未来三年内电车将会便宜过油车

https://apple.news/Ax_NOqXVyRtq03mw_sWlt2g

不过电车由于整体锻造车身，碰撞修复费用会增加30%，亦将会有15%的电车厂家倒闭。

现在电车的问题不仅是出厂价略高的问题

是火烧的问题吗？虽然说传统油车统计上火烧率不低，而大众似乎并不太担心

 

两个月之前---https://www.reddit.com/r/sandiego/comments/191b7ju/ford_mustang_ev_fire_on_the_52_today/

另一辆电车在local着火，救火队员并不积极扑救，可能欲速不达 （注意到尽管已经火烧眉毛，但它的双闪依然坚持了不短的时间，可能线束防火？）：

 

 

 

感觉不会，电池是大头。锂矿只有中国和玻利维亚，电池价下不来。除非让中国来建电池厂，可能吗？

整体锻造是不存在的，新闻只是说（不包括电池的）制造成本会低于油车

Tesla Model Y车身不是锻造,是高压鑄造,液態鋁高压流入模具,出來後要人工修邊,這個技術也可用在油车,只不過

整体成形车身少了多片制作再焊接成一体的工序

电池正朝脱离锂材料发展，而且陆续有别的国家发现锂矿藏

所以锂价格下降不出奇。

电车省了发动机与一大堆相关的东西成本早就便宜过油车

贵的是电池与电脑设备。

还有保险费，碰撞后的修理费都很贵。

这和电车没有必然联系。油车也可以采用整体成型，

你给透露点儿内幕，哪个油车在或准备gigacasting

钠电池已经在两轮车上流行了，下一波就到四轮车，电池很快降到盐价。。。

我不知道是否便宜，铝比较贵吧?铸铝恐怕难修。优点可能是制造周期短。

况且不同部位的钢材强度不一，铸铝的材料强度都是一样的吧？那只好在结构上变更了。

下一波是几年后？

1年半

很多人不买电车是因为续航短，充电慢， 价格贵只是其中之一。

现在锂和镍价格都崩了

除非產量够大,否則模具成本還不够省的工時,另外就是一個車型要賣几年才回本,沒有小改的中間版

好像也沒聽說Model X和S要用gigacasting

钠电池是便宜，但是容量比锂电池差，目前理论上也超不过锂。如果不能从充电速度上解决还是有里程焦虑

不知等到猴年马月了

很快充电比加油贵

套在后面，就等你们往里钻。

钠电池容量及耐用度都差30%左右，但安全，充电快，低温不掉电，对5天上班用车性价比太强了，别的没法竞争。