买了Temu上的标称26Ah的Jump starter，有三个LED灯包括SOS可作为紧急停车指示，带USBC口用于充电，两个USB口用于输出-5V2A。来时90%充到100%，24小时后测得电压16.4V=4*4.1V，内阻189mOhm偏大，假设最低输出9V，此内阻只能提供39A电流。目前放电中，取2A放电但是实际只有0.6A不知何故，也许我的测量仪2Amax只在有限条件下能达到。
我怀疑所有的这类产品，汽车电池若掉电太多都不能用。
到目前只买过两卷car door edge protection tape, 十几粒pastic panel fasteners. 质量还好so far. 才两三块钱的东西。
电力很足。starter crank毫不犹豫。都是在车电池没电时用的。还试过一次把车电池断开就用锂电池打火，也没问题。
这玩意漏电低，一年充1-2次就可以了。我是在Amazon买的。
1. Lighting 线时通时断
2. 插墙里的快充（Power Delivery）充一半就停了
3. 车载充电器点烟器插孔插不住，颠一颠就就顶出来了
说
Amazon上买的，这几天都特价
电池死透了的车Jump不起来，力度不够。
后来这东西就涨得鼓出来了，要爆开的样子。
买了三样东西：
1. iPhone 用的 lightning 线 --- 一会儿通一会儿不通
2. iPhone 用的充电器 （PD）--- 充到一半就不再充了
3. iPhone 用的车载充电器 (PD and QC）--- 插到点烟器里太松，车颠几颠就顶出来了
不给退钱，只退 in store credit，只能下次买些袜子之类的花掉
个人以为，用10次也就完蛋了；电容的寿命至少10倍。
你问这个问题有个解决方案，就是断开没电的电池启动后再接上
买了Temu上的标称26Ah的Jump starter，有三个LED灯包括SOS可作为紧急停车指示，带USBC口用于充电，两个USB口用于输出-5V2A。来时90%充到100%，24小时后测得电压16.4V=4*4.1V，内阻189mOhm偏大，假设最低输出9V，此内阻只能提供39A电流。目前放电中，取2A放电但是实际只有0.6A不知何故，也许我的测量仪2Amax只在有限条件下能达到。
我怀疑所有的这类产品，汽车电池若掉电太多都不能用。
到目前只买过两卷car door edge protection tape, 十几粒pastic panel fasteners. 质量还好so far. 才两三块钱的东西。
电力很足。starter crank毫不犹豫。都是在车电池没电时用的。还试过一次把车电池断开就用锂电池打火，也没问题。
这玩意漏电低，一年充1-2次就可以了。我是在Amazon买的。
1. Lighting 线时通时断
2. 插墙里的快充（Power Delivery）充一半就停了
3. 车载充电器点烟器插孔插不住，颠一颠就就顶出来了
说
up to 8.0L Gas/8L Diesel EnginesAmazon上买的，这几天都特价
电池死透了的车Jump不起来，力度不够。
后来这东西就涨得鼓出来了，要爆开的样子。
https://www.amazon.com/FLYLINKTECH-13200mAh-Portable-Flashlight-Cigarette/dp/B09KZWLF8R/ref=sr_1_2_sspa?keywords=flylinktech+portable+car+jump+starter&qid=1668561404&sprefix=flylinktech%2Caps%2C105&sr=8-2-spons&sp_csd=d2lkZ2V0TmFtZT1zcF9hdGY&psc=1&smid=A2K5N6GWL3RLGB
https://www.amazon.com/gp/product/B08LGL6339/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1
买了三样东西：
1. iPhone 用的 lightning 线 --- 一会儿通一会儿不通
2. iPhone 用的充电器 （PD）--- 充到一半就不再充了
3. iPhone 用的车载充电器 (PD and QC）--- 插到点烟器里太松，车颠几颠就顶出来了
不给退钱，只退 in store credit，只能下次买些袜子之类的花掉
个人以为，用10次也就完蛋了；电容的寿命至少10倍。
你问这个问题有个解决方案，就是断开没电的电池启动后再接上