用了不过几十次就打不进气了,不是马达烧了而是泵的活塞塑料环塌了漏气,浪费了我60多,千万别买这破东西
就这短命的破活塞
Oil less的气泵,包括便携的就是垃圾,真正远途中也没啥卵用,GasStation都可以应对,大不了换胎
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当时不知道有一个胎气压低好多。以为是修车店换新轮胎时候忘了打气。后来开到店里用肥皂水喷胎查看找到那个断了的钉子。现在每三个月测胎压充气。好用。
一分钱一分货
运气?Walmart购入,放在后备箱以备不时之需。汽车轮胎打过几次,多数是充自行车胎。10多年下来充气泵工况无恙,因为
1,由于在Costco加氮气,几辆车的胎压3~6个月会少若干psi,补一下氮气即可;
2,长途在外一旦发现少气,问题都不会太小,找安全地带换全尺寸备胎。
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给它贡献点银子,坏了就退掉
按现在的利率有点小贵(100多刀,每年利息损失5-7刀)
craftman可卸数字表的,点烟头是大陆小厂加盐酸也焊不好的,细弹簧是线路一部分,最后换了个头子,电机比你这个差。30刀有10年了用的很少。
捡了公司里谁扔掉的starter,铅蓄电池修复后打气没问题,就是死沉。模拟电压表欠阻尼,会晃好一阵。
活塞换一下就是了,我有个jointer,100年了电容没换过,离合器是皮革的,还在用。
The average loss of air-filled tires was just 3.5 psi from the initial 30 psi setting. Nitrogen-filled tires lost an average of 2.2 psi.
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https://cars.usnews.com/cars-trucks/advice/nitrogen-in-tires?slide=2
氮:快速科学课程 大气中已经含有大量氮气,包括我们呼吸的空气。在地球上,空气大约由 78% 的氮气、21% 的氧气和 1% 的其他气体组成。那里也总是含有微量的水蒸气。如果你要以指数方式增加氧原子和氮原子的大小,则氮原子围绕其质子和中子飞行的电子将占据更多的空间。有趣的科学事实:这就是所谓的原子半径。
氮的原子半径比氧大,这将在我们在下面的幻灯片中分解的过程中发挥作用。氮气也是一种惰性气体,这意味着它在环境中不发生反应。这种非反应性也是人们在轮胎中充入氮气的原因之一。
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如果空气本身就是非常干燥的像冬天冲空气这种差别可以忽略不计。当然理论上讲空气里的氧气对轮胎氧化反应有一定影响,但ce的分析说这个氧化影响对经常开的车子轮胎寿命的额外影响忽略不计
我买的这个,八万多review. 就是会好一些,
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是顺路买菜去Costco自助充气桩,亦可花费去店铺。
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氮:快速科学课程
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氮的原子半径比氧大,这将在我们在下面的幻灯片中分解的过程中发挥作用。氮气也是一种惰性气体,这意味着它在环境中不发生反应。这种非反应性也是人们在轮胎中充入氮气的原因之一。
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