一直听说GX460很不错，2024要从8缸自然吸气改版成6缸turbo，是否改搞个绝版的8缸玩玩？以后大排量车都买不到了。据说现在2023的车型还没卖完，dealer还在努力打折卖车，6万左右出门，2024新版还要订货，估计接近8万出门。
我以前试驾过老款，感觉不错，说是要加好油，还是个油老虎，12-15mpg.
但是质量堪忧，价格也不便宜，不敢长期持有
十年前只能罕见新款，现在已经绝迹，取而代之的是铺天盖地的德系，现在雷车除了中低端SUV和IS常见，连ES都鲜见新款。
5千多磅的GX车重，看看低转速下的扭矩真心不够看，都是自吸八缸，2023年的扭矩马力数据还没十八九年前的宝马看着耐看，这种车不被淘汰才怪，包括LS在内，除了情怀都想不出个买它的理由。
仅扭力马力数据比较，其他暂且不论。
十八年前宝马八缸自吸扭矩马力【皮重4500磅】。
十八年后的2023，GX八缸自吸扭矩马力【皮重5100磅】。
一招鲜，吃遍天。
宝马（不是德系）确实让人操心是事实，特别是只知开的，但话说回来，买个四缸小车省油耐用可靠保值是首选，买八缸的这些就未必还是首选了吧？现在马路上常见的除了RX，NX和IS，其他都是稀有车款啦，
忘了说八缸宝马，6-7万公里开始气门室盖子漏机油，8-9万公里换了一个，10万公里发电机磨损，现在12万公里，暂时啥事还没有。
油价上面类似Regular 13 - 16 的车了。
想买GX就是冲着非常高的可靠性，又有一定的豪华程度和越野性能，不必太操心趴窝把你扔在外面。我喜欢正常保养维护，但不喜欢那种坏了就大放血或让人修起来昏天黑地的感受。
一直听说GX460很不错，2024要从8缸自然吸气改版成6缸turbo，是否改搞个绝版的8缸玩玩？以后大排量车都买不到了。据说现在2023的车型还没卖完，dealer还在努力打折卖车，6万左右出门，2024新版还要订货，估计接近8万出门。
我以前试驾过老款，感觉不错，说是要加好油，还是个油老虎，12-15mpg.
但是质量堪忧，价格也不便宜，不敢长期持有
十年前只能罕见新款，现在已经绝迹，取而代之的是铺天盖地的德系，现在雷车除了中低端SUV和IS常见，连ES都鲜见新款。
5千多磅的GX车重，看看低转速下的扭矩真心不够看，都是自吸八缸，2023年的扭矩马力数据还没十八九年前的宝马看着耐看，这种车不被淘汰才怪，包括LS在内，除了情怀都想不出个买它的理由。
仅扭力马力数据比较，其他暂且不论。
十八年前宝马八缸自吸扭矩马力【皮重4500磅】。
十八年后的2023，GX八缸自吸扭矩马力【皮重5100磅】。
一招鲜，吃遍天。
宝马（不是德系）确实让人操心是事实，特别是只知开的，但话说回来，买个四缸小车省油耐用可靠保值是首选，买八缸的这些就未必还是首选了吧？现在马路上常见的除了RX，NX和IS，其他都是稀有车款啦，
忘了说八缸宝马，6-7万公里开始气门室盖子漏机油，8-9万公里换了一个，10万公里发电机磨损，现在12万公里，暂时啥事还没有。
油价上面类似Regular 13 - 16 的车了。
想买GX就是冲着非常高的可靠性，又有一定的豪华程度和越野性能，不必太操心趴窝把你扔在外面。我喜欢正常保养维护，但不喜欢那种坏了就大放血或让人修起来昏天黑地的感受。