，或是做Sales．当然这个Sales并不是类似汽车那种销售，而是工业设备的销售，需要懂工程方面的技术问题． 比如John Deer的一个设计，一个wheel可能就有一个house那么大，做工业设备销售的，能卖出去一件，可能就是上百万的销售额．有的做的好的工业销售，一年可能就赚半米．
不过我老说传统工程专业需求量大，找到工作是早晚的事。
或者本科engineering 毕业，已经接触设计有十几年的．
包括LD接触的一些engineering consulting firm，director都是有博士学位的，而具体做某个小部件的spec，或是改进，都是本科生．
我们当初国内毕业的时候。绝大多数人都是在航天国防领域的单位工作。民用的反而需求量不高。
为何普渡航空专业毕业的本科生，找工好像挺难的．并不是像你们说的一般工程系本科生，找工随便一把抓，多的是offer．
因为可能找工的target不一样啊．还有行业也不一样．至少学机械工程，化工工程，在休斯敦肯定还是很容易找的．
但是如果孩子是学哪种比较稀少的，比如石油工程的，不在德州找工，非要去中西部，可能就很难了．
最差也可以安排上航母，一般操作性的工作可能机密等级也不高。
是不是绕来绕去还是跟族裔背景有关啊？