挖坑找乐子：
从本地电子器材垃圾站买了两个惠普服务器热插拔开关电源，电源参数：110V 700W 56A，21加币【15美元】一个。
取回来打开吹了吹浮灰，内外八九成新，看样子前世生活条件不错，后世将被改装车用，应该也没啥苦吃。
开机短接信号线。
共四组输出电压：左右各一组+12.15V输出，中间有一组10.5V和一组3.3V，
12.15V 准备使用高精度3296可调电阻调压至13.5V，超过13.6V过压保护启动会切断电源，考虑到50A的大电流，计划使用12 AWG耐高温绝缘电线四组八根分流，12 AWG铜线理论上可承受20A电流，这样正负极线材【各四根】可各自拥有80A的耐电流能力。
从阿里上订的小器材，要月底月初才能到。
10.5V这组将来准备降压到6-7V给冷却风扇用，s
今天取件迫不及待地挖坑测试，终极计划是两个电源并联，这样12V输出可以拥有100A的电流【1400W】，扫码编程电能随便作！
待完成魔改后再发帖分享魔改和使用心得。
因为这种服务器直流电源太过便宜，所以原打算两个700W的并联，这样理论上能有1400W 100+A的13V左右输出，其实这个直流平台还可以干别的用，但我主要是为了扫码是做车载电池支持用，用于车辆的最佳用途是车载模块的编程升级，我有一台车这种编程升级要求外挂直流电源为14V 80A.
不过我目前是掉坑里了，整活成了整人，不仅需要并联，还要自制风冷通道，且无法突破13.5V的 OVP 【过压保护】，回过头看，其实搞一个1200W ~80A的服务器电源更便捷有效，当然好东西也要贵些。
待完工测试后在详细说明动机，整改方案及测试结果。
你说的完全正确，简单并联无法平衡加载后的各自功率输出，原理我不懂，但对我不是很重要，单个700W 56A，并联能过70A ~80A已经足够，而且如果持续这么高的输出，散热也需要更多的考虑。
我是电子大白，都是照葫芦画瓢瞎搞，所以有个疑问正好向你想请教；
在网上我看到，为了防止两个并联电源输出电压差异或其中一个发生故障，在各自的正极线路上加肖特基二极管防止反冲。
如图，左右各一个。
因为我的这个电流较高，为了分流，我想用每路五个MBR6045WT【 60A，45V】并联是否可行？
如果一个超载进入保护，另一个也会超载进入保护，不管如何处理都会。这时要微调输出电压。
这么大的电源一定是多相软起动的。如果你要供电炉丝-冷态电阻低，裕量很重要；如果是大电感电容，更要小心。
挖坑找乐子：
从本地电子器材垃圾站买了两个惠普服务器热插拔开关电源，电源参数：110V 700W 56A，21加币【15美元】一个。
取回来打开吹了吹浮灰，内外八九成新，看样子前世生活条件不错，后世将被改装车用，应该也没啥苦吃。
开机短接信号线。
共四组输出电压：左右各一组+12.15V输出，中间有一组10.5V和一组3.3V，
12.15V 准备使用高精度3296可调电阻调压至13.5V，超过13.6V过压保护启动会切断电源，考虑到50A的大电流，计划使用12 AWG耐高温绝缘电线四组八根分流，12 AWG铜线理论上可承受20A电流，这样正负极线材【各四根】可各自拥有80A的耐电流能力。
从阿里上订的小器材，要月底月初才能到。
10.5V这组将来准备降压到6-7V给冷却风扇用，s
今天取件迫不及待地挖坑测试，终极计划是两个电源并联，这样12V输出可以拥有100A的电流【1400W】，扫码编程电能随便作！
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因为这种服务器直流电源太过便宜，所以原打算两个700W的并联，这样理论上能有1400W 100+A的13V左右输出，其实这个直流平台还可以干别的用，但我主要是为了扫码是做车载电池支持用，用于车辆的最佳用途是车载模块的编程升级，我有一台车这种编程升级要求外挂直流电源为14V 80A.
不过我目前是掉坑里了，整活成了整人，不仅需要并联，还要自制风冷通道，且无法突破13.5V的 OVP 【过压保护】，回过头看，其实搞一个1200W ~80A的服务器电源更便捷有效，当然好东西也要贵些。
待完工测试后在详细说明动机，整改方案及测试结果。
你说的完全正确，简单并联无法平衡加载后的各自功率输出，原理我不懂，但对我不是很重要，单个700W 56A，并联能过70A ~80A已经足够，而且如果持续这么高的输出，散热也需要更多的考虑。
我是电子大白，都是照葫芦画瓢瞎搞，所以有个疑问正好向你想请教；
在网上我看到，为了防止两个并联电源输出电压差异或其中一个发生故障，在各自的正极线路上加肖特基二极管防止反冲。
如图，左右各一个。
因为我的这个电流较高，为了分流，我想用每路五个MBR6045WT【 60A，45V】并联是否可行？
如果一个超载进入保护，另一个也会超载进入保护，不管如何处理都会。这时要微调输出电压。
这么大的电源一定是多相软起动的。如果你要供电炉丝-冷态电阻低，裕量很重要；如果是大电感电容，更要小心。