家里领导闺蜜的车，模型X，大致有五六年了，前天傍晚微信我说她的车成板砖了！
板砖，啥意思？就是全黑，车门打不开，插电不充电，原来熠熠放光的LED全灭。
缘由这样的，以前她离家出走几个月都是遵循口耳相传，插电在电桩上，于是每次归来就能马上出门愉快地购物，直到上次归家发现无法行使，后拖车到特斯拉服务中心，被告知是高压电部分有个保险挂了，并无大碍【没细问，原因不详】。后来就有砖家口耳相传说是她家的电压不稳所致【不厚道地笑笑】，最好不要长期离家时插在电桩上，否则又要烧保险！这哪是烧保险，就是烧钱吧！
于是这次离家出走就没有插电，然后。。。就。。。去欧洲游玩了，再然后。。。就。。。现在这样了！
是不是又要烧钱免灾了呢？
家里没有EV，于是马上上网，要干啥你懂的。
板砖特斯拉机械破解：
1：车头中网驾驶侧有个隐秘的盖内有两个红色提拉尼龙绳，#1和#2，先拉#1开机盖，再拉#2解锁机盖，为什么不合二为一，原理不详。
2：掀开风挡下面的这块塑料盖板
这是12V电池的正极，然后按上图连接外接电源。
3：谁手头没事会备个车用12V电池啊，于是她找了个可能只有3-5A的12V车用电池小充电器，弱鸡了，还是板砖。让她继续翻找她老公的杂物，居然发现了一个10A的12V蓄电池充电器，还有AGM挡【微信视频真方便】，拨到AGM档通电后，车门顺利打开，屏幕满血复活，电桩充电接口LED亮起，屏幕显示动力电池动力几乎为零！
4：搞不清此车高压电和12V蓄电池的充电关系，也不清楚这个12V是锂电，AGM还是普通蓄电池，于是先以AGM档10A给12V电池充电15分钟，断电30分钟后再充15分钟，期间动力高压电电桩充电正常，动力电池电量慢慢恢复血色，预计需八小时。
5：期间无话，事主晚些时候微信说已经愉快地在采购的路上飞奔。
小提示：
1: 有个大电流的汽车电池充电器真好，搞事样样行。
2: 车库里留个退役的汽车蓄电池照样也很美，搞事也不赖，回收的那点钱性价太低。
【模型3优化了设计，比较人性化，有一个专门的圆形盖子，内藏12V电池的两个电极。】
12v电池低到一定程度时高压电池会自动对其充电。
至于开盖的拉绳，一根的钩子未必比两根的钩子更简单，省了一根复杂了钩子，人家不会不算这账的。
所以应该是Tesla 以外譬如电源插座等问题。还有那个12v Battery 6年应该更新了。停车后如果“Sentry "监控摄像或者控温等功能“on", 会有vampire drain, 加上有时即使人在国外，也会在手机上check车的情况，activate 车子，导致更多的电源消耗，所以会drain Battery.
我没有EV，只是帮朋友临时抱抱佛脚，能解决问题纯属侥幸，其他。。。我也。。。不懂啦！
高压电池是低压电池的爹，不夠juice就去啃爹。
老一些是传统铅酸蓄电池，现在都改用锂电池，特斯拉有专门的技术文档讲解了如何进行“复杂”的操作，切莫使用油车的惯性思维。
不插上你充啥电？
家里领导闺蜜的车，模型X，大致有五六年了，前天傍晚微信我说她的车成板砖了！
板砖，啥意思？就是全黑，车门打不开，插电不充电，原来熠熠放光的LED全灭。
缘由这样的，以前她离家出走几个月都是遵循口耳相传，插电在电桩上，于是每次归来就能马上出门愉快地购物，直到上次归家发现无法行使，后拖车到特斯拉服务中心，被告知是高压电部分有个保险挂了，并无大碍【没细问，原因不详】。后来就有砖家口耳相传说是她家的电压不稳所致【不厚道地笑笑】，最好不要长期离家时插在电桩上，否则又要烧保险！这哪是烧保险，就是烧钱吧！
于是这次离家出走就没有插电，然后。。。就。。。去欧洲游玩了，再然后。。。就。。。现在这样了！
是不是又要烧钱免灾了呢？
家里没有EV，于是马上上网，要干啥你懂的。
板砖特斯拉机械破解：
1：车头中网驾驶侧有个隐秘的盖内有两个红色提拉尼龙绳，#1和#2，先拉#1开机盖，再拉#2解锁机盖，为什么不合二为一，原理不详。
2：掀开风挡下面的这块塑料盖板
这是12V电池的正极，然后按上图连接外接电源。
3：谁手头没事会备个车用12V电池啊，于是她找了个可能只有3-5A的12V车用电池小充电器，弱鸡了，还是板砖。让她继续翻找她老公的杂物，居然发现了一个10A的12V蓄电池充电器，还有AGM挡【微信视频真方便】，拨到AGM档通电后，车门顺利打开，屏幕满血复活，电桩充电接口LED亮起，屏幕显示动力电池动力几乎为零！
4：搞不清此车高压电和12V蓄电池的充电关系，也不清楚这个12V是锂电，AGM还是普通蓄电池，于是先以AGM档10A给12V电池充电15分钟，断电30分钟后再充15分钟，期间动力高压电电桩充电正常，动力电池电量慢慢恢复血色，预计需八小时。
5：期间无话，事主晚些时候微信说已经愉快地在采购的路上飞奔。
小提示：
1: 有个大电流的汽车电池充电器真好，搞事样样行。
2: 车库里留个退役的汽车蓄电池照样也很美，搞事也不赖，回收的那点钱性价太低。
【模型3优化了设计，比较人性化，有一个专门的圆形盖子，内藏12V电池的两个电极。】
12v电池低到一定程度时高压电池会自动对其充电。
至于开盖的拉绳，一根的钩子未必比两根的钩子更简单，省了一根复杂了钩子，人家不会不算这账的。
所以应该是Tesla 以外譬如电源插座等问题。还有那个12v Battery 6年应该更新了。停车后如果“Sentry "监控摄像或者控温等功能“on", 会有vampire drain, 加上有时即使人在国外，也会在手机上check车的情况，activate 车子，导致更多的电源消耗，所以会drain Battery.
我没有EV，只是帮朋友临时抱抱佛脚，能解决问题纯属侥幸，其他。。。我也。。。不懂啦！
高压电池是低压电池的爹，不夠juice就去啃爹。
老一些是传统铅酸蓄电池，现在都改用锂电池，特斯拉有专门的技术文档讲解了如何进行“复杂”的操作，切莫使用油车的惯性思维。
不插上你充啥电？